55낑구셨으면 핸들좌우로 다돌리면 간섭생겨요~~~~50으로 바꾸셔야합니다

휠이 맘에 든다면, 그정도야 감수해야지만... 이미 맘이 떠나신듯......ㅜㅜ;;
언능 보내세요~

싼타페휠 짝당 13.5kg ..순정스포16인치 9.5kg 으로 알고 있습니다.
저 역시 올초에 싼타페18인치 장착했었지만..
연비도 연비이거니와 언덕..오르막길 신호 받기가 무서웠습니다..ㅋ
뒤로 미끄러지는게...ㅡㅡ;; (vgt 는 괜찮다는데, 저는 crdi 라)
지금은 순정휠타야보다 가벼운 17인치 사제휠 장착하고 있는데...
연비나 꿈뜸은 없지만 단지 18인치 휠크기의 유혹을 심하게 받고 있는 중입니다..ㅠ.ㅜ

음 무게 차이가 많이 나네요..저두 한때 싼타페휠에 꽃쳐서 장만 할려구 했었는뎅..ㅋㅋ

휠 무게에 따라 스프링 하부 중량 차이를 따져 본다면..
핸들링을 가볍게 하기 위해서라도 가벼운 휠로 가시는 편이 좋답니다.
브레이킹시에도 상대적으로 무게가 덜 나가는 휠이~ 제동력이 좋구요..^^
돌아가는 휠무게로 인한 관성...돌아가려는 힘이 무게가 나가는 휠 일수록 심하기때문에
상대적으로 브레이킹시 많은 영향을 끼치죠..

저도 지금 순정보다 가벼운 17인치 휠이지만,
17인치 휠이 예전에 10kg 대 휠 사용할때랑, 지금은 8.8kg대의 휠 사용할때의 차이가
심하게 나더군요. 일단 초반...그리고 브레이킹시,
그리고 상대적으로 스프링(쇼바) 하부 중량 (휠+타야무게+브레이크무게) 상대적으로 가벼워
지면서 서스 반응이 빨라져서 상대적으로 차의 움직임이 안정적으로 된거 같습니다^^

같은 크기의 휠에서 무게차이가 나는 경우..
무거운 휠 사용할때 서스 반응이 같은 길이로 움직일때 1.5초 였다면
가벼운 휠 사용할때에는 서스 반응이 같은 길이로 움직일때 1.0초 정도로 0.5 초 정도 단축이 되죠.
쇼바 하부 중량에 따른 운동 능력의 차이가 나는듯.

싼타페휠로 가셨다가... 돌아오신분들이 많은걸 보면 정답은 나온것 같은데요.