운전을 해본사람은 알죠.. 급발진..
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[전]파도[여수] - 1793
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지금 급발진 사고에 대한 tv를 보고있는데..
전 스틱만 운전합니다..
처음 아버지에게서 운전을 배울때 스틱으로 운전을 하고부터 지금까지 스틱만 운전합니다..
처음 차가 겔로퍼 스틱..
지금은 스포티지..
하지만.. 오토를 운전하던 스틱을 운전하던.. 왼쪽발은 절대 브래이크를 안밟죠.. (절대적으로 무의식적으로든 의식적으로든 위급 순간엔 오른발은 브레이크를 밟습니다)
스틱운전자는 클러치를 밟아야 해서..
오토운전자는 항상 놀고있는 발이라..
지금 tv를 보니 환장하겠네요.. 운전자 과실..
초보운전도 아니고...(물론 실수도 있겠지요.)
하지만 어느정도(2년이상)운전을 한 사람이면.. 절대 급발진 사고를 잃으킬수가 없다는게 제 개인적인 입장입니다..
아무리 그렇게 밟으려해도.. 의식적으로든 무의식적으로든 그렇게 할수가 없죠..
오토..
블랙박스만이 정답인것 같네요. ㅡㅡ;
전 항상 스틱만 운전하고 있는데..오토 운전자라도 급발진은 거의 80%이상은 자동차 잘못이라 생각하는 1인입니다..
전 스틱만 운전합니다..
처음 아버지에게서 운전을 배울때 스틱으로 운전을 하고부터 지금까지 스틱만 운전합니다..
처음 차가 겔로퍼 스틱..
지금은 스포티지..
하지만.. 오토를 운전하던 스틱을 운전하던.. 왼쪽발은 절대 브래이크를 안밟죠.. (절대적으로 무의식적으로든 의식적으로든 위급 순간엔 오른발은 브레이크를 밟습니다)
스틱운전자는 클러치를 밟아야 해서..
오토운전자는 항상 놀고있는 발이라..
지금 tv를 보니 환장하겠네요.. 운전자 과실..
초보운전도 아니고...(물론 실수도 있겠지요.)
하지만 어느정도(2년이상)운전을 한 사람이면.. 절대 급발진 사고를 잃으킬수가 없다는게 제 개인적인 입장입니다..
아무리 그렇게 밟으려해도.. 의식적으로든 무의식적으로든 그렇게 할수가 없죠..
오토..
블랙박스만이 정답인것 같네요. ㅡㅡ;
전 항상 스틱만 운전하고 있는데..오토 운전자라도 급발진은 거의 80%이상은 자동차 잘못이라 생각하는 1인입니다..
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댓글 12
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기계식에서는 볼수 없던 급발진......... 불량은 전자제어장치인 ECU 뿐이 없다고 생각 됩니다.
수많은 반도체가 들어가는데..... 미약하게나마 전압이 튀면.. 엄청난 파장 효과가 일어나죠.........
그래놓고 정상동작하면 차량에 이상 없다고 하니. 환장하죠.!!!!
앞으로 더 많은 ECU가 사용될것이 분명하기 때문에 더 많은 불량도 존재한다는 점....
수많은 반도체가 들어가는데..... 미약하게나마 전압이 튀면.. 엄청난 파장 효과가 일어나죠.........
그래놓고 정상동작하면 차량에 이상 없다고 하니. 환장하죠.!!!!
앞으로 더 많은 ECU가 사용될것이 분명하기 때문에 더 많은 불량도 존재한다는 점....
일단 무조건 브레이크 밟고 있어야 겠죠.^^
왼발은 그냥 놀게 놔두고요.^^
모두들 안전운전하세요^^
왼발은 그냥 놀게 놔두고요.^^
모두들 안전운전하세요^^
급발진은 아니지만 어제 오르막길에서 악셀밟다가 때면 알피엠 떨어지는게 정상인데
계속 유지되고있다 2초정도 지난후에 떨어지더군요....(엘피엠유지뿐아니라 엔진돌아가는소리까지)첨으로 당황...
그담에 해봤더니 정상....
계속 유지되고있다 2초정도 지난후에 떨어지더군요....(엘피엠유지뿐아니라 엔진돌아가는소리까지)첨으로 당황...
그담에 해봤더니 정상....
