길게 설명하면 너무 길어질것 같아서 간단하게 쓰겠습니다 ㅠㅠ
어떻게 대처해야할지 의견 부탁드리겠습니다.

1. 엔진 오일 교환 / 냉각수 보충 정비
   당일날 돌아올때부터 4단 락업클러치 안들어가는 현상이 발생

2. 이리저리 알아보니 댐퍼클러치 불량일꺼다, 스캐너 찍어보면 나올꺼다, 미션 교환해야한다.

3. 회사앞 큐에가서 스캐너 점검 결과 - 댐퍼클러치 불량뜸

4. 추천 받은 미션점 방문 & 미션 교환 (65만원)

5. 교환 받고 난 뒤 LSD문제 발생, 차량 떨림 증가, 고속 연비 감소, D-N 전환시 심한 충격, D 들어가지 않는 문제
  위와 같은 문제가 발생하여 첫번째 미션 교환한지 2주만에 어제 미션 재교환 받음
  (락업 클러치는 아무 문제없이 잘들어감)

6. 맡겨놓고 끝났다는 연락받고 찾으러 가니 기사님이 저를 불러서 이거 보라고 함

7. 미션 오일에 물이 새어 들어가서 보는것처럼 (빼낸 오일) 상태가 이렇다.
  아마도 라지에이터에 물이 새서 그런것 같다. 일단 미션 교체하고, 라지에이터쪽 에어로 크리닝 했고,
  만약 다시 타다가 이런문제가 또 생기면 라지에이터쪽 점검해봐야 할것 같다
  그리고 원래 라지에이터에 문제가 있어서 미션 문제가 발생하는건 AS 가 안된다.

그래서 월요일(오늘)이 되면 바로 큐에가서 라지에이터 점검 & 교환하기로 맘먹음 (더 늦기전에)

8. 차 받아 오는데 충격도 없고 상태가 아주 좋아보임. 그러나, 저녁땀에 다시 락업 클러치가 안들어가는 현상 발생

9. 어떻게 또 이러나 하면서 테스트 했으나 동일 현상 발생

10. 스포넷 게시판에 질문을 했는데 냉각수 유입이 될경우 댐퍼클러치 불량이 발생한다는 말씀을 봄
    애초에 원인이 미션이 아니라 냉각수 유입이었을지도 모른다는 말씀.... 일리가 있습니다..ㅠㅠ..
    (생각해보면 1번 엔진 오일 교환할때, 냉각수가 줄어있어서 제가 점검 & 보충해달라고 했었습니다)

지금 상황이 이렇습니다.

1. 애초에 냉각수 유입이 문제였다면, 첫번째 미션 교환할때 오일 빼냈을때 단번에 알아볼수 있었을텐데
   그걸 못보고 교환했을지도?

2. 어제 재교환 받을때 정비 기사는 물이 유입된걸 알면서 다시 미션을 교환했음,

그러면.. 첫번째 교환부터 확인 못한 거기 잘못인가요?.. (라지에이터가 이상하면 그거 갈고 오라고 하던가 갈아야 한다고 하던가..), 두번째 교환은 알면서도 교환을 강행했다는건, 상관이 없단건가요?..;;

아 미치겠네요;;

일단 라지에이터는 오늘 점검 교환을 할려고 합니다 ㅠㅠ

(쓰다보니 길어졌네요 ㅠㅠ)