차량 떨림 관련 질문입니다.(답답한 마음에 여기다가 올립니다.)
- [서경]유티지
- 3081
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안녕하세요.. 정말이지 가끔 글 남기는 서경 유티지 입니다.
질답란에 올리는 것이 맞는 것은 알고 있사오나 많은 회원님들께서 봐주십사 하는 마음에 일케 글을 올립니다.
너그러운 마음으로 이해부탁드리고 조금 긴 글이자 질문이지만 끝까지 한번 봐주시고 판단부탁드립니다.
작년 7월 스퐁이를 07년식 VGT(27000km)를 중고로 구매했습니다.
며칠 타지 않아서 디스크 열변형이 있다는 것을 알고 안양 세이프모XX를 가서 2P 작업을 했습니다.
(딱 지금 공구하는 A세트임 ^^)
이후로는 아무런 문제없이 잘 타고 다녔습니다.
사건의 발단은 지금부터
올해 3월정도에 타이어 위치교환을 하였는데 고속도로 주행에서 시속 120~140km/h 사이에서 핸들떨림 현상이 일어납니다. 그래서 이곳에서 이것저것 질문해보고 검색해본 결과 고속발란스 문제일 꺼라 하셔서 조만간에 타이어 갈때도 되었으니 그때 한꺼번에 볼일 다보자~~ 마음먹었습니다.
이번 추석 2주전 충방에서의 공구품인 미션댐퍼를 장만하여 세이프모XX를 가서 장착하고
그날 브레이크 패드 교체 (앞뒤모두) 캘리퍼 도색 밧데리 교체(보쉬) 엔진오일 교체 등등 하였습니다.
마지막으로 추석 며칠전 집근처 타이어프로에 가서 엑스타LX로 4짝모두 교환하면서 휠얼라이먼트와 휠밸런스 까지
몽땅 보았습니다.
추석 때 고향으로 가는 고속도로에서 140km/h 가속을 하니 예전처럼 핸들이 떱니다.그치만 예전보다는 좀 나아졌다는 기분도 좀 들었구요..
그런데 고속도로나 고속화도로에 보면 커브길에 차 진행방향으로 골이 파인부분들이 많이 있습니다. 가끔 직진구간에도 있구여.. 그곳을 100km/h 이상으로만 돌면 양옆에서 바람이 부는 것처럼 휘청휘청 댑니다. 운전하기 무서울 정도로 ....
120km/h정도로 다닐때 그냥 도로나 커브길은 약간의 핸들과 차체떨림정도만 있는데 골이 파인 부분은 커브, 직선도로 할것없이 차가 좌우로 요동을 칩니다.ㅜ,.ㅜ
저번주 초에 다시 타이어점을 가서 자초지종을 얘기했더니 떨림에 대해서는 밸런스쪽문제일거라 하면서 앞바퀴 만을 봐주셨고 약간의 수정을 했습니다. 그리고 골이 파인 부분은 타이어의 홈과 골의 홈과의 문제로 약간 그럴수 있다고 합니다.
이부분에서 저는 속으로는 어이가 없었지만 일단 떨림이 해결되면 같이 해결되리라 생각하고 나왔습니다.
이후 타는데 증상이 똑같습니다. 다만 주행하다가 뻥뚫린 도로가 나와서 첫 100km/h 정도를 넘어서는 순간에는 신경을 쓰지 않으면 모를 정도의 미세한 떨림이있다가 브레이크 악셀 브레이크 악셀 을 반복하며 100km/h~120km/h을 왔다갔다 하다보면 조금씩 심해집니다.
그래서 오늘 다시 타이어점으로 가서 큰 차이 없고 계속 떨림이 있다고 했습니다. 이번에는 4짝을 모두 밸런스를 다시 맞추고 약간의 수정도 했습니다. 하지만 역시 마찬가지 입니다. 아니 더 심해졌습니다.ㅠ,.ㅠ
정말이지 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
참고로 지금현재 주행거리는 62000km 입니다.
