엔진 교체해야 할듯...쩝...ㅠㅠ
-
[서경]성현아빠
- 2861
- 10
내용이 좀 깁니다.. 지성여.. ^^
얼마전 트렁크에 놓아두고 사용 안하던 파워클릭(보조이씨유)를 설치 했드랬습니다.. ^^
연결 후 첨엔 시동이 안걸려서리.. 잘못 연결한것 같아서 다른곳에 설치했더니 시동이 잘 걸리더라구여.. ^^
그렇게 며칠 잘 사용하다가 엊그제는 키로 시동이 한번에 안걸리고... 두번째 걸렸습니다...
또한번은 원격이로 시동을 거는데 한번에 안걸리고 두번째 걸리더라구여...
그래서 지인에게 여쭤보았는데... 파워클릭 장기간 설치 사용시엔 좀 무리가 있다는것 같아서리.. 정신건강에도
좋을것 같아서리 오늘 탈거 하였습니다...
탈거 후 오후에 잠간 운행하면서 급가속을 했는디... 조금 이상 하다는 느낌을 받았습니다..
80km정도에서 부터 좀 안나간다는 느낌이랄까...??
암튼 뭐 그냥 그냥 운행 했는디...
좀 더워서리 잠간 에어컨을 켰습니다..
찬바람이 안나오더군여...쩝...ㅠㅠ 추석때까지만해도 별 문제 없었는디...ㅠㅠ
계속 손을 대고 운행을 하는데 안나오는겁니다...
그러다 혹시나 해서 잠깐 신호대기에서 엑셀을 4000까지 올렸었는데... 찬바람이 나오더군여....빵빵하게...ㅋㅋㅋ
그러다 서행을 하며 운행하는데 또 그냥 그냥 선선한 바람만 나오더군여....
이상하다했는디... 조금 가속 구간이 있어서리.. 80km이상으로 운행을 했더니 또 찬바람이 빵빵하게 나오더라구여...
그렇게 왔다 갔다 하다가 사무실 주차장에서 주차 하는데... 또 찬바람이안나오길레.... 4000까지 공회전을 했더니..빵빵하게 나옵니다...
왜일까요?? 팬을 교체해야 하는건지..?? 가스가 없는것은 아닌듯한데....
.
.
.
.
이것은 제가 엊그제 질답란에 올린 글이구여...
이런 증상으로 오늘 Q에 가는데... 에어컨이 이상없이 빵빵하게 나오더라구여...
암튼 들렸는데... 위 증상에 대해 말했더니.. 에어컨은 현재 넘넘 빵빵하게 잘나오기 때문에 점검이 힘들고... 스캔 찍어보더니.. TDC인가 오류가 뜨더라구여....
그러면서 요것은 제가 보조이씨유 꼽고 빼다가 그럴수도 있으니 일단 삭제 후 운행해 보구 또 같은 증상이 일어나면 교체 하자고 해서 그냥 왔습니다..
오는동안에도 에어컨도 문제 없고 가속도 문제 없더라구여...
그래서 잠시 있다가 가족들하고 용문사쪽으로 드라이브 가는디...
처음 약 10km정도 가는길엔 아무일 없었는데.. 미사리쯤에서 신호 대기에서 출발하는데....
이상하게 악셀을 밟는데도 40을 넘기가 힘들더라구여.. 그러다 좀더 꾸욱 밟았다 땠다를 반복하면서 다시 꾸욱 밟으니까.. 못이기는척 속도가 80~ 100정도 올라가더라구여...
그러기를 한두번 하다가 팔당터널쯤에서 이상한 꿀럭 꿀럭 하는 소리가 나길레..
2~3km정도 더 가다가 차를 세웠습니다..
세우고 본넷을 열어보니...냉각수 밑에보니 진한 은회색의 액체로 오바이트를 했더라구여...
그래서 낮에 들렸던 Q에 전화를 해서 상황 설명을 하니까 헤드가 나간거 같은데.. 열은 안올라 갔냐고 묻더군여..
