톰님이 브라켓없이다셨던거같은데...아마없으신거보니 아직스퐁이는 브라켓필요하니않하시는듯;;

켈리퍼만 37만원...헐;; 패드40잡구 디스크50?잡구...아...모노가이래서비싸다구한거군요;;

나온지얼마않됬네요;; 아는지인이 스포알 가솔린터보에 이거달을려구한거네요..150만원에해준다는거같은데;ㅣ

제가 예전에 브라켓없이 장착을 해본 것은
지인이 샘플로 개발을 하신 거 장착해봤습니다

대부분의 4P는 전용차종 아니면 브라켓 가공해서
장착을 해야 하는데. 개발하신 것은 브라켓 일체형으로
개발을 하여 브라켓없이 바로 장착을 해보았습니다..

모노블럭은 캘리퍼가 통으로 되어 있는 제품인데요
가볍고 좋지요.. 보통 4P가 2개의 블럭을 볼트로 조립해서
만드는 것에 비해서 더 업그레이드된 캘리퍼입니다.

캘리퍼 신품 가격도 기본40만 원 이상은 할듯하구요..
그리고 장착하실 제품이 브라켓 일체형으로 되어있다면
브라켓 볼트 구멍과 구멍간의 간격을 재어보세요.
순정 브라켓의 볼트 구멍의 간격이 같으면 브라켓 가공없이
사용이 가능합니다.

허나, 디스크의 센터와 캘리퍼의 센터가 맞아야 하구요.
그걸 잡기 위해서 부득이하게 브라켓을 추가로 장착해야할지도 모름니다.
디스크는 당연히 13인치 이상으로 하시는게 맞구요.
또, 볼트 간의 간격이 스포티지의 너클 간격과 맞다고 하더라도
너클 모양에 따라 안쪽에 간섭이 있을수도 있습니다.

지금 모노블럭을 개발하여 튜닝샵에 납품을 하신다고 들었는데.
현대.기아 차종도 개발을 하실 것인진 잘 모르겠습니다.
패드는 구형에쿠스 4P 와 호환이 된다고 알고 있습니다.

저한테 에쿠스 4P 세라믹 패드가 있었는데 꼽아서 상단에핀 꼽고
채워보니 장착이 가능했었습니다.

한가지 아셔야 할 것은.. 실린더와 피스톤이 많다고
브레이크 성능이 좋은 것은 절대 아님니다.
대용량 캘리퍼를 장착하는 차량은 그 캘리퍼에 맞게
브레이크 시스템이 설계되어 있습니다.

4P를 장착한다고 하셔서 에쿠스 브레이크 잡는 성능과 비슷해진다고
생각하시면 아주 잘못알고계신겁니다..
에쿠스 브레이크 잡으면 우리 2P 바꾼 것 처럼.
말 그대로 꼽힙니다.

우리 차량의 하이드로팩 용량과 브레이크 오일의 용량은 2P 에
가장 이상적이다고 보시면 됩니다.

브레이크 탱크를 추가로 장착하신다면 브레이크 호스는
필히 바꾸셔야 안 터지구요.밟아보시면 2P 보다는 꼽히는 맛은
좀 덜합니다. 고속에서는 더 안정감이 있구요.

하지만 스포티지 타고 200키로 밟고 다니실 것 아니면
시각적인 효과에 큰 비중을 두신다면 그만큼 투자하는 것이
저는 조금 아깝다고 느껴지네요..ㅎㅎ

저도 잠시 만램에 브리스 튜닝호스 공짜로 얻어서 꼽았다가
2P로 바꿨구요.. 공장마당에 던져놓았는데
고물상 아저씨가 가져가버린듯..-_-;

어쨋든. 시각적인면에 큰 비중을 두시는거라면
2P를.. 추후에 퍼포먼스튜닝을 내다보고 있다면
4P를하셔도.. 경량디스크와 브레이크 호스 가격이
만만치않다는 것을 아셔야 합니다.ㅎ_ㅎ