요약하면 차량떨림, 핸들떨림이 100km/h 이상일 때 나타난다 입니다.
판단하시기에 도움이 될까봐 혹 제가 놓치고 있는 부분이 있을까봐 상세히 적다보니 길어졌습니다.
지금 차에대해 잘 알지 못하는 저로써는 몇가지 가설을 세워봅니다.
1. 타이어점이 밸런스와 고속밸런스를 잘못 본것이다.
(정말이지 가능성이 희박하다 생각 ^^;;, 3번을 봤는뎅....)
2. 디스크 열변형이 미세하게 왔다.
(100km/h~140km/h를 거칠게 왔다갔다 하다보면 점점 떨림이 느껴진다는 것에 착안하여 생각이 떠올랐는데
예전의 브레이크를 심하게 밟을 때 핸들과 차 전체가 우~웅~우~웅 하면서 떨던것과는 확연히 차이가 있어서
장담하기 힘든상황)
3. 2P 공구때 말 많고 탈 많았던 와셔때문이다 스페이서로 바꾸어야 한다.
(가능성 희박 2P 바꾸고 6개월 15000km 넘게 탈 때 까지만해도 그런 증상이 없었기에~~)
4. 미션댐퍼장착이 잘못 되었다.
5. 위 4가지가 아닌 차량 자체 결함이다.
회원님들의 의견을 여쭙고 싶습니다.
스퐁이로 인해 많이 애가 타는 1人
ps 디스크열변형인지 아닌지 서비스센터나 카센터에서는 확인이 가능합니까?
사실 제가 제일 걱정하는 것은 서비스센터에 갔다가 이것해보구 안되면 저것해보구 해서
터무니없이 큰 돈이 낭비될까봐 그것이 제일 큰 걱정입니다.
가 보면 그사람들은 전문가니깐 그런 걱정 할 필요 없을 수도 있겠지만 요즘 세상이 세상이다보니
이곳의 숨은 고수님들의 조언을 바랍니다.
꾸벅 꾸벅 꾸벅
질답란에 올리는 것이 맞는 것은 알고 있사오나 많은 회원님들께서 봐주십사 하는 마음에 일케 글을 올립니다.
너그러운 마음으로 이해부탁드리고 조금 긴 글이자 질문이지만 끝까지 한번 봐주시고 판단부탁드립니다.
작년 7월 스퐁이를 07년식 VGT(27000km)를 중고로 구매했습니다.
며칠 타지 않아서 디스크 열변형이 있다는 것을 알고 안양 세이프모XX를 가서 2P 작업을 했습니다.
(딱 지금 공구하는 A세트임 ^^)
이후로는 아무런 문제없이 잘 타고 다녔습니다.
사건의 발단은 지금부터
올해 3월정도에 타이어 위치교환을 하였는데 고속도로 주행에서 시속 120~140km/h 사이에서 핸들떨림 현상이 일어납니다. 그래서 이곳에서 이것저것 질문해보고 검색해본 결과 고속발란스 문제일 꺼라 하셔서 조만간에 타이어 갈때도 되었으니 그때 한꺼번에 볼일 다보자~~ 마음먹었습니다.
이번 추석 2주전 충방에서의 공구품인 미션댐퍼를 장만하여 세이프모XX를 가서 장착하고
그날 브레이크 패드 교체 (앞뒤모두) 캘리퍼 도색 밧데리 교체(보쉬) 엔진오일 교체 등등 하였습니다.
마지막으로 추석 며칠전 집근처 타이어프로에 가서 엑스타LX로 4짝모두 교환하면서 휠얼라이먼트와 휠밸런스 까지
몽땅 보았습니다.
추석 때 고향으로 가는 고속도로에서 140km/h 가속을 하니 예전처럼 핸들이 떱니다.그치만 예전보다는 좀 나아졌다는 기분도 좀 들었구요..