온도는 전혀 아무문제 없다고 했습니다...
암튼 그래서 잠시 시동을 끄고 약 10분경 정차후 살살 몰고 다시 암사동Q로(30~40km거리) 가는데..
전혀 아무 문제 없이 변속도 잘 되고 속도도 전혀 문제 없이 70~80정도 까지 잘올라 가더라구여..(혹시나 해서 과속은 안했습니다..)
집사람과 아들.. 글구 조카들을 한강에 내려 주고 Q로 갔는데...
본넷을 열어보고...엔진룸에서 나오는 냉각수 라인을 만져 보더니... 냉각수 라인은 엄청 뜨거운데...
팬에서 나오는 바람은 차고... 팬 밑에 있는 무슨 배관도 차더라구여...
제가 생각해도 차를 운행하고 본넷을 열면 뜨거운 열기가 나는데... 이상터라구여...
결론은 뭐시기.. 어디가 막혀서 냉각수 순환이 안되고 어쩌구 저쩌구 하면서 거기만 고쳐서 원인이 잡혔으면 좋겠다
그리고.. TDC도 함 보자....하면서 부품을 신청 하더니.. 비용은 3~4만원이면 된다 하더라구여...
그리고 차를 띄우는 기계에 올려 놓고 이런 저런 얘기를 하면서..
이차 예전에 헤드한번 교체 하지 않았었나?? 하면서 엔진룸에서 나오는 냉각수 라인을 열어보는데...
허거덩..!! 진회색을 끈적항 액체가 뿌글뿌글..꾸역꾸역 하면서 나오더라구여...
그걸 보더니.. 헤드 나갔네..쩝..!! 하는 겁니다..
그러면서 냉각수도 함 보는데 냉각수 통안에도 똑같은 은회색 액체가 있더라구여...
지난 8월 28일에 교체한 합성오일은 거의 바닥이 나서 꼬챙이로 찍어보니 꼬챙이 끝에 찔끔 묻어 있을 정도구여..
엔진속이 엔진오일하고 다 뒤썪이고 난리가 난리인듯...
일단 월요일에 뜯어 보기로 하고 차는 맡기고 왔습니다...
일단 헤드가 제일 의심이 나고 만에 하나 오일쿨러가 나가도 이런 경우가 생기는데.. 아직까지 티지중에 오일쿨러 나간 차량은 못봤다면서.. 월요일에 오일쿨러부터 같이 함 보자 하더구여...
여차 하면 그냥 엔진 하나 교체 하자고... 쩝 ~~!! ㅠㅠ
예전에 강원방 회원님중에 한분 엔진 바꾸신분 있었는듯한데.. 비용 많이 나오겠져??? 쩝...!!
근디... Q로 다시 오는동안에 아무 문제 없이 잘 왔는데.. 엔진헤드가 나갔을수 있을까요??
희망한번 걸어 봐야겠네여...쩝....
참고로 09년 4월엔가?? 주행중 따~따~따~따~하면서 헤드 나가서 재생으로 교체 했었구여...(여기도 함 따져봐야겠네여..이제 겨우 1년좀 넘었는데..문제가 또 생겼으니..)
05년 6월식 2륜 오토... 14만km 주행했습니다...
7만정도에 밸트 교체 했었구여... 06년에던가?? 당시에 공구했던 CEDI이씨유 튠되어 있습니다...(Q직원분은 이씨유튠도 좀 문제 있다 하더군여...)
긴글 읽어 주셔서 감사드리구여..좋은 조언좀 부탁 드립니다.. ^^
수고하시구여...
내일 대한민국 여자축구 결승... 화~이~팅 입니다.. ㅋㅋㅋ
얼마전 트렁크에 놓아두고 사용 안하던 파워클릭(보조이씨유)를 설치 했드랬습니다.. ^^
연결 후 첨엔 시동이 안걸려서리.. 잘못 연결한것 같아서 다른곳에 설치했더니 시동이 잘 걸리더라구여.. ^^
그렇게 며칠 잘 사용하다가 엊그제는 키로 시동이 한번에 안걸리고... 두번째 걸렸습니다...
