k5 클럭 스프링보다 스퐁이한테 더 최적화된 클럭 스프링이 있는지 모르겠습니다

스포넷 회원님 장착한 핸들 열선를 기초로 작업 하게 되었으며

열선 핸들 정보가 많이 부족 해서 여기 저기 정보 수집후 장착 완료 하게 되었으며

필요하신분께 조금이나마 도움이 되었으면 하는 마음에 미흡 하지만

공유 하고자 글 올립니다

제가 아무리 세세하게 올려도 관련 정보가 부족 할 수 있으므로

작업 하시고자 하는 회원님께서는 재료 준비후

차근 차근 작업 하시기 바랍니다

1. K5용 클럭스프링  

모비스 신품 93490 3R310  2만2천원 넘지 안았고요 

2 오토바이용 열선 구입 배송비 포함 2만원 정도

  국산품 이용 했습니다 배선도 넉넉하고 열선 깔고 커넥터만 연결하면 전원 들어오도록

  완성 되어 있는 제품 이지만  선이 길어서 정리해서 사용 하셔야 합니다

3.열선 클럭 스프링에 사용할 2P 커넥터 2개(3,000원)

4.순정 열선 스위치 YF93695-2T000RY(이건 없어도 되며 전 뽀데용으로 달았습니다)

    장착하면 확인 사살용으로 편리합니다

YF 스위치 없을시(스포티지,쏘렌토,모닝 K5,k7...) 열선 핸들 스위치 주세요 하시면 됩니다

   간혹 같은 모델이라도 비싼 차량 스위치도 있습니다..ㅠㅠ

5.기타 잡다한 공구들 필요 합니다

또한 가죽 핸들 꿰매기용 바늘,실 필요 하고요

저는 예전에 가죽 공예 할떄 사용하던 기본적인것이 있어서 그걸 활용 해서

비용이 들지 안았지만....

6.스퐁이 클럭 스프링

없어도 되지만 혹시 몰라 중고 사이트 뒤지다가 저렴한게 있어서 12,000원에 구입 했어요(신품 27,000원)

에어백 커넥터 연결 하려면 어차피 망가 트려야 하기에 예비용으로 구입 했네요

또한 작업중  잘못 되면 원복 해야 되는 이유도 있었고요

그래서 현재 사용하던 스퐁이 클럭 스프링은 그대로 가지고 있습니다

자 이제 본격 적으로 작업 시작해 볼까요

먼저 에어백 휴즈 분리 

크락션 휴즈분리

다시 핸들로 돌아와서 

핸들 옆쪽  별나사 2개 제거후 에어백 들어올려

에어백 커넥터 탈거와 에어백 선락제거

핸들 리모컨 커넥터 분리

크락션 -단자 분리후

핸들 22mm너트와 스프링 와샤 분리

 핸들 뽑으실때 강한 힘으로 한번에 뽑으려 하시지 말고

상하좌후 살짝 흔들면서 천천히 조금씩 뽑으면 쉽게 뽑힙니다

그러면 아래와 같은 상테가 됩니다

클럭 스프링 고정하고 있는 피스4개  제거

에어백 커넥터

 제거 방법 미리 숙지하시고요

에어백 커넥터 제거

핸즈프리 커넥터 제거

아래 사진  피스 3개 분리하고

좌우 양쪽 커넥터 제거하면 

핸들 다기능 스위치 또한 보이는 흰색 플라스틱(클럭 스프링 고정판)까지 모두 분리 됩니다

분리후 핸들과 함께 따듯한 집으로 가서 작업 하시면 됩니다

이런

모습 입니다

핸즈프리 커넥터와 간섭이 있으므로

흰색플라스틱 부분 적당히 잘라 주셔야 합니다

스퐁이 클러 스프링 입니다

화살표방향 3군곳 락으로 걸려 있습니다

저걸 분리해 내야 합니다(일명 캔슬캠 이라고 합니다)

락 분리 하기전 미리 꼭 알아 두셔야 합니다

저 락을 저거하는 순간 클럭 스프링안에 필름 배선이 튀어 나올수 있으므로 

클럭 스프링 회전부와 케이스가 분리 되지 안도록  조심 하셔야 합니다

잘못하면 필름 배선이 튀어나올수 있습니다(살짝 열어서 구조를 살펴보면 이해가 가실거지만)

바퀴 직선으로 정렬되어 있을떄 클럭 스프링이  좌로 2바퀴반 우로 2바퀴반 돌아가는 구조에 맞게 필름 배선 길이가 정해져 있기 떄문에 미리  테이프로 고정 시켜 놓는게 좋으실 겁니다

