[경]어설픈람파드 2010.03.31. 13:15

헐 정말인가요 이거 ㅡㅡ;

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[강원]김태호 2010.03.31. 13:16

단순히 기계에 문제는 없습니다만................................. ^^
-- 기계에 문제가 없다는 이야기는.. 그 정도 변속 충격은 그 순간에 버틴다는 이야기...
-- 주행중 N-D 변경시.. 잦은 변속충격으로.. 미션은 힘들어 하고.. 죽어갑니다...

기어가 걸린 상태로 내리막 내려가셔야 합니다.................................
안전과도 직결 되구요..

제동효율이 떨어져... 계(SYSTEM) 전체의 열 효율을 계산하면... 오히려... // 손해입니다... ^^

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[서경]뽀록 2010.03.31. 13:17

미션 날려 먹으면 누가 책임을.....

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[서경]오수 2010.03.31. 13:19

기어가 걸린 상태로 내리막길 내려가셔야 합니다.................................
N으로 하면 공회전 하는 연료가 계속 들어가구요..

연비를 생각해도... // 손해입니다... ^^

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[경]차칸ie 2010.03.31. 13:22

저는 수동이라서;;;;;ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

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[전]파도[여수] 2010.03.31. 13:25

수동도 기어가 걸린 상태로 내려가야 한다고 알고있습니다. ^^;
기어가 걸린 상태가 공회전시보다 기름을 적게 분사한다고...

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명인 2010.03.31. 13:25

주행중에는 그렇다치고, 신호대기시 저는 중립에 놓고 대기하는때가 많습니다. 이것도 자주하면 미션에 영향이 있나요?

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[경]강력밴드 2010.03.31. 13:25

휘발유 2천원.. 후아,..

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[서경]뛰어가는 자동차!!! 2010.03.31. 13:26

정차중 중립은 어느정도 이해가 가지만... 내리막길 중립은 죽을려고 작정하는거 같아요...
그리고 연료컷의 효과도 볼 수 없잖아요... 그리고 중립상태에서 공회전을 하는데 기름이 안들어 가다니...원...
관성으로 엔진이 돌고 있나보죠???ㅋㅋ

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[강원]김태호 2010.03.31. 13:26

수동이면..
더욱 더 기어걸린 상태로 내려가셔야 합니다.. ^^

엔진브레이크 효과로..
-- 제동효율이 좋아져.. 눈에 보이지 않는 연료절약 효과 나옵니다.. ^^ 안전에도 도움이 되구요..

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[경]빠꼬미 2010.03.31. 13:29

주행중에 기어변경은 안좋다고 들었는데 말입니다 ..

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[충]에너지스퐁이 2010.03.31. 13:43

내리막운행시 N으로 주행하진 않습니다만.
전 교차로 대기에서는 N으로 하고 있습니다.
연비 생각해서 그렇게 하던 버릇이 습관이 되버렸네요.

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[경]ⓜⓐⓧ흰딩 2010.03.31. 13:54

태호님이 말씀하셨듯이......

내르막에선 중립으로 안하시는게 좋습니다...

엔진브레이크와....퓨얼컷...

잘 사용하면 안전과....연비까지 아낄 수 있는 방법이죠....

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[서경]스포타임 2010.03.31. 13:58

태호님 말씀에 저도 동감...

내리막에선 그냥 악셀에서 발때고 갈 뿐입니다... 오르막에 썼던 힘으로 내리막에서 이용하면...

그래도 안되나... 암튼 그냥 악셀을 사용 안하는게...

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[서경]제미니 2010.03.31. 14:16

전 신호대기할때 항상 N 으로 바꿉니다만...
이건 오히려 더 좋다고 이리저리 많이 나오던데요?

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[서]쪼쪼 2010.03.31. 14:27

저도 어디선가 본듯한 내용인데요. 주행중 N모드 실제 효과 별로 없답니다. 그리고 정차중 N모드는 효과가 있다고 합니다.또한 N모드에서 D모드시 최소 2초 이후에 출발해야 미션에 무리없다고 합니다.갓 신호대기 걸리지 않은 이상 왠만하면 그냥 D모드에서 대기합니다. 2초 생각보다 긴 시간이라 대충 신호바뀜 계산하고 D모드에서 대기 출발합니다.

