안녕하세요. 네티러브입니다.

요청에 따라 가솔린 튜닝계기판도 추가하면서
이번 1차에 함께 추진을 검토 했습니다만,
여러가지 문제로 함께 제작은 어려울듯 싶어
'스포넷 튜닝계기판 가솔린용은 공식적으로 보류 됨을 알려드리고자 합니다. '

마이크로 공정에서 기판이 300대 단위로 작업이 들어가야 하는데
스포넷 1차분을 300+300세트로 잡고 600세트가 先작업이 들어간 상태이고
가솔린은 시간차이를 두고 다른 300세트에 묶어서 삽입을 하려고 했습니다.

이 경우 스포넷 2차분 수요로 디젤이 200세트. 가솔린이 100세트는 나와줘야 하는 상황인데
2차 수요 디젤분도 200세트에는 미치지 못하고 가솔린도 업체 최소기준 100세트
스포넷에서 우길 수 있는 최소 예상수량 50세트에 못 미치는
(5+15세트)인 20세트 밖에 안됩니다.

가솔린용은 디젤용과 속도계 파트는 공유 하지만, RPM 파트가 달라지고
전면필름쪽도 달라지게 됩니다. 물론 기판도 달라지니 다른 차종용 개발하는 것과 같은
제작사의 어려움도 따르게 되는 것이구요.

보류를 결정하게 된 결정적 요인은 세가지입니다.

▶ 첫째.
전기적인 특성을 포함해서 기판설계/필름재작업등 1차와 묶기에는 시간이 촉박합니다.
완벽하게 테스트 하자면 3월중 마무리는 불가능합니다. 기다림이 길어질 경우
제작고충은 제외한체 가솔린 신청회원의 원망만 남게 됩니다. 그건 예의가 아닐거 같구요.

▶ 둘째.
가솔린모델의 개발과 테스트가 확정 되더라도 차기 제작분에 반영 시킬 시기를
예측하기 어렵습니다.   마이크로 공정에서 기본 단위가 300대인데
가솔린의 경우 현재 20대. 넉넉히 잡아도 30대를 넘기기 어렵습니다.

따라서, 스포넷용 가솔린 20~30대가  메인이 될 수 없고
두가지 삽입 가능한 시나리오로는 스포넷 디젤용을 추가로 제작할 경우
디젤270 + 가솔린30대를 추가하는 방법이 있겠으나, 디젤 270대 수요를 다시 만들어내기 까지는
역시 시간이 걸릴듯 싶구요. 시기를 예측하기 어렵습니다.

보다 현실적인 방법은 다른차종 (ex: 아반테HD나 i30) 용으로 제작시
스포티지 가솔린 30대를 삽입하는 방법이 있긴 하겠는데요. 이 역시 4월 하순 이후에나
가능하리라 생각하고 있습니다.

물론 1차 600대 제작시 가솔린 20-30대를 삽입하는 방법도 있었지만,
가솔린용의 개발과 테스트가 아직 끝나지 않은 상태로 가솔린 수요 때문에
디젤용 신청회원 570대분이 지연 되어서는 안됩니다. (이렇게 갈 경우 4월초로 제작완료 시점이 늦춰짐)

▶ 셋째.

마이크로 공정 기준인 300대 보다 낮은 100대 정도로 해서
70대분의 디젤용과 30대분의 가솔린을 묶어 2차 제작을 당기는 방법도 있습니다만,
이 경우에는 세트당 3-4만원의 원가상승이 불가피 하게 됩니다. 역시 좋은 선택은 아니지요.

결과적으로 단가가 올라가게 되고 개발 파트에서는 고충이 있고 원가상승의 요인이 존재하지만,
1세트씩 받는 회원입장에선 납득하기 어려울 부분입니다.


결론입니다.

▶ 스포티지용 가솔린의 개발은 계속 진행합니다.
▶ 가솔린용은 다소 시간은 걸리겠지만, 스포넷 차기제작분이나 튜닝팩토리의 타차종 생산시 우선 반영합니다.
▶ 기 신청하신 회원 (가솔린용)에 대해서는 일단 환불토록 하겠습니다.

▶ 대상회원은 20명으로 파악 되고 있으며 이분들에게는 환불과 함께 신청주소로
'스포넷 2008년 카렌다'와 '프리미엄스티커'를 동봉해서 위로 선물로 보내드리겠습니다.
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[전]새벽안개
씨페이코레
[충]까칠한총각
[서경]엘란
[서경]로매드
[서경]달강
[서경]엘레오놀
[서경]밝은마음
그때그놈
[서경] º은행원º(일산)
[유피테르
[서경] 천이
[서경]꼴뚜기
[서경]탁이아빠
조랩명품허당
[경]동네노는삼촌
평택가솔린
오렌지
코브라
[서경]아놔
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상기 20명의 회원께서는
환불 받으실 '계좌번호' ,'은행명', '예금주명' 적어서
쪽지나 1:1 게시판으로 보내주시면 당일 환불 이체토록 하겠습니다.

위로 선물은 목요일 일괄 발송됩니다.

아무쪼록 위와 같은 사연으로 보류를 결정 하게 되었으니
가솔린용 튜닝계기판을 신청하신 20명의 회원님께서는 이해 부탁 드리겠습니다.

감사합니다. 좋은 하루 보내십시요.