왼발 브레이크, 오른발 엑셀러레이터 쓰시는 분 좀 있습니다....... ㅡㅡ; 일명 양발스킬...
그리고 자동차 메이커 입장을 대변하는 것은 아니지만, 사용자 실수가 80이고 기계 결함이 20이라고 봅니다.
P->D 기어 넘어갈 때 브레이크 안 밟으면 쉬프트 락 걸리는 기능하고,
D 기어에서 시동 안 걸리는 기능이 추가된 이후에 국내 차량 시동시 급발진이 엄청나게 줄어들었습니다.
그냥 잠결이던 술김이던 깜빡했던 간에 브레이크인 줄 알고 엑셀 밟고 키 돌리는 사람이 그만큼 많았다는거죠....
요즘 TV에 나오는 급발진 사고는 대부분 운행중에 차가 튀어나가거나 이상 동작을 하는 것이 많죠.
그리고 자동차 메이커 입장을 대변하는 것은 아니지만, 사용자 실수가 80이고 기계 결함이 20이라고 봅니다.
P->D 기어 넘어갈 때 브레이크 안 밟으면 쉬프트 락 걸리는 기능하고,
D 기어에서 시동 안 걸리는 기능이 추가된 이후에 국내 차량 시동시 급발진이 엄청나게 줄어들었습니다.
그냥 잠결이던 술김이던 깜빡했던 간에 브레이크인 줄 알고 엑셀 밟고 키 돌리는 사람이 그만큼 많았다는거죠....
요즘 TV에 나오는 급발진 사고는 대부분 운행중에 차가 튀어나가거나 이상 동작을 하는 것이 많죠.
레이싱 기술이죠 풋엔피크 전문 레이싱 드라이버들은 이 기술을 잘 사용해야 된다고 들었습니다.
엑셀은 풀 상태에서 떨어트리지 않고 브레이크를 조작한다는 ㄷㄷㄷ.
가장 중요한건 급발진이 발생했을경우 시동을 꺼야 된다는 것이죠.
엑셀은 풀 상태에서 떨어트리지 않고 브레이크를 조작한다는 ㄷㄷㄷ.
가장 중요한건 급발진이 발생했을경우 시동을 꺼야 된다는 것이죠.
ㅎㅎ경보기 터보기능 쓰시는 분들은 시동끄고 3번버튼 눌려야겟네용..-0-;;ㅋㅋ
양발 사용이 오히려 덜 위험합니다.
오른발 사용자는 긴급 상황때 브레이크를 밟아야 하는데 악셀을 밟는 경우가 더 많겠죠.
차라리 둘다 밟는게 덜 위험하다고 생각합니다.
오른발 사용자는 긴급 상황때 브레이크를 밟아야 하는데 악셀을 밟는 경우가 더 많겠죠.
차라리 둘다 밟는게 덜 위험하다고 생각합니다.
정말 자동차 회사에서 일반적인 상식으로 접해줬으면 합니다...
불안해서 살수가 없네여....양심적으로 소비자를 대해 줬으면 합니다...
불안해서 살수가 없네여....양심적으로 소비자를 대해 줬으면 합니다...
오토차, 왼쪽 발로 브레이크 밟는데 습관을 바꿔야 하는건가...?
왼발이 편하긴 한데...
왼발이 편하긴 한데...
헛. 럽포레버님. alss님. 아니되옵니다.
양발 사용하는 사람은 위급상황에서 두발을 다 밟는 경우가 더 많다고 합니다.(제 친구중에도 이래서 크게 사고낸 넘 하나 있습니다. -_-;) 그리고, 그 때보니 브레이크는 사실상 무용지물이 되더군요.
양발 사용하는 사람은 위급상황에서 두발을 다 밟는 경우가 더 많다고 합니다.(제 친구중에도 이래서 크게 사고낸 넘 하나 있습니다. -_-;) 그리고, 그 때보니 브레이크는 사실상 무용지물이 되더군요.
오토차는 첨부터 오른발만 사용 하시는 습관을 ^^ 전 외발을 거의 양반다리로~~ ㅋㅋㅋ ㅡㅡ^
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그런사람들 아주 위험하죠. 순간적으로 당황하면 둘다 밟을수 있읍니다.
브레이크는 절대 오른발로만.....