그런데 고속도로나 고속화도로에 보면 커브길에 차 진행방향으로 골이 파인부분들이 많이 있습니다. 가끔 직진구간에도 있구여.. 그곳을 100km/h 이상으로만 돌면 양옆에서 바람이 부는 것처럼 휘청휘청 댑니다. 운전하기 무서울 정도로 ....
120km/h정도로 다닐때 그냥 도로나 커브길은 약간의 핸들과 차체떨림정도만 있는데 골이 파인 부분은 커브, 직선도로 할것없이 차가 좌우로 요동을 칩니다.ㅜ,.ㅜ
저번주 초에 다시 타이어점을 가서 자초지종을 얘기했더니 떨림에 대해서는 밸런스쪽문제일거라 하면서 앞바퀴 만을 봐주셨고 약간의 수정을 했습니다. 그리고 골이 파인 부분은 타이어의 홈과 골의 홈과의 문제로 약간 그럴수 있다고 합니다.
이부분에서 저는 속으로는 어이가 없었지만 일단 떨림이 해결되면 같이 해결되리라 생각하고 나왔습니다.
이후 타는데 증상이 똑같습니다. 다만 주행하다가 뻥뚫린 도로가 나와서 첫 100km/h 정도를 넘어서는 순간에는 신경을 쓰지 않으면 모를 정도의 미세한 떨림이있다가 브레이크 악셀 브레이크 악셀 을 반복하며 100km/h~120km/h을 왔다갔다 하다보면 조금씩 심해집니다.
그래서 오늘 다시 타이어점으로 가서 큰 차이 없고 계속 떨림이 있다고 했습니다. 이번에는 4짝을 모두 밸런스를 다시 맞추고 약간의 수정도 했습니다. 하지만 역시 마찬가지 입니다. 아니 더 심해졌습니다.ㅠ,.ㅠ
정말이지 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
참고로 지금현재 주행거리는 62000km 입니다.
요약하면 차량떨림, 핸들떨림이 100km/h 이상일 때 나타난다 입니다.
판단하시기에 도움이 될까봐 혹 제가 놓치고 있는 부분이 있을까봐 상세히 적다보니 길어졌습니다.
지금 차에대해 잘 알지 못하는 저로써는 몇가지 가설을 세워봅니다.
1. 타이어점이 밸런스와 고속밸런스를 잘못 본것이다.
(정말이지 가능성이 희박하다 생각 ^^;;, 3번을 봤는뎅....)
2. 디스크 열변형이 미세하게 왔다.
(100km/h~140km/h를 거칠게 왔다갔다 하다보면 점점 떨림이 느껴진다는 것에 착안하여 생각이 떠올랐는데
예전의 브레이크를 심하게 밟을 때 핸들과 차 전체가 우~웅~우~웅 하면서 떨던것과는 확연히 차이가 있어서
장담하기 힘든상황)
3. 2P 공구때 말 많고 탈 많았던 와셔때문이다 스페이서로 바꾸어야 한다.
(가능성 희박 2P 바꾸고 6개월 15000km 넘게 탈 때 까지만해도 그런 증상이 없었기에~~)
4. 미션댐퍼장착이 잘못 되었다.
5. 위 4가지가 아닌 차량 자체 결함이다.
회원님들의 의견을 여쭙고 싶습니다.
스퐁이로 인해 많이 애가 타는 1人
ps 디스크열변형인지 아닌지 서비스센터나 카센터에서는 확인이 가능합니까?
사실 제가 제일 걱정하는 것은 서비스센터에 갔다가 이것해보구 안되면 저것해보구 해서
터무니없이 큰 돈이 낭비될까봐 그것이 제일 큰 걱정입니다.
가 보면 그사람들은 전문가니깐 그런 걱정 할 필요 없을 수도 있겠지만 요즘 세상이 세상이다보니
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댓글 10
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동일 증상인지는 모르겠으나 저도 130 이상에서 핸들떨림이 심한적이 있었습니다..
