개별소비세 인하가 오는 30일 종료됨에 따라 차를 받지 못하고 있는 소비자들의 항의가 빗발치고 있다.

늘어나는 계약대수에 비해 생산이 뒷받침되지 못해 뒤늦게 계약한 사람은 고스란히 개별소비세 환원액을 내야 하기 때문이다.

이런 이유로 요즘 영업사원들은 소비자들의 독촉에 밤잠까지 설치고 있다.

서울 강남에서 자동차를 판매하는 P 영업사원은 요즘 계약자들의 독촉에 전화받기가 두렵다고 말한다.

6월초 중형차를 계약한 소비자가 30일까지 차가 출고되지 않으면 계약을 없던 일로 하겠다고 수시로 전화해서다.

P 씨는 전국적으로 계약이 대폭 늘어나 아무리 빨리 받아도 6월을 넘길 수밖에 없음을 설명했으나 구입자는

막무가내다.

그도 그럴 것이 30일 넘어 출고되면 80만원의 세금 환원분을 소비자가 부담해야 하기 때문이다.

이런 계약자가 한둘이 아닌 것.

P 씨는 "지난 5월부터 계약이 폭주했으나 일부 차종이 재고정리에 들어가면서 6월30일까지 출고를

맞추기 어렵게 됐다"며 "문제는 출고가 늦어질 경우 소비자들의 대거 계약파기가 이어지는 것"이라고 말했다.

6월30일이 지나면 세금의 추가 부담이 생기기에 구입자 입장에선 굳이 서둘러 신차를 사야 할 이유가

사라진다는 얘기다.

실제 최근 신차를 계약한 후 출고를 기다리고 있는 서울 강서구의 임모 씨는 "1주일 전 계약했는데

자칫 6월을 넘어야 차가 나올 수 있다는 얘기를 들었다"며 "세금인하 혜택을 받지 못하면 계약을 파기하고 새로운 차

구입을 천천히 검토할 수밖에 없지 않느냐"고 말했다. 굳이 혜택도 없는 구형을 제값 주고 사느니 차라리 돈을 조금

더 내더라도 신차를 사는 게 낫다는 게 임 씨의 생각이다.

이런 이유로 업계에선 7월 판매가 고비를 맞을 것으로 보고 있다. 이에 대비해 업체별로

신형 모델을 경쟁적으로 내놓을 예정이지만 일단 혜택이 사라지면 신차 구매 또한 일시적으로

소강상태로 접어들 수 있어서다. 업계 관계자는 "혜택이 사라지면 신차가 나와도 소비자 입장에선

서두를 이유가 없어지는 것"이라며 "오히려 7월 이후 나오는 신차는 그 효과가 크게 떨어질 수도 있다"고 분석했다.

일부 업체는 7월부터 자체적으로 세금인하 혜택에 버금가는 할인책을 내놓는 방안도 검토중이다.

예를 들어 개별소비세 환원금액이 100만원일 경우 업체가 100만원을 추가 할인해줘 소비자들의 부담을

상쇄하는 방식이다.

해당 업체 관계자는 "업체별로 재고소진기간 등을 면밀히 보고 있다"며 "재고가 많을 경우 대폭 할인책도 들고

나올 것으로 알고 있다"고 설명했다.

권용주 기자 soo4195@autotimes.co.kr
2009/06/15 20:27