그렇다고 너무 쫄비 마시구요 잘 못 되면 새거 구입하면 된다는 심정으로 편하게 작업 하시기 바랍니다

장착하게될 K5 클럭스프링 뒤면 

한번 자세히 쨰려봐 주시고요

커넥터 부분만 남겨두고 편편하게  밀어 버려랴 합니다

공예용 톱대 있으면 편하실 겁니다

정면도 쨰려봐주시고

빨강 화살표 방향 4군데를 조심 스럽게 락을 제거해서 분리해 냅니다

마찬가지로 저걸분리하면 클럭 스프링 케이스가 분리되면 필름 배선이 튀어 나올수 있으므로 조심 스럽게 진행 합니다

에어백 배선옆 흰색 플라스틱은 클럭 스프링이 회전하지 못하도록 중앙에 고정 시켜 놓은 겁니다

제거후 좌로 몇바퀴 도는지 확인해 보셔도 되는데 

반드시 롤아간것만큼 복귀 시켜야 합니다

빨강선 부분 아래쪽 절단해 주시고요

클럭 스프링에서 분리 안하고 절단해 주시는게 더 편하실 겁니다

각자 편리성에 맞게 작업 하시면 될 것 같습니다....

이녀석이 없으면 

나중에 클럭 스프링 분해시 필름이 튀어 나올수 있기 떄문에 가공을 해서 클럭 스프링 락 기능을 위해서

스퐁이 핸들에 맞춰주는것 입니다

혹시 작업 하시다가 더 좋은 방법 있으시면 공유해 주십시요

안쪽부분 구멍 크기 넓혀 줘야 하는지 확인은 안해 봤습니다

저는 처음부터 넓혀서 끼웠기 떄문에 작업 하시는분은 확인후

안들어 가면 넓혀 주시기 바랍니다

K5 클러 스프링 가공후 회전락 체결해 본거구요

위에서도 말씀 드렸지만

저 회색 회전부분을 넓혀줘야 하는지는 확인후 작업 하시기 바랍니다

이제 뒤면에 올라온 플라스틱들 잘라 주시면 됩니다

니퍼나 톱으로 자르시고 널직한 샌드 페이퍼에 편편하게 밀어 주시면 됩니다

이제 스퐁이 캔슬캠 분리 하셨으면

사진을 못찍어서 빨간우체통님 사진 가져 왔습니다

현재 상테가 클럭 스프링 3군데 락부분이 잘라진 상태 입니다

불행 하게도 이녀석이 딱 들어 맞지 안더군요

해서 아래처럼  가공후

사용할 K5클스(클럭스프링 줄임말 이제부터 이렇게 부르기록 딱 정합니다 )회전하는부분 아래에 붙여주는것 입니다

쉽게 부러지지 않으니까 쫄지 말고 자르고 갈아내고 클스 회전부분에 맞춰 보면서 ...하십시요...^^

여유분이 스퐁이 클스 안쪽에  또 있습니다

잘 찾아 보십시요...ㅎㅎㅎ

그리고

저렇게  공간 간격에  

맞게 요령껏 붙여 주시면 됩니다

다음 작업을 위해서 가능하면 정확하게 맞춰 주시는게 좋습니다

충분히 

이해 가시죵 

여기까지 오셨으면 거진다 하신 겁니다

이제 클스를 고정 해야 하는데요

저는 기존 스픙이 클스 케이스를 이용 했습니다

기존 피스 자리를 이용해서 튼튼하게 고정 할수 있어서 입니다

구조상 클스가 힘을 많이 받는 부분은 아니지만 하루에 수십번씩 움직이는 부품이다 보니

손이 많이 가더라도 이왕이면 튼튼한게 좋겠다 싶어서요

좌측 빨간원부분를  사용하던 스퐁이 클스 바닥케이스만 이용해서 피스4개(2개는 바닥에서 2개는 위에서)를 이용 

고정시켜 순정 자리에 그대로 장착 했습니다

이제부터가 중요 합니다

스퐁이 클스 바닥판 케이스 안쪽 지름을 우측 노랑 화살표 부분  

니퍼나 톱으로 넓혀주고(클스가 회전 하면서 간섭이 생길수 있어서)

