“국산-유럽차 준중형급 이상 정면충돌”
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[충]춤추는 가위손
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자동차산업硏 보고서 분석
한ㆍEU FTA 2010년 발효
가격 인하로 경쟁 본격화
한ㆍEU 자유무역협정(FTA) 체결로 앞으로 국내 준중형급 이상 자동차시장에서 국산차와 유럽차 간 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 분석됐다. 아울러 내년 한ㆍ미 FTA까지 동시 발효될 경우 국내 수입차 시장이 사실상 완전 개방되고, 수입차 가격도 훨씬 더 떨어져 수입차 시장 규모가 크게 확대될 것으로 전망됐다.
현대ㆍ기아차 산하 한국자동차산업연구소(KARI)는 14일, '한ㆍEU FTA에 따른 자동차산업 영향 및 대응방향'이란 제목의 분석보고서에서 "한ㆍEU FTA가 2010년 발효될 경우 배기량 1500㏄를 초과하는 승용차는 2012년부터는 8% 수입관세가 사라지게 된다"며 "국내 수입되는 EU산 자동차 대부분이 1500㏄를 넘어선다는 점에서 사실상 3년 내에 유럽차에 대해 시장이 완전 개방되는 것"이라고 밝혔다. KARI는 특히 "준중형급 이상에서의 국내외 업체 간 경쟁이 더욱 격화될 것"이라고 강조했다. 아울러 "한ㆍEU FTA 타결이 한ㆍ미 FTA에도 자극이 될 것으로 보여 2010년 상반기 중 두 FTA가 동시에 발효될 수도 있다"고 내다봤다.
이럴 경우 가격인하 효과는 더욱 클 것으로 관측됐다. 한ㆍ미 FTA가 발효되면 2000cc 초과 차량의 개별소비세는 국내외 모든 자동차에 대해 3년간 10%에서 5%로 연차적으로 인하되기 때문이다. 실제 벤츠E350의 경우 무관세와 개별소비세 인하 동시효과로 가격이 1억70만원에서 8791만원으로 12.7% 떨어지는 것으로 분석됐다.
보고서는 "유럽 메이커의 중대형 프리미엄 모델을 중심으로 가격경쟁력이 향상되면서 유럽차의 점유율이 더욱 높아질 것"이라고 전망했다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난해 말 국내 수입차 중 유럽차 점유율은 53.1%이며, 올 상반기에는 65.1%로 늘어났다.
특히 그동안 인정되지 않던 유럽산 가솔린차의 OBD(배기가스 진단)에 대해 유럽 기준을 인정하면서 수입이 막혀 있던 폴크스바겐, 푸조, 피아트 등 가솔린 차의 대거 수입도 예상된다. 2013년까지는 유로5에 한해 6000대(메이커별 1000대), 2014년 이후에는 유로6에 대해 유럽 기준을 인정해준다.
보고서는 한ㆍEU FTA 체결에 따른 업계 대응전략에 대해서는 "EU가 2007년 승용차 판매만 1520만대로 전 세계 승용차 판매의 31.1%를 차지하는 세계 최대 시장인 만큼 자동차산업만 보면 EU와의 FTA가 미칠 영향은 미국과의 FTA를 능가할 것"이라며 "특히 유럽 경제의 본격 회복이 예상되는 2012~13년이 관세 철폐 시기와 맞물리므로 이를 감안해 현지생산 및 수출차종 투입을 전략적으로 결정해야 한다"고 조언했다. 아울러 보고서는 부품관세 철폐 등으로 현지생산비용 절감이 예상되고, 동시에 국내 부품산업 수출 증가도 이뤄질 것으로 내다봤다.
한ㆍEU FTA 2010년 발효
가격 인하로 경쟁 본격화
한ㆍEU 자유무역협정(FTA) 체결로 앞으로 국내 준중형급 이상 자동차시장에서 국산차와 유럽차 간 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 분석됐다. 아울러 내년 한ㆍ미 FTA까지 동시 발효될 경우 국내 수입차 시장이 사실상 완전 개방되고, 수입차 가격도 훨씬 더 떨어져 수입차 시장 규모가 크게 확대될 것으로 전망됐다.
현대ㆍ기아차 산하 한국자동차산업연구소(KARI)는 14일, '한ㆍEU FTA에 따른 자동차산업 영향 및 대응방향'이란 제목의 분석보고서에서 "한ㆍEU FTA가 2010년 발효될 경우 배기량 1500㏄를 초과하는 승용차는 2012년부터는 8% 수입관세가 사라지게 된다"며 "국내 수입되는 EU산 자동차 대부분이 1500㏄를 넘어선다는 점에서 사실상 3년 내에 유럽차에 대해 시장이 완전 개방되는 것"이라고 밝혔다. KARI는 특히 "준중형급 이상에서의 국내외 업체 간 경쟁이 더욱 격화될 것"이라고 강조했다. 아울러 "한ㆍEU FTA 타결이 한ㆍ미 FTA에도 자극이 될 것으로 보여 2010년 상반기 중 두 FTA가 동시에 발효될 수도 있다"고 내다봤다.
이럴 경우 가격인하 효과는 더욱 클 것으로 관측됐다. 한ㆍ미 FTA가 발효되면 2000cc 초과 차량의 개별소비세는 국내외 모든 자동차에 대해 3년간 10%에서 5%로 연차적으로 인하되기 때문이다. 실제 벤츠E350의 경우 무관세와 개별소비세 인하 동시효과로 가격이 1억70만원에서 8791만원으로 12.7% 떨어지는 것으로 분석됐다.
