현대 자동차 -  신형 그랜저 HG

최첨단 기능으로 무장하고 출시될 계획이었지만 최종 상품 결정 과정에서 첨단 기능이 배제.

원래 신형 그랜저에는  차선이탈방지시스템(LKAS)과 주차조향보조시스템(SPAS)을 적용할 계획이었습니다.

하지만 계약 직전 첨단 기능의 문재로 최종 결정에서 제외.

안전을 보조하는 기능이 오히려 안전 문제로 배제됐다는 점.


운전자의 안전과 편의를 돕는 '보조' 장치인 LKAS와 SPAS는 스스로 스티어링 휠을 조작해 조향하는 장치.

LKAS는 과거 경고음나 진동으로 신호를 보내던 것과 달리 주행 중 차선을 이탈하면 경보와 함께

스티어링 휠을 스스로 조작, 원래 차선으로 복귀.

공사나 관리 부실 등을 이유로 차선을 임시로 긋거나 지워진 곳에선 이 장치가 오작동을 일으킬 수 있기 때문에

사람이 분간하기 어려운 차선은 기계도 어쩔 수 없다는 것.

또한 SPAS는 말 그대로 주자 조향을 보조해주는 시스템.

즉, 자동차가 스티어링 휠을 조작해 최적의 각도를 만들어낼 뿐 운전자는 직접 주차를 할 때와 마찬가지로

브레이크 페달을 밟아야 한다.

결국 두 기능 모두 차가 스티어링 휠을 움직이지만 운전자를 돕는 수준에 불과해 배제.

물론, 모든 기능이 배제된 것은 아니어서 직각 주차(혹은 T 주차) 기능만 빠진 것.

따라서 신형 그랜저의 SPAS는 아반떼와 마찬가지로 평행주차까지만 지원.


(제네시스*신형 에쿠스) 들어가지않는 안전*첨단기능.