또한번은 원격이로 시동을 거는데 한번에 안걸리고 두번째 걸리더라구여...
그래서 지인에게 여쭤보았는데... 파워클릭 장기간 설치 사용시엔 좀 무리가 있다는것 같아서리.. 정신건강에도
좋을것 같아서리 오늘 탈거 하였습니다...
탈거 후 오후에 잠간 운행하면서 급가속을 했는디... 조금 이상 하다는 느낌을 받았습니다..
80km정도에서 부터 좀 안나간다는 느낌이랄까...??
암튼 뭐 그냥 그냥 운행 했는디...
좀 더워서리 잠간 에어컨을 켰습니다..
찬바람이 안나오더군여...쩝...ㅠㅠ 추석때까지만해도 별 문제 없었는디...ㅠㅠ
계속 손을 대고 운행을 하는데 안나오는겁니다...
그러다 혹시나 해서 잠깐 신호대기에서 엑셀을 4000까지 올렸었는데... 찬바람이 나오더군여....빵빵하게...ㅋㅋㅋ
그러다 서행을 하며 운행하는데 또 그냥 그냥 선선한 바람만 나오더군여....
이상하다했는디... 조금 가속 구간이 있어서리.. 80km이상으로 운행을 했더니 또 찬바람이 빵빵하게 나오더라구여...
그렇게 왔다 갔다 하다가 사무실 주차장에서 주차 하는데... 또 찬바람이안나오길레.... 4000까지 공회전을 했더니..빵빵하게 나옵니다...
왜일까요?? 팬을 교체해야 하는건지..?? 가스가 없는것은 아닌듯한데....
.
.
.
.
이것은 제가 엊그제 질답란에 올린 글이구여...
이런 증상으로 오늘 Q에 가는데... 에어컨이 이상없이 빵빵하게 나오더라구여...
암튼 들렸는데... 위 증상에 대해 말했더니.. 에어컨은 현재 넘넘 빵빵하게 잘나오기 때문에 점검이 힘들고... 스캔 찍어보더니.. TDC인가 오류가 뜨더라구여....
그러면서 요것은 제가 보조이씨유 꼽고 빼다가 그럴수도 있으니 일단 삭제 후 운행해 보구 또 같은 증상이 일어나면 교체 하자고 해서 그냥 왔습니다..
오는동안에도 에어컨도 문제 없고 가속도 문제 없더라구여...
그래서 잠시 있다가 가족들하고 용문사쪽으로 드라이브 가는디...
처음 약 10km정도 가는길엔 아무일 없었는데.. 미사리쯤에서 신호 대기에서 출발하는데....
이상하게 악셀을 밟는데도 40을 넘기가 힘들더라구여.. 그러다 좀더 꾸욱 밟았다 땠다를 반복하면서 다시 꾸욱 밟으니까.. 못이기는척 속도가 80~ 100정도 올라가더라구여...
그러기를 한두번 하다가 팔당터널쯤에서 이상한 꿀럭 꿀럭 하는 소리가 나길레..
2~3km정도 더 가다가 차를 세웠습니다..
세우고 본넷을 열어보니...냉각수 밑에보니 진한 은회색의 액체로 오바이트를 했더라구여...
그래서 낮에 들렸던 Q에 전화를 해서 상황 설명을 하니까 헤드가 나간거 같은데.. 열은 안올라 갔냐고 묻더군여..
온도는 전혀 아무문제 없다고 했습니다...
암튼 그래서 잠시 시동을 끄고 약 10분경 정차후 살살 몰고 다시 암사동Q로(30~40km거리) 가는데..
전혀 아무 문제 없이 변속도 잘 되고 속도도 전혀 문제 없이 70~80정도 까지 잘올라 가더라구여..(혹시나 해서 과속은 안했습니다..)