티스테이션 모지점에서 두차례 고속밸런스를 봤으나 똑같았죠. 결국엔..
모 기아큐가서 고속밸런스 다시 잡으니 수치가 조수석쪽이 많이 틀어졌다고 하더라구요.
그래서 세번째만에 밸런스 잡고나니 괜찮더라구요..^^
동일증상의 정비는 같은곳에서 여러번 보지말고 다른곳에서 받아보시길..^^
티스테이션 모지점에서 두차례 고속밸런스를 봤으나 똑같았죠. 결국엔..
모 기아큐가서 고속밸런스 다시 잡으니 수치가 조수석쪽이 많이 틀어졌다고 하더라구요.
그래서 세번째만에 밸런스 잡고나니 괜찮더라구요..^^
동일증상의 정비는 같은곳에서 여러번 보지말고 다른곳에서 받아보시길..^^
뒷바퀴 벨런스는 보셨는지요?
고속주행시에 저도 차체 떨림이 심했었는데요..
그냥 타고 댕겼어요.. 무식하게요.ㅋㅋ
밸런스잡고 타이어도 갈고나서부터는 150밟아도 떨림이 없네요..
원인을 빨리 찾으셔서 고치시길 바래요.
그냥 타고 댕겼어요.. 무식하게요.ㅋㅋ
밸런스잡고 타이어도 갈고나서부터는 150밟아도 떨림이 없네요..
원인을 빨리 찾으셔서 고치시길 바래요.
저희 회사 동료차 증상이랑 같내요.
호호만두님 말씀처럼 새 타이어인데.. 타이어 문제로 판명 되었습니다.
다른 정비소에서 밸런스 다시 본 후에도 이상 있으면 타이어 확인 해 보세요.
타이어 불량 은근히 많이 있습니다.
즐거운 주말 되세요
호호만두님 말씀처럼 새 타이어인데.. 타이어 문제로 판명 되었습니다.
다른 정비소에서 밸런스 다시 본 후에도 이상 있으면 타이어 확인 해 보세요.
타이어 불량 은근히 많이 있습니다.
즐거운 주말 되세요
3번입니다..와셔가 들어감으로 허브와 휠이 정확하게 안들어감으로써 떨리는 증상입니다.
아무래도 와셔가 들어가면 그만큼 공간이 생기겠죠.
발랜스를 그정도로 봤으면 3번일껍니다.
아무래도 와셔가 들어가면 그만큼 공간이 생기겠죠.
발랜스를 그정도로 봤으면 3번일껍니다.
만일 3번의 문제라면 와셔를 제거 해드릴수 있습니다.
공구에 참여 하셨다니 스페이스를 사오시면 무료장착도 가능하구요.
3번의 의혹을 없애 드리는것은 저희가 할수 있는 경우라 글을 달아봅니다.
예약 방문하시면 정비 가능합니다.
공구에 참여 하셨다니 스페이스를 사오시면 무료장착도 가능하구요.
3번의 의혹을 없애 드리는것은 저희가 할수 있는 경우라 글을 달아봅니다.
예약 방문하시면 정비 가능합니다.
지식이 별로 없는 저로서도
휠,타이어 문제인것 같네요
문제되는 부분을 하나씩 없애 보세요
휠,타이어 문제인것 같네요
문제되는 부분을 하나씩 없애 보세요
[충]호호만두情 님 // 휠은 계속 껴오던 16인치 순정휠입니다. 타이어는 위에 쓴 것처럼 이번에 엑스타LX이구여
그런데 이번에 바꾸기 전부터 떨림이 있었습니다.
[서경]티지™ 님 // 저도 다른 곳에서 한번 더 볼까 생각중입니다.
[경]프린시스 님 // 뒷바퀴도 보았습니다.