K5 클스 빨강원부분 4군데 드릴이나 인두기로 구멍을 뚫어주고

조립은하지 말고 차량으로 갑니다

임시로 클스 고정 할수 있도록 다기능 스위치가 달린 부분을 가조립 합니다

스퐁이 클스 바닥 케이스를  피스 2군데나 4개 가조립 합니다

그다음 K5 클스를 핸들 중앙에 위치가 잘 되도록 자리를 잡아 주고 

빨간원 부분 뚤어놓은 자리에 맟춰서 스퐁이 클스 바닥 케이스에 피스 자리를 뚫어 줍니다

위쪽에서 피스 2개로 고정  밑에서 위로 2개 고정 

여기까지 하셨으면 핸들 조립후 센타가 잘 맞았는지 또 클스가 회전시 간섭은  없는지 

시동 걸어서 핸들를 돌려 봅니다  만약 회전시 간섭이 생긴다면 노랑 화살표부분 잘 살펴 갈아내셔야 합니다

장착이 잘 되셨으면 이제 클스는 마무리 하셔도 됩니다

그리고 에어백 커넥터가 틀려서 

스퐁이 커넥터 잘라서 K5클스에 교체해줘야 합니다

갈색 LOW

파랑 HIGH 입니다

이제 오토바이 열선만 분리 해내야죠

살살 저 얇은 종이 천천히 잡아 당기면서 볏겨 내시면 됩니다

따듯하게 한후 급하게 하시면 종이가 찟어져서 시간이 많이 걸리므로 천천히 하십시요

그리고 나서 스폰지애서 열선만 분리 하시면 됩니다

열선이 그리 약하지 안으므로 이때는 좀 강하게 당기셔도 됩니다

스펀지 제거하면 아래와 같은  모습이고요

잠시 여기서 열선를 살펴보면

10년째 A/S없이 판매 되는 제품 이라고 하네요...ㅋㅋ

스위치가 1단 40~45도 제어

,2단 40~60도 제어로 되어 있으며

온도 조절 센서  2개 달려 있읍니다

흰색  +고온

파랑 +저온 

검정  -접지 

빨강 +

작동시험해본 결과 저온만 사용해도 충분할것 같아서 흰색선은 바이메탈 부분까지 잘라 버렸습니다

흰색부터 바이메탈를 거처 빨강선 그어놓은곳을 경계로 컷팅해 줍니다

나는 고온을 사용해야 겠다 하시는분은 그 반대로 파랑선을 절단 하시면 됩니다

자세히 보면 열선 하나에 흰색과 파랑선이 같이 물려 있으며 

스위치 작동에 따라 바이메탈 센서가 작동하는 구조로 되어 있더군요

열선 중간에 연결하고있는 굵은선 제거하고

열선끼리 납땜 해주시면 됩니다

저부분은 핸들에 감기 너무 두꺼워서 분리후 열선끼리 연결해 주는거죠

여기까지 하셨으면 열선도 준비가 다 된겁니다

시간 되시면 열선 배선 구조를 천천히 살펴 보시고 충분히 이해 하시기 바랍니다

특히 아래 열선 납땜후 충분히 작동시험 거치고 전류가 어떻게 흐르는지

스위치는 어떻게 장착 할건지 원리를 파악하고

진행 하셔야 실패가 없을것 입니다

말씀 드리지만 이건 제 개인적인 생각과 여기 저기 정보를 모아서 작업한 상태라

모법 답안을 될 수 없으므로 작업시 도움 되는 정도로만 참고 하시고

작업 하시기 바랍니다

클스도 고정했고 열선도 분래 했으면 핸들에 감기위해서

열선홈을 만들어야 하는데요

핸들 우레탄 고무위에 감는 방법과

우레탄에 홈을내어 집어  넣는 방법

쉽게 하시려면 전자를 나중에 가죽위로 돌출되어보이는게 싫으시면 후자를....

열선 굵기가1mm입니다

핸들 전체에 감으실거면 2개 구입해서 넉넉하게 사용 하시면 좋을것 같습니다

저처럼 3분의2정도 감으실거면 0.7~1cm간격이면 1개로 충분 하실겁니다

핸들 뒷편은 많이 안잡으시니까 요령껏 각자 취향에 맞게.......