집사람과 아들.. 글구 조카들을 한강에 내려 주고 Q로 갔는데...
본넷을 열어보고...엔진룸에서 나오는 냉각수 라인을 만져 보더니... 냉각수 라인은 엄청 뜨거운데...
팬에서 나오는 바람은 차고... 팬 밑에 있는 무슨 배관도 차더라구여...
제가 생각해도 차를 운행하고 본넷을 열면 뜨거운 열기가 나는데... 이상터라구여...
결론은 뭐시기.. 어디가 막혀서 냉각수 순환이 안되고 어쩌구 저쩌구 하면서 거기만 고쳐서 원인이 잡혔으면 좋겠다
그리고.. TDC도 함 보자....하면서 부품을 신청 하더니.. 비용은 3~4만원이면 된다 하더라구여...
그리고 차를 띄우는 기계에 올려 놓고 이런 저런 얘기를 하면서..
이차 예전에 헤드한번 교체 하지 않았었나?? 하면서 엔진룸에서 나오는 냉각수 라인을 열어보는데...
허거덩..!! 진회색을 끈적항 액체가 뿌글뿌글..꾸역꾸역 하면서 나오더라구여...
그걸 보더니.. 헤드 나갔네..쩝..!! 하는 겁니다..
그러면서 냉각수도 함 보는데 냉각수 통안에도 똑같은 은회색 액체가 있더라구여...
지난 8월 28일에 교체한 합성오일은 거의 바닥이 나서 꼬챙이로 찍어보니 꼬챙이 끝에 찔끔 묻어 있을 정도구여..
엔진속이 엔진오일하고 다 뒤썪이고 난리가 난리인듯...
일단 월요일에 뜯어 보기로 하고 차는 맡기고 왔습니다...
일단 헤드가 제일 의심이 나고 만에 하나 오일쿨러가 나가도 이런 경우가 생기는데.. 아직까지 티지중에 오일쿨러 나간 차량은 못봤다면서.. 월요일에 오일쿨러부터 같이 함 보자 하더구여...
여차 하면 그냥 엔진 하나 교체 하자고... 쩝 ~~!! ㅠㅠ
예전에 강원방 회원님중에 한분 엔진 바꾸신분 있었는듯한데.. 비용 많이 나오겠져??? 쩝...!!
근디... Q로 다시 오는동안에 아무 문제 없이 잘 왔는데.. 엔진헤드가 나갔을수 있을까요??
희망한번 걸어 봐야겠네여...쩝....
참고로 09년 4월엔가?? 주행중 따~따~따~따~하면서 헤드 나가서 재생으로 교체 했었구여...(여기도 함 따져봐야겠네여..이제 겨우 1년좀 넘었는데..문제가 또 생겼으니..)
05년 6월식 2륜 오토... 14만km 주행했습니다...
7만정도에 밸트 교체 했었구여... 06년에던가?? 당시에 공구했던 CEDI이씨유 튠되어 있습니다...(Q직원분은 이씨유튠도 좀 문제 있다 하더군여...)
긴글 읽어 주셔서 감사드리구여..좋은 조언좀 부탁 드립니다.. ^^
수고하시구여...
내일 대한민국 여자축구 결승... 화~이~팅 입니다.. ㅋㅋㅋ
댓글 10
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
에고고,,수리비 많이 나오시믄 어쩌신디야... 부디 큰 이상 없이 수리 잘하세요~
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
헤드가 나가면서.. 각종 문제들을 일으킨 것으로 보입니다..
타이밍도 안 맞아서.. 가속도 안되고.. 출력도 안나오고.. TDC센서도 고장난 것으로 보이구요..
일단 TDC센서가 고장나면.. ECU로 잘못된 값을 보내줘서.. 연료분사시기, 점화시기 같은게 잘라질 수 있어서..
출력이 안 나온 것 같구요..
견인을 바로 했으면,, 좋았을텐데..
