현대자동차 ‘아반떼 LPI 하이브리드’.


현대·기아차 연구개발 총괄본부장은 “13년 동안 양산형 하이브리드카 개발에 매진해 왔다”며

“아반떼 LPI 하이브리드카는 한국이 세계 4대 그린카 생산국에 진입하기 위한 시발점”이라고 말했다.

가격 차이는 있지만 이 모델은 8월 출시될 기아차 ‘포르테 LPI 하이브리드’, 도요타가 올 하반기께 국내에 들여올

‘프리우스’, 혼다가 내년께 내놓을 ‘뉴 인사이트’와 하이브리드카 시장을 놓고 경쟁.

아반떼 LPI 하이브리드카는 연비가 17.2㎞/L다. 다른 친환경차에 비해 낮은 것처럼 보인다. 현대차는 LPG는

가솔린보다 가격이 낮기 때문에 가솔린 가격 기준으로 환산하면 연비가 29.5㎞/L에 달한다고 설명.

연료비 측면에서는 가솔린 연료를 사용하는 프리우스와 뉴 인사이트의 연비 30㎞/L와 비슷하다는 것.

1년간 2만㎞를 주행한다고 가정했을 때 아반떼 LPI 하이브리드의 연간 연료비는 약 104만원이다.

총 주행거리 2만㎞를 연비(17.2㎞/L)로 나누고 여기에 LPG 가격(3월 넷째 주 LPG 가격인 L당 894원 기준)을

곱한 값.

연비가 15.2㎞/L인 아반떼 가솔린 모델의 경우 동일한 주행을 했을 때 약 202만원의

연료비(3월 넷째 주 휘발유 가격인 L당 1537원 기준)를 쓰게 된다.

즉 1년에 98만원을 절약.

아반떼 LPI 하이브리드의 소비자 가격은 아직 결정되지 않았다.

업계에서는 정부의 취득세·등록세 감면 등 보조금 300만원을 빼면 2000만원 안팎이 될 것으로 전망.

아반떼 가솔린 모델의 값은 정부의 개별소비세와 취득세·등록세 확대 감면을 고려하면 1400만원대 초반이다.

하이브리드카는 이보다 600만원 정도를 더 줘야 살 수 있다. 따라서 아반떼 LPI 하이브리드카를 사는

소비자는 계산상으로 6년 이상을 타야 가솔린 모델보다 연료비를 아낄 수 있다.

다만 이런 추산은 LPG와 가솔린의 소비자 가격 변동에 따라 변한다.