[서경]샤방스포 님 // 저도 빨리 고쳤으면 하는 바램 간절합니다. (--)(__)
[서경]유메 님 // 관심 감사합니다.
비트 님 // 2p 작업이후 1~2 개월 사이에 떨림현상이 일어났다면 큰 의심을 했을 터인데 6개월 이상 지난후 나타난 증상이라 확실히 그렇다고 단정짓지 못하고 있습니다. 그래도 배제할수 없는 부분인것 같기도 합니다.
[서경]세이프모터스 님 // 세이프모터스 홈피 정비상담란에도 똑같은 글을 올렸습니다. 공구로 했던 것은 아닙니다. 그 이전에 제가 개인적으로 했던 것입니다. 와셔문제라고 단정짓지는 않습니다. 답답한 마음에 이런 저런 경우를 나열한 것입니다. 조만간 찾아뵙겠습니다.
문상원 님 // 결국엔 그렇게 가야 할 수밖에 없을 것 같습니다. 비용문제가 후덜덜~
관심의 리플, 조언의 리플 감사드립니다.
이후로도 많은 리플 부탁드리고, 진행과정과 결과까지 계속해서 올려보도록 하겠습니다. ㅠ,.ㅠ
그런데 이번에 바꾸기 전부터 떨림이 있었습니다.
[서경]티지™ 님 // 저도 다른 곳에서 한번 더 볼까 생각중입니다.
[경]프린시스 님 // 뒷바퀴도 보았습니다.
[서경]샤방스포 님 // 저도 빨리 고쳤으면 하는 바램 간절합니다. (--)(__)
[서경]유메 님 // 관심 감사합니다.
비트 님 // 2p 작업이후 1~2 개월 사이에 떨림현상이 일어났다면 큰 의심을 했을 터인데 6개월 이상 지난후 나타난 증상이라 확실히 그렇다고 단정짓지 못하고 있습니다. 그래도 배제할수 없는 부분인것 같기도 합니다.
[서경]세이프모터스 님 // 세이프모터스 홈피 정비상담란에도 똑같은 글을 올렸습니다. 공구로 했던 것은 아닙니다. 그 이전에 제가 개인적으로 했던 것입니다. 와셔문제라고 단정짓지는 않습니다. 답답한 마음에 이런 저런 경우를 나열한 것입니다. 조만간 찾아뵙겠습니다.
문상원 님 // 결국엔 그렇게 가야 할 수밖에 없을 것 같습니다. 비용문제가 후덜덜~
관심의 리플, 조언의 리플 감사드립니다.
이후로도 많은 리플 부탁드리고, 진행과정과 결과까지 계속해서 올려보도록 하겠습니다. ㅠ,.ㅠ
도움이 될지 모르지만 글 남겨 봅니다..저도 110~120정도에서 엑셀을 밟았다 놓았다 하면 핸들이 많이 떨렸어요...그래서 1차 얼라이먼트 봤는데..(편마모도 있다고 함..)주행해보니 조금 더 심해짐..2차 고속 발란스 봤는데...더 심해짐...3차로 가서 타이어 교체해달라고 했네요...아직 많이 탈 수 있다면서 1달정도 더 타라고 하네요...그래도 사람이 한번 신경쓰이면 계속 그생각만 나잖아요...그래서 그냥 타이어 갈아달고 했네요...전에는 금호꺼였는데...얼마 못타는거 같아서 다른거 추천해달라고 했더니 한국타이어 Dynapro HL2 가 좀 더 무르고 부드럽다고 해서 바꿨어요..1주일정도 됐는데 떨림현상은 없어졌어요...휠은 순정이구요..(235-60-R16)
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. 타이어점이 밸런스와 고속밸런스를 잘못 본것이다.
(정말이지 가능성이 희박하다 생각 ^^;;, 3번을 봤는뎅....)
<-- 글세요 3번이나 보셨으면 거의 벨런스가 맞다고판단
2. 디스크 열변형이 미세하게 왔다.