타이밍이 먼저 안 맞게 되었는지..
헤드 및 그 밖에 다른 부분들이 먼저 이상을 일으켰는지는 모르겠습니다..
고장난 센서는 교체를 하시고..
헤드도 교체하셔야 할 것 같습니다..
엔진오일 순환 계통도 모조리 뜯어서 세척을 하셔야 할 것 같습니다..
냉각계통도 당연히 세척을 해야하구요..
강원방에 엔진교체한 차량은..
위의 상황보다 휠씬 더 심각한 상황이었습니다.. ^^
크랭크축 저널베어링 손상으로 피스톤이 엔진을 헤집었습니다............................................................
타이밍도 안 맞아서.. 가속도 안되고.. 출력도 안나오고.. TDC센서도 고장난 것으로 보이구요..
일단 TDC센서가 고장나면.. ECU로 잘못된 값을 보내줘서.. 연료분사시기, 점화시기 같은게 잘라질 수 있어서..
출력이 안 나온 것 같구요..
견인을 바로 했으면,, 좋았을텐데..
타이밍이 먼저 안 맞게 되었는지..
헤드 및 그 밖에 다른 부분들이 먼저 이상을 일으켰는지는 모르겠습니다..
고장난 센서는 교체를 하시고..
헤드도 교체하셔야 할 것 같습니다..
엔진오일 순환 계통도 모조리 뜯어서 세척을 하셔야 할 것 같습니다..
냉각계통도 당연히 세척을 해야하구요..
강원방에 엔진교체한 차량은..
위의 상황보다 휠씬 더 심각한 상황이었습니다.. ^^
크랭크축 저널베어링 손상으로 피스톤이 엔진을 헤집었습니다............................................................
수리비가 엄청 나올듯 하네요.. Q보다는 1급 공업사가 조금 더 저렴하지 않을까 합니다만,
추후 A/S 문제에 대해서 따지기는 Q나 사업소가 나을듯..;;;
추후 A/S 문제에 대해서 따지기는 Q나 사업소가 나을듯..;;;
오일쿨러 나간 차량 있었습니다. 아주 예전에 질답란에 올라온적이 있었는데요....
헤드교체 할뻔했다가 오일쿨러 교환으로 끝났던 사례가 있었죠...
제가 헤드나갔다고 조언을 해드렸는데 오일쿨러만 나간거여서 좀 뻘쭘했었죠...
아무튼... 운행하시면서 수온게이지에 이상은 없으시던가요?....
헤드뻑나면서 오일이 새어나가서 냉각수와 합류한거 같은데...
차량에 좀 이상이 있으시면 본넷 한번만 열어서 점검 해보시지...ㅠㅠ....
직접 열어서 보기 전까지는 이거다!!! 라고 말씀드릴수가 없네요
그저...제발 오일쿨러 였길....하면서 기도하는수밖에는....
헤드교체 할뻔했다가 오일쿨러 교환으로 끝났던 사례가 있었죠...
제가 헤드나갔다고 조언을 해드렸는데 오일쿨러만 나간거여서 좀 뻘쭘했었죠...
아무튼... 운행하시면서 수온게이지에 이상은 없으시던가요?....
헤드뻑나면서 오일이 새어나가서 냉각수와 합류한거 같은데...
차량에 좀 이상이 있으시면 본넷 한번만 열어서 점검 해보시지...ㅠㅠ....
직접 열어서 보기 전까지는 이거다!!! 라고 말씀드릴수가 없네요
그저...제발 오일쿨러 였길....하면서 기도하는수밖에는....
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/299/874/008/8874299.jpg?20110823175550)
답변 감사합니다..