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[경]임자929(전계영) 2010.03.31. 14:47

위험합니다. 미션 말아먹을 수도 있고 사고날 수도 있어요. 내리막에서 택시기사들 시동 끈다는 얘기처럼 웃기네요. 신호대기시 중립 놓는건 몰라도.

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바람구름 2010.03.31. 14:57

주행중 D->N 으로 변경시 덜거덕 거리는 소리를 예전 엘란트라에서 들어서 주행중에는 변경하지 않구요..신호대기시 변경은 저역시 비추입니다. N->D 변경후 바로 출발할 때 차가 꿀렁 거리더라구요...위의 님들 말씀처럼 미션에 약간의 무리가 가는 듯한 느낌입니다.

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[강원]김태호 2010.03.31. 15:06

그냥 D

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[전]설 유™ [광주] 2010.03.31. 15:13

내리막길 N주행이 연료절감에 효과가 없다면 트럭운전하시는분들도 안 하셨겠죠^^
어느정도 차이는 있을 거라 생각됩니다.

그리고... N주행하다 D로 변경하는 습관을 가진 차량 미션이 나가는 건
그 미션에 문제가 있는 것이겠지요..

상식적으로 생각해볼 때 수동차량은 속도에 따라 그에 맞는 기어를 넣어주죠.
이 과정에서 기어는 중립을 거쳐 다른 단계로 넘어갑니다.
(여기서 클러치 밟고 삼발이를 구동축에서 떼낸 뒤 기어 넣고 클러치를 적당히 떼주면 삼발이가 구동축이랑 연결되서 같이 돌아가죠.)

같은 과정임에도 오토차량 미션이 나간다는 건 내부적으로 뭔가를 부실하게 만들었다는 증거가 되겠지요.

마지막으로.. 대낮이나 주말, 차량 이동이 많은 도로에서 위와같이 하고 다니면 위험해서 안 되죠~
저는... 귀찮아서 그냥 D로 다닙니다..
우리나라에 내리막이 좀 많습니까...ㅡㅡ;;;

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[충]춤추는 가위손 2010.03.31. 15:38

독일 폭스바겐 등 일부 자동차업체의 엔지니어들은<<<<<<<< 이거 중요합니다.......
국산 미션은 안됌.......ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


모 자동차잡지에서도........ 우스겟말로..


신호대기중에 기어중립은 연비높이는게 효율적이다...




단, 차가 적어도 BMW일 경우에 한에서 말이다......

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시커먼가솔린 2010.03.31. 15:38

수정 삭제

한마디로 개소립니다...
단 신호대기나 정차시엔 중립으로 놓는것이 연료분사량을 줄여 연료를 아낄수도있습니다만...
내리막에서 기어를 중립으로놓으면 엔진은 아이들수준의 알피엠으로 연료를 분사합니다..
한편 내리막에서 기어를 걸고 내려오면 연료분사량은 '제로'입니다..
아이들알피엠을 유지하는데 필요한 연료가 필요없으므로 이씨유에서 연료를 제로로 차단하기때문입니다..
기계달아놓고 분사량 모니터하면 분사량 0 으로나옵니다..
거기다 엔진브레이크의 안전성은 덤입니다...

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[서경]휴이(Huey) 2010.03.31. 15:51

미션 나가면 수리비가 더 들듯...

걍 안전을 생각해서 연비 그렇게 안나와도 됨....

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[경]ㄱㅐ란 2010.03.31. 15:54

퓨얼컷의 의미가 뭔지...?
연료분사량이 제로라면 엔진이 안돌아야 정상 아닌가요...ㅡㅡㅋ
다들 오해가 있으신듯...(내가 오해했나, 제로가 아니고 최소량인것 같은데요?)

