9월20일 광주에서 차량인수후...

1.완x사의 y1xxx으로 3일간에 걸친 전체 3mm풀 방음..

2.오디오 작업 시작..

데크:    클라935vd + d1
스피커: 프론트와 리어 ads(제 개인적으로 가장 좋아하는 음색입니다..)
우퍼:    TARANTULA T2-12
앰프:    TITANIUM 600.2 1조
             RUB300-2 1조
             CROSSFIRE 1000D 1조
            그외...클라5.1DVH920 ,센터스피커,MTX  EQ,나카미치Crossover ..등등...
3. 썬팅..

   청와대 경호실 담당하시는 분이 해주셨습니다....
   이분은 참....자기맘에 안들면 안해 주더군요....ㅡ,.ㅡ;;

4. 컴푸레샤작업...

  다이너스티에 붙어있는 컴푸레샤를 중고로 어렵게 구해 달았습니다...
  덕분에 고속도로용 에어혼을 달수 있었습니다,,,
  에어통은 카센타에서 쓰는 에어콘 개스통을 2개를 연결해서 씁니다...양40리터의 공기를 저장하더군여...
  주목적은 오디오 작업으로 인해 비상타이어가 없습니다...
  비상시에 바로 공기를 주입하고 빵꾸를 때울수 있습니다...
  근데 이거 개스통에 맞는 니뿔 구하는게 장난 아닙니다...ㅡ,.ㅡ;;

5. 툴레 캐리어 장착...

  자전거를 좋아하는 관계로 자전거 캐리어를 달았습니다...

6. 접지...

  웨이X 접지로  ...
  ECU업글 후 효과를 느낄 수 있더군여...

7. 모탑작업

   예전부터 제 개인적으로 효과를 느껴온바 가격대비... 가장 저렴한 튜닝이라 생각합니다...
   특히 가솔린차량 보다는 디젤에 더 효과가 있는것 같습니다...

8. 브레이크 튠

  요즘 논란이 됐던 작업 그대로 입니다...
  엘리사 로터에 엑스지 캘리퍼에 필 브레이크 패드...
  브레이크 튜닝의 중요성은 ....
  1cm라도 먼저 서느냐 안서느냐는 사람을 치느냐 안치느냐의 문제입니다...
  전  경험을 했기에 브레이크 튠은 무조건 권장하는 편입니다...

9. 엔진쇼바 작업

  오토미션 특유의 탁탁하는 변속 충격을 싫어하기에 렉스턴용 엔진쇼바를 이용해 변쇽 쇼크를 잡았습니다...
  곽샾에 길용씨만이 제차를 타본 유일한 분일겁니다....^^

그외에 한두가지를 더 추가해야하고픈 것이 있지만....요즘 시간이 없군여...ㅡ,.ㅡ;;

곽샾에 빨리 가야하는데....ㅜㅜ