안녕하세요.세이프입니다.
공구로 인해 기다림이 지루하실꺼라 생각합니다.
빠른 시간내에 장착이 될수 있도록 노력하겠습니다.


와셔 관련 세이프의 입장입니다.
뉴스포티지의 정품 2p가 없는 관계로 일종의 튜닝이라고 볼수 있는 업그레이드 작업을 시행하고 있습니다.
튜닝이다 보니 스팩이 일치 하지 않으며 그에 최선책인 와셔를 동봉해 드렸습니다.
이전에 타차량의 업그레이드 작업의 문제점을 보완하여 최종 안전테스트까지 마친 조합으로 일부 회원님의 우려에 문제가 되지 않음을 확인하여 공구를 추진하게 된것입니다.

와셔의 변형으로 인한 풀림 .떨림.작동 소음.녹으로 인한 문제점.열의 변화의 문제점 ....
이 모든 것은 우려와는 다른 전혀 문제가 없음이 실차테스트를 통해 확인이 되었습니다.
현재 5년째 와셔를 장착하고 운행을 하고 있으며 문제점은 전혀 없습니다.
단 와셔를 장착하지 않은 일부차량은 디스크 내측면 비정상 마모.패드의 비대칭마모가 발견 되어 수정 작업을 통한 정상화도 확인된 바입니다.

또한 간극을 조정하는것이 와셔라는 것이 문제점이 되고 있습니다
회원님중 올리신 와셔의 역활중 간극조정을 위해 와셔는 널리 사용된다는 것을 첨부하고자합니다.
튜닝 용품중엔 허브 스페이스란 것이 있는데 간극을 조정하는 것이죠
물론 허브스페이스를 이용해 전면의 간극을 조정하여 주는것이 맞습니다.
저희 입장은 회원님들의 비용 부담을 덜어 드리고자함과 스페이스와 와셔의 운영결과 차이가 없으며 안전상 문제가 없음을 확인한 바입니다.
비용측면과 안전확인이 다 되었습니다.

이 기회를 빌어 말씀 드립니다.
와셔의 대한 불안한 시간의 해결 방법은 이러한 듯합니다.
1.다각도로 분석하여 제공한 와셔의 문제점이 있다 생각하실 경우  장착을 하지 않으시는 방법.
2.와셔의 불충분을 생각하시는 회원님의 경우 1.6mm 스페이스를 개별구매 장착하시는 방법
3.공구후 세이프 모터스에서 제작하여 유상 제공하는 경우입니다.

최선을 다하여 준비한 2p가 와셔로 인한  의견 교환이 이루어 지고 있습니다.
그러나 세이프 입장은 좀 과장 해석된 부분도 있다는 생각을 버릴수가 없습니다,
세이프는 브레이크는 생명과 직결될수 있는 부분이고 하여 최선을 아끼지 않습니다.
정보와 의견이 교환 되는 것은 정말 바람직한 일이며 이런 토론이 자주 이루어 졌으면 합니다.
과거의 테스트로 안전이 확인 된 바이니 불안감을 생기시게 하시는 발언 보단 정확한 토론이 이루어 졌으면 합니다.
상황 이해 드리기 위해 올리는 글이 아니니 이점 넓은 아량으로 참고 하시길 바랍니다
2p에 관심을 주시는 모든 회원님들께 감사를 드립니다.
빠른 시간내에 진행이 될수 있도록 노력 하겠습니다.
감사합니다.