보고서는 "유럽 메이커의 중대형 프리미엄 모델을 중심으로 가격경쟁력이 향상되면서 유럽차의 점유율이 더욱 높아질 것"이라고 전망했다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난해 말 국내 수입차 중 유럽차 점유율은 53.1%이며, 올 상반기에는 65.1%로 늘어났다.
특히 그동안 인정되지 않던 유럽산 가솔린차의 OBD(배기가스 진단)에 대해 유럽 기준을 인정하면서 수입이 막혀 있던 폴크스바겐, 푸조, 피아트 등 가솔린 차의 대거 수입도 예상된다. 2013년까지는 유로5에 한해 6000대(메이커별 1000대), 2014년 이후에는 유로6에 대해 유럽 기준을 인정해준다.
보고서는 한ㆍEU FTA 체결에 따른 업계 대응전략에 대해서는 "EU가 2007년 승용차 판매만 1520만대로 전 세계 승용차 판매의 31.1%를 차지하는 세계 최대 시장인 만큼 자동차산업만 보면 EU와의 FTA가 미칠 영향은 미국과의 FTA를 능가할 것"이라며 "특히 유럽 경제의 본격 회복이 예상되는 2012~13년이 관세 철폐 시기와 맞물리므로 이를 감안해 현지생산 및 수출차종 투입을 전략적으로 결정해야 한다"고 조언했다. 아울러 보고서는 부품관세 철폐 등으로 현지생산비용 절감이 예상되고, 동시에 국내 부품산업 수출 증가도 이뤄질 것으로 내다봤다.
댓글 4
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음..
유럽차에서 국산차 보다 좋다고 평가 받을 브랜드는
BMW 나 아우디. 벤츠 정도겠지요. 차종에 따라 폭스바겐 정도는 추가 되겠지만,
가격으로 경쟁할만한 저가의 르노나 피아트등의 브랜드가 직접 진입할 가능성은 상당히 낮습니다.
한국시장이 그리 크기조 않거니와 일본의 경우에도 수입차종에 무관세 적용을 하고 있으나
판매량은 아주 신통치 않은 편이지요.
일시적으로 BMW 나 벤츠. 아우디등의 프리미엄급 차량들의 가격인하가 클겁니다.
10% 전후가 될거 같은데요.. 일시적이라고 보는 이유는..
한국 경기가 회복 한다면 모르겠지만, 유로화는 2000 선을 향해 달려간다면
수입차량 무관세 적용 되는거 이상의 가격 상승이 불가피 합니다. 관세는 없지만,
한화 가치가 실질적으로 하락 하게 되는 것이니 가격이 상승 하리라 보는거구요.
시간 지나면 정확한건 알 수 있겠지요...@_@;
유럽차에서 국산차 보다 좋다고 평가 받을 브랜드는
BMW 나 아우디. 벤츠 정도겠지요. 차종에 따라 폭스바겐 정도는 추가 되겠지만,
가격으로 경쟁할만한 저가의 르노나 피아트등의 브랜드가 직접 진입할 가능성은 상당히 낮습니다.
한국시장이 그리 크기조 않거니와 일본의 경우에도 수입차종에 무관세 적용을 하고 있으나
판매량은 아주 신통치 않은 편이지요.
일시적으로 BMW 나 벤츠. 아우디등의 프리미엄급 차량들의 가격인하가 클겁니다.
10% 전후가 될거 같은데요.. 일시적이라고 보는 이유는..
한국 경기가 회복 한다면 모르겠지만, 유로화는 2000 선을 향해 달려간다면
수입차량 무관세 적용 되는거 이상의 가격 상승이 불가피 합니다. 관세는 없지만,
한화 가치가 실질적으로 하락 하게 되는 것이니 가격이 상승 하리라 보는거구요.
시간 지나면 정확한건 알 수 있겠지요...@_@;
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아~ 그렇군요~ 아무리 수입차종에 관세 하락.. 그래도.. 프리미엄에 속하는 BMW,벤츠등의 차량은 서민들한테는 그림의 떡이군요...
르노, 피아트, 푸조등의 유럽쪽 국민차량의 품질이 국산차에 비해 그닥 좋지도 않다틑 의견들도 많쿠요....
유럽에서 가장 시장 큰 C세그먼트급 차량들 사이에서 i30, 씨드등이 크게 선전하는것도 우리나라 자동차회사도 굉장히 성장한것을 무시 못하겟네요~ 근데 내수용에 비해 더 긴 보증기간등.. 서비스가 더 잘되어 있으니 그런것도 한몫하겟죠?
르노, 피아트, 푸조등의 유럽쪽 국민차량의 품질이 국산차에 비해 그닥 좋지도 않다틑 의견들도 많쿠요....
유럽에서 가장 시장 큰 C세그먼트급 차량들 사이에서 i30, 씨드등이 크게 선전하는것도 우리나라 자동차회사도 굉장히 성장한것을 무시 못하겟네요~ 근데 내수용에 비해 더 긴 보증기간등.. 서비스가 더 잘되어 있으니 그런것도 한몫하겟죠?
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벤츠 E클래스가 얼마전에 보니깐 이번에 모델 체인지 하기전 모델을 구입하면 평생.. 타이어를 제외한 소모품을 무상으로 교체해준다는 조건을 봤습니다... 정말 파격적인데요~
이것조 벤츠 자국인 독일에선 없는 조건이겟죠??
이것조 벤츠 자국인 독일에선 없는 조건이겟죠??
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가격대비 유럽차가 훨 좋을까요??