마음의 준비를 해야겠네여..쩝... ㅠㅠ
근디.. 어찌 다시 Q로 갈때는 게안은지 기계치인 저는 이해가 잘 안되네여... ㅠㅠ
마음의 준비를 해야겠네여..쩝... ㅠㅠ
근디.. 어찌 다시 Q로 갈때는 게안은지 기계치인 저는 이해가 잘 안되네여... ㅠㅠ
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/060/884/008/8884060.gif?20111001184359)
제가 보기에도 일단 헤드는 교환하셔야할듯 보입니다
냉각수에 오일이섞여(오일이 냉각수와만나면 회색으로 변하죠)나온다면 거의 헤드가 의심스럽고요
에어콘이 안나오던것은 아무래도 냉각팬 때문이라고 생각이 듭니다
에어콘 콘텐서(라이에이터 와 함게 달린)의 열을 식혀줘야 찬바람이 나오는데 달리면 찬바람이 나온다는것은
아무래도 팬 때문인것 같고요 ..그리고 이상한 점은 RPM 을 올렸는데 찬바람이 나온다 ...인데
히터의 경우가 그렇거든요 ...암튼 이래저래 마음고생이 심할듯보입니다 ...부디 잘 장비하시고 다시금
잘 달리는 스퐁이로 태어나세요 ^^
아참 그리고 차 잘나가게한다는 이상한 장치들은 ...이제 그만 ;;; 그런거 결국 엔진계통의 스트레스만 줍니다
조금 덜 달리시고 ...찬찬히 댕기세유 ^^
냉각수에 오일이섞여(오일이 냉각수와만나면 회색으로 변하죠)나온다면 거의 헤드가 의심스럽고요
에어콘이 안나오던것은 아무래도 냉각팬 때문이라고 생각이 듭니다
에어콘 콘텐서(라이에이터 와 함게 달린)의 열을 식혀줘야 찬바람이 나오는데 달리면 찬바람이 나온다는것은
아무래도 팬 때문인것 같고요 ..그리고 이상한 점은 RPM 을 올렸는데 찬바람이 나온다 ...인데
히터의 경우가 그렇거든요 ...암튼 이래저래 마음고생이 심할듯보입니다 ...부디 잘 장비하시고 다시금
잘 달리는 스퐁이로 태어나세요 ^^
아참 그리고 차 잘나가게한다는 이상한 장치들은 ...이제 그만 ;;; 그런거 결국 엔진계통의 스트레스만 줍니다
조금 덜 달리시고 ...찬찬히 댕기세유 ^^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
음.. 처음에 이상이 있었을때.. 그냥 견인을 했으면 괜찮았을 텐데요..
주행을 많이 하신것 같아요...
음.. 일단 최대한 저렴하게 차량을 수리하시고..
새 차로 넘어가셔야..
정신적으로도 이롭고..
경제적으로도 사후관리비용이 덜 들어갈 것 같습니다..
주행을 많이 하신것 같아요...
음.. 일단 최대한 저렴하게 차량을 수리하시고..
새 차로 넘어가셔야..
정신적으로도 이롭고..
경제적으로도 사후관리비용이 덜 들어갈 것 같습니다..
애궁 수리비용 많이 나오지 않길 빕니다.. 수리 잘 하세요.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/299/874/008/8874299.jpg?20110823175550)
긴글 읽어주시고 답변 주신분들 넘넘 감사합니다.. ^^
월욜날 좋은 소식??이 있기를... ㅋㅋㅋ ㅠㅠ
월욜날 좋은 소식??이 있기를... ㅋㅋㅋ ㅠㅠ
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/545/877/008/8877545.jpg?20120122205943)
어이쿠...ㅜ.ㅜ 어찌 이런일이......
태호님께서 다 말씀을 해주셔서 제가 드릴말씀이 없네요..ㅜ.ㅜ
제 의견도 최대한 저렴히 수리를 하시고 다른차량으로 넘어가시는것을 추천합니다만...ㅜ.ㅜ
태호님께서 다 말씀을 해주셔서 제가 드릴말씀이 없네요..ㅜ.ㅜ
제 의견도 최대한 저렴히 수리를 하시고 다른차량으로 넘어가시는것을 추천합니다만...ㅜ.ㅜ
권한이 없습니다. 로그인