장시간 신호대기시에 전 N모드 씁니다.
출발시에 D모드로 변환하고
저절로 슬슬 나갈때까지 1초정도 기다려주고 악셀을 밟습니다.
5만까지는 저도 대기시 D모드 썻고 내리막도 D모드로 했습니다.
지금은 걍 편한데로 합니다...ㅡoㅡ;;
제경험으론 연료 절감효과가 어느 정도는 있는것 같습니다.

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[강원]완전섬멸 2010.03.31. 16:20

개란님/ 연료 분사가 없어도 자동차가 움직이는 속도가 있기 때문에, 물체가 속도를 가지고 이동할 때 생기는 관성의 힘으로 연료 없이 갈 수 있습니다. 그걸 이용한게 퓨얼컷 기능이죠.

문제는 퓨얼컷 기능은 브레이크 또는 엑셀러레이터를 한번만 살짝 밟아도 바로 풀린다는거죠. =_=
그래서 내리막이라도 퓨얼컷을 100% 받으면서 끝까지 가기란 거의 불가능에 가깝습니다.

그냥 중립에 놓는게 좋긴 한데, 문제는 중립에 놓으면~ 브레이크 효율이 떨어져서 위험합니다.
더군다나 내리막길이니...
저런 기름값조차 아끼려면 그냥 수동 타는게 방법입니다... -_-

아니 아예 저렴하게 BMW로 바꾸는게 좋죠. (Bus, Metro, Walk)
1회 주유비로 1달을 살 수 있습니다.

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[경]ㄱㅐ란 2010.03.31. 16:37

완전섬멸님 궁금한게요 차륜에서 들어오는 관성력에 의한 동력이 엔진구동력으로 감쇄되지 않나요?
그렇다면 어느 정도 속도가 떨어지면 연료 분사가 되어 엔진이 돈다고 하니
내리막에서 발때고 있는 퓨얼컷의 의미는 적지 않을른지요...ㅡㅡㅋ

회사가 버스가 안다니는데 있어서 50키로 걸어서 출퇴근하긴 엄두도 안납니다...ㅡㅡ;;

회사앞 직선 내리막길 2km짜리가 있는데
저기서 전 중립으로 내려갑니당~! 길끝에서 브레끼밟고 40키로 이하에서 기어넣고 슝~!

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[전]편프로[전주] 2010.03.31. 17:48

다음 댓글에서는 수동은 n으로 내려가도 된다는데요...

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럭서리스포 2010.03.31. 19:08

그냥 하고 싶은데로 하고 다니시면 될듯...
솔직히 D를 놓던 N을 놓던지 연비에 그렇게 큰 차이 없음....
(예를 들어.... 불스원샷 1통 넣으면 딱.... 기름 1리터 만큼 연비가 상승하는것처럼.....
많은사람들이 불스원샷 넣으면 연비에 좋다고는 하지만... 말그대로 불스원샷도
기름입니다... 그냥 리터당 만원짜리 기름 넣은거나 마찬가지입니다..
====>>> 물론 좀 부풀려서 비유하고자 한겁니다.. 너무 진지하게 듣진마세요...)



<<<<<<평소의 운전습관이 연비를 만든다고 생각합니다 ㅡㅡ;;>>>>>

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[경]ⓜⓐⓧ흰딩 2010.03.31. 21:08

퓨얼컷 조건은....대략 1500rpm 이상일때라고 보시면 됩니다...

물론 차량의...ECU 셋팅에 따라 틀릴 수 있지만요....

하지만......아이들링 상태의 RPM이라면....퓨얼컷이라고 할수는 없습니다...

물론....퓨얼컷이라고 해도....100% 연료차단은 없겠지만...

일반 아이들링 상태에서 연료 분사를 100%이라고 가정한다면...

퓨얼컷 조건에선...99% 이하의 연료 분사를 한다고 생각하시면 됩니다...

고로....1%의 연료를 절약 할수 있다는 말이 됩니다...^^

그리고...내르막길에서 중립 놓고 주행할 경우....

ECU는 시동이 안 꺼지게끔....아이들링 상태의 연료를 분사하게 됩니다....

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