자동차 엔진 내부 작동원리 동영상이랍니다.
- [서경]we2314
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개인적으로 기계장치를 매우 좋아해서 이런 동영상을 보면 홀딱 빠져버립니다.
파코즈에 갔더니 이게 있네요.
스포넷에도 저와 비슷한 분들이 분명!! 계실듯 사료되어..ㅎ
1. 로터리엔진
2. 일반엔진
3. 일반엔진 실린더 내부영상
아..혹시 미션의 변속기능 말고 엔진의 구동력이 어떤 원리로 가감해서 바퀴로 전달되는지
그 원리 알고 계신분 있나요?
제일 궁금한것이 1단에서 변속하지 않고 엔진이 2000rpm으로 돈다면 구동축도 어찌됐던지 간에 2000rpm으로 돌아서 1단 기어비에 의해 정해진 수치만큼 바퀴도 그렇게 돌아가야 하고 엔진이 1000rpm으로 돌면 바퀴도 1단 기어비에 의해 그 비율만큼 돌아야 할텐데 그게 그렇지 않잖아요..(오르막에서는 rpm이 더 올라가야 차가 움직이는것처럼)
엔진의 힘을 미션에 전달할때 유체클러치를 이용한다는 소린 어디선가 설핏 듣기도 한것아서
대략적으로 감은 오지만 좀더 명학하게는 그림이 그려지지 않네요.
혹시 아시는분 계신가요???
파코즈에 갔더니 이게 있네요.
스포넷에도 저와 비슷한 분들이 분명!! 계실듯 사료되어..ㅎ
1. 로터리엔진
2. 일반엔진
3. 일반엔진 실린더 내부영상
아..혹시 미션의 변속기능 말고 엔진의 구동력이 어떤 원리로 가감해서 바퀴로 전달되는지
그 원리 알고 계신분 있나요?
제일 궁금한것이 1단에서 변속하지 않고 엔진이 2000rpm으로 돈다면 구동축도 어찌됐던지 간에 2000rpm으로 돌아서 1단 기어비에 의해 정해진 수치만큼 바퀴도 그렇게 돌아가야 하고 엔진이 1000rpm으로 돌면 바퀴도 1단 기어비에 의해 그 비율만큼 돌아야 할텐데 그게 그렇지 않잖아요..(오르막에서는 rpm이 더 올라가야 차가 움직이는것처럼)
엔진의 힘을 미션에 전달할때 유체클러치를 이용한다는 소린 어디선가 설핏 듣기도 한것아서
대략적으로 감은 오지만 좀더 명학하게는 그림이 그려지지 않네요.
혹시 아시는분 계신가요???
댓글 4
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정말 멋진 영상이네요...잘 봤습니다...^^
유익하고 멋지네요.
감사합니다. 꾸벅~~
감사합니다. 꾸벅~~
이거 솔리드 웍스로 만든거 같은데...역시 대단해요
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축이음이라는 것을 사용하는데요.. (모든 기계장치에는 동일)
축이음은 생각나는대로 적어보자면..
클러치(동력의 전달을 끊을 수 있음) - 원판마찰클러치(차량), 클로우클러치, 유체
커플링(동력의 전달을 끊을 수 없음) - 분할원통 커플링, 플랜지 커플링, 유니버셜 조인트
1단 2000rpm으로 정해진 기어비의 속도 까지만.. 올라갑니다..
반대로.. 가속페달에서 발을 떼면.. 기어비 때문에.. rpm떨어지면서 엔진 브레이크 걸리죠..
오르막에서는 저단으로 변속되면서 rpm이 올라가는 것이구요..