더 따듯한걸 원하시면 열선을 핸들에 좀 촘촘히 감으시기 바랍니다

저는 핸드피스가 있어서 조그만 구멍 뚫거나 갈아내는 용도로

요긴하게 사용하고 있습니다

쇠톱날이나 공예용 톱날 있으면 홈을  반듯하게 만드는데  무리가 없을 겁니다

다만 곡선부를 어떻게 하실지는 고민해 보셔야 할겁니다...ㅠㅠ

저는 핸들에 둘둘 말아서 하는거보단 S자 옆으로 눕혀논것처럼 작업 했습니다

직선은 쇠톱날을 사용 했고요 커브 구간은 핸드피스 둥근바 1mm로 작업 했습니다

핸드피스가 없으실거라  톱날을 사용해서 코일감듯이 홈을 만들어 감을수  있을것 같네요

이렇게 작업후

열선 깔아주면서 테입 붙여 나가시면 됩니다

곡선부분  지그제그 연결 판단 미스로 간격 제 조정 하다보니 모두 연결된것 처럼 보이네요 

시작은 칼집 깊이 내어서

빠지지 않도록 했고요

마무리도

이렇게 했습니다

열선 핸들에 다 감고 좌측에 +선  바이메탈 센서 파랑색 보이시죠

우측이 검정  -선 입니다

앞뒤4곳에 양면 터입으로 고정후 가죽 씌우고 바늘질 하시면 됩니다

바늘질 하기전 열선 이탈 한것 없나 수시로 살펴 보시고요

이제 중요한 배선을 해야겠죠

그전에 우선 

열선 패드에 달린 스위치만 사용해도 충분 하지만

이녀석이 뒷꽁무니가 길어서 핸들쪽에 자리 잡기가 애매 하더군요

그렇다고 스위치를 바꾸려면 다시 구입을 해야하고...ㅠㅠ

그래서 저는 키박스 바로 밑에 자리 잡아서 20mm로 뚫었고요

순정 열선 스위치랑 연동 

  운전 하면서도 잘 보이는 계기판 아래 테두리에

열선 작동 확인용으로 매립 했습니다

가로 세로 측정후

드릴로 뚫고  다듬고

톱날도 적당히 사용해서....

빨강,검정,그린 3선인데(그린은 필요 없고)

빨강+, 검정- 연결해서 사용 했습니다

아래 사진 처럼 

작동 램프 들어 옵니다 

열선 전원 단자는 이런식으로 연결 하시면 되고요

가능하면 열선 커넥터는 꼽지 않으시는게 좋습니다

저거 다시 뺼려면 엄청 힘듭니다

열선이라 그런지 커넥터 락이 아주 견고하게 되어 있어서 

애좀 먹었습니다

이렇게 두가지 방법이 있습니다

왼쪽은 열선 구입시 달려온배선만 이용할시 장착 방법

오른쪽은 순정 열선 스위치 확인용으로 사용시 배선

열선 구입시 같이온 배선은 스위치에서4선이 나갑니다

저는 흰색 2단 흰색 고온용은 제거하고

1단 파랑 저온용만 사용해서  아래 사진 오른쪽처럼 배선 했습니다

2단 고온 사용 하실거면 1단 파랑선 제거 하시고 흰색을 파랑선처럼 연결 하시면 됩니다

열선 스위치 저상태로는 핸들에 구멍 뚫어서 장착할수가 없을것 같더군요

에어백 떄문이기도하고  공간도 없으며  스위치 또한  크기가 크기도 하고요...ㅠㅠ

그래서 저는 2단은 포기하고 1단만 사용하기로 결정하고 장착 했습니다

1단으로도 충분 하네요

열선 구조상  +전원을 통제로 흰색선과 파랑선이 각각다른 바이메탈 센서를 거쳐

열선 하나에 직접 연결되어 있어서 흰색선과 파랑선을 묵어주고 전원을 넣으면

40도~60도까지 사용할수 있을것 같습니다만

별 의미가 없을것 같고

그냥  2단 고온만 사용하는것도 괞찮을것 같네요

이것도 각자 취향에 맞게 하시면 될 것 같습니다

1단으로 2틀정도 사용하다 2단 센서로 바꿔서 다시 장착 했는데요

온도 차이 잘 모르겠네요...ㅠㅠ

구입한 열선 커넥터는 크기도 크고 선도 너무 길어서 그냥 사용하기에는...영...ㅠㅠ

그래서 각자 위치와 길이에 맞게  납땜후 연결 해줬습니다

구입시 15A휴즈도 함께 오는데 그냥 버리기 아까워서 연결 해줬고요

열선 주 전원을 핸들 바로밑 다기능 스위치 프런트 와이퍼에서 가져 오려고 하다가 

실내 휴즈 박스  프런트 와이퍼에서   휴즈 왼쪽 다리에 +전원선 묶어주고(사진 참고)

-는 실내 휴즈 박스 오른쪽 차체 볼트에 연결 했습니다 

전원은 안정적인 곳에서 각자 알아서 하시면  될 것 같습니다

리어 파워 아울렛이 비어 있어서 좋긴 한데 상시 전원이라...ㅠㅠ

테스터기로 찍어보니

오른쪽에서 전원이 들어옵니다

휴즈 뽑아서 왼쪽에 묶어 주면 되겠죵

두서 없는글 읽어 주셔서 감사 합니다

PS: 열선 온도의 따듯함은 느낌이 서로 다를수 있습니다

열선을 얼마만큼 핸들에 촘촘하게 감느냐에 따라

느낌이 달라 지므로 이부분만 작업 하실떄 신경 쓰시면 될 것 같습니다

요즘같이 추운 날씨에 작업하길 참 잘 했다는 생각이 듭니다

우드 부분을 작업 못한게 아쉽기만 합니다

2018년 마무리 잘 하시고

새해에도 항상 안전운전 기원 하겠습니다

마지막은 뽀너스로 다가.....^^::