Drive vs 스포츠모드의 연비 비교...
- 괄낭구
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Drive vs 스포츠모드 중에서 무엇이 연비가 좋을까요?
제 경험상 Drive 운전방법이 연비가 좋습니다.
아시는 분은 아시겠지만,
저의 주행특성이 장거리(편도 200km) 정속(100~110km/hr)운전입니다.
Drive에 놓고 운전해서 언제나 [주행거리 + 주행가능거리]가 점점 늘어나는데
어느날 눈이 오길래 스포츠모드 동일하게(거리&속도) 운전했더니
[주행거리 + 주행가능거리] 가 줄어들더라는...
(힘이 남아서 그릉가? ^^;)
틀릴 수도 있으니 참고만 하시길...
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댓글 7
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고속도로 말고.... 일반 내리막에서는 스포츠 모드가 연비가 좋지 않나용??;;; 아닌가..-0-
스포츠모드로 하면 오토미션 나간다고 하던데 괜찮나요?
휘잉님// 이론상으론 일반 내리막에선 중립해놓는게 연비가 제일 좋지요.
기어가 중립에 되어 있으면 무부하(무구속) 상태이므로...
허나 실제로 이렇게 놔두면 위험합니다..
기어가 중립에 되어 있으면 무부하(무구속) 상태이므로...
허나 실제로 이렇게 놔두면 위험합니다..
예전에 다음 블로그에 스포츠모드와 관련한 글이 올라왔던 적이 있는데 회원분들께서도 함 읽어보세요.
http://bloggernews.media.daum.net/news/2211422
http://bloggernews.media.daum.net/news/2211422
스포츠 모드로 전환하여 유지할 경우 인젝터의 연료 분사량이 D 모드일 때보다 0.4㎣ 증가합니다.(엔진이 안정된 상태에서 D 모드에서의 인젝터 분사량이 7.6㎣일 경우 스포츠 모드로 대기하면 8.0㎣가 됩니다.) 따라서 말씀하신 것과 같이 동일한 조건으로 장시간 주행한다면 스포츠 모드일 경우가 연료 소모량이 많은 것이 사실입니다. TCU가 허용하는 범위 내에서 변속 시점을 당기거나 지연시키는 경우와 내리막 주행과 같이 엔진 브레이크가 필요한 경우에만 전환하여 사용하시는 것이 좋을 것 같습니다.
저는 스포넷에서 스포츠 모드를 언제 사용하는지를 봐서용..ㅡㅡ;;;
그 이후로 스포츠 모드 가끔씩 사용하는뎅..ㅠ.ㅠ
근데 저~~번에 티비에서 봤는데 기아중립 넣는거 보다 기어가 들어간 상태서 탄력주행하는게 더 연비가 좋다고 하던데 아닌가용??ㅎㅎ
그 이후로 스포츠 모드 가끔씩 사용하는뎅..ㅠ.ㅠ
근데 저~~번에 티비에서 봤는데 기아중립 넣는거 보다 기어가 들어간 상태서 탄력주행하는게 더 연비가 좋다고 하던데 아닌가용??ㅎㅎ
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무플 탈출 축하드립니다. -_-a