생각하신것 처럼 규격만 맞다면 큰 문제없을 거라 생각이 듭니다.

한편, 소비자가 선택한 엔진오일때문에 생긴 문제라고 제조사측에서 주장한다면,
그 입증은 제조사에서 해야겠죠.
한마디로 지*을 하는 거랍니다.-_-;

다만, 엔진오일 교환주기를 가지고 이야기 할 수는 있을 것으로 보입니다.
아마도 매5천킬로가 교환주기이나, 소비자가 교환주기를 지키지 않아서 발생한 문제라고
이야기 할 수도 있다는..

순정 오일과 합성유의 질 차이야 당연히 비싼것이 좋겠지요..
하지만 시시콜콜한 이야기..내수는 내수에 맞는 오일을 넣는것이 제일이다라는..
제가 아는 정비사 한분은 순정오일 아닐시 엔진 계통에 이상이 생기면 태클을 건다네요..
그런 점도 있고 돈도 없고 해서 전 매 5,000키로 마다 직영점에서 순정을 넣는 사람입니다만..

ㅋ..ㅋ
자주 갈아주시면 순정유 쓰셔도 무관합니다.ㅇ

규격만 맞는다면 엔진오일이 엔진고장의 원인이되는것은 아주아주 극히 드믄경우입니다~^^
제가 경험한 순정광유는 토크빨 좋습니다~^^ 지크xq 킥스pao 유로xt등등 거의 비슷한느낌입니다.
하지만 좀 많이 밟는관계로 3천키로정도면 슬러지와 그을음이 생깁니다.엔진내시경으로 직접보았습니다.

저의경우는 엔진오일은 정말 괜찮은놈으로 1만키로마다 교환을 추천하는바이구요... 3~4만키로마다 플러싱전문샾에서 플러싱을 받으시며 관리하심 좋겠구요...(브레이크액까지 합성유로 추천합니다.위험순간에 효과발휘합니다.)
미션오일과 부동액은 순정으로 교환을 추천합니다.

아~!! 다른나라는 모르겠는데요... 국내를 비롯하여 일본까지는 오일의 성분분석을 할수있는 장비는 없다고합니다.
고로 내가 순정오일이라고 우기면 끝입니다.