(100km/h~140km/h를 거칠게 왔다갔다 하다보면 점점 떨림이 느껴진다는 것에 착안하여 생각이 떠올랐는데
예전의 브레이크를 심하게 밟을 때 핸들과 차 전체가 우~웅~우~웅 하면서 떨던것과는 확연히 차이가 있어서
장담하기 힘든상황)
<--- 변형이 미세하게 왔다면 브레이킹시에만 핸들이 떱니다 보통의 주행에서는 느끼지못하죠
3. 2P 공구때 말 많고 탈 많았던 와셔때문이다 스페이서로 바꾸어야 한다.
(가능성 희박 2P 바꾸고 6개월 15000km 넘게 탈 때 까지만해도 그런 증상이 없었기에~~)
<--- 와셔와는 전혀 상관없습니다 제가 직접 테스트를 해보면 실험을 해보았지만 와셔는 아닙니다
4. 미션댐퍼장착이 잘못 되었다.
<--- 미션댐퍼와 100~140 에 핸들 떨림과는 전혀 관계가없죠 ..오히려 엔진진동을 감소시키는작용을하죠
5. 위 4가지가 아닌 차량 자체 결함이다.
<--- 아니라고 할수는없겠네요 정확하게 판단하기까지는 고민좀 해야할부분입니다
여기서 ..질문 한가지 드리겠습니다
타이어와 휠이 순정이아닌 사제품 인가요?
타이어는 거의 그런일이없지만 아주 흔지않게 불량이 나올수있습니다
저역시 20여년 운전하면서 딱 한번 경험을 했었죠 ...새 타이어를 교체한후 계속해서 떨림으로 고통받다가
아무래도 의심스러운 부분이 타이어쪽 ...결국 교환을 했죠 ...떨림이 말끔히 잡혔습니다
휠이 사제라면 꼭 알아두셔야할 부분이 있습니다
대부분 휠 옵셋과 인치를 많이 신경쓰며 휠을 장착하는데 휠의 PCD 는 당근 맞아야겠죠
그리고 가장 중요한 한가지가있습니다
휠 가운데 구멍이 허브링 이라고도 불리우는 경우인데 이 구멍은 현대/기아 는 동일하며
대우 와 삼성은 구멍 규격이 다릅니다
혹시나 사제휠을 끼울경우 보통 허브링이 딱맞게 나오는휠이 있는반면 더 넓은 규격의 허브링이 수입산 휠인경우
대부분이죠 이부분을 사제허브링(반지처럼생긴)을이용하여 휠안쪽에 끼운후 휠 너트를 체결하죠
하지만 뒷쪽의 휠인경우 안끼우는 경우들이 있습니다 만약 그렇다면 핸들떨림이 발생할수있습니다
물론 앞쪽도 마찬가지이고요 ...
대부분의 분들게서는 허브링보단 휠너트 볼트(스퐁이는 5H 이죠)가 중요하다고 생각하십니다 물론 중요하죠
하지만 가장 중요한 부분이 바로 허브링입니다
휠의 차체 하중을 휠중심부에서 모두 받기때문에 허브링의 구격이 맞지않는다면 원심력에 의해 떨리게 되겠죠
휠너트인경우 휠이 바깥쪽으로 빠지지않게 하기위함이며 허브링은 전체 하중을 견딜수있는 지지대 역활을 합니다
혹시나 주변분들에게 도움을받아 휠타이어 4짝을 서로 바꾸어 테스트를 해보세요 ..만약 바꾸어서 떨리지않는다면
당근 휠타이어가 문제겠죠
뒤죽박죽 어설픈 답변입니다만 ...지금까지 의 답변은 휠로인한 떨림으로 답변드렸으며
혹시나 엔진쪽이나 미션쪽의 겸함으로 떨림이 있다면 ...제가드린 답변과는 무관합니다 ^^