기아자동차 올드 고객들이 불만을 터뜨리고 있다. 세피아, 크레도스 등 단종된 차량에서 동일한 결함이 계속 발생하고 있지만 기아차가 무상 보증 기간이 끝났다는 이유로 '나 몰라라'하고 있기 때문이다.

4 일 한국소비자원에 따르면 홈페이지 등에 올 들어 세피아 인패널(대시보드)이 들뜨거나 뒤틀어진다는 불만이 50여건 들어왔다. 홍모씨는 지난달 28일 게시판에 "대시보드가 입을 벌릴 정도로 들떠 미관상 좋지 않고 시야 확보에도 애로가 있다"며 "8년 이상 된 차는 (무상 수리를) 해줄 수 없다고 하는데 자신들의 차 수명이 8년이란 말인가"라는 글을 남겼다. 이모씨는 그 며칠 전 올린 글에서 "몇해전 대시보드 무상 수리를 받았는데 똑같은 현상이 재발했다"며 "명백한 하자 사항인데도 이번에는 비용을 부담하라고 하니 억울하다"고 밝혔다.

세피아는 1992년 9월∼2001년 5월 생산된 뒤 단종됐다. 대시보드에 문제가 있다는 지적은 오래 전부터 제기됐다. 소비자원은 99년 9월과 2000년 8월 두 차례 기아차에 신속한 수리를 권고하기도 했다. 기아차는 이에 제품 결함을 인정하고 보증 기간을 8년으로 늘려 무상 수리 캠페인을 벌였다. 그러나 자동차관리법상 안전과 직결되지 않아 리콜은 실시하지 않았다. 이 때문에 많은 고객들이 무상 수리 사실을 모른 채 지나쳤고, 수리를 받았던 차 중에도 대시보드 들뜸 현상이 다시 일어나는 사례도 잦았다.

기아차는 출고 8년 이상 된 차는 소비자가 비용 부담을 해야 한다는 입장을 고수하면서도 소비자원을 통해 접수된 차량은 무상 수리를 해주고 있다. 하지만 소비자원에 불만을 제기하지 않고 바로 기아차서비스센터를 찾는 고객들은 20만∼30만원의 비용을 부담해야 해 이중적인 행태라는 지적이다. 세피아뿐 아니라 2000년 8월 단종된 크레도스도 같은 내용의 불만이 끊이지 않고 있다.

기아차 관계자는 "이미 무상 수리 캠페인을 진행한데다 단종된지 8년이 지난 구형 모델이란 점 등을 감안해야 한다"고 "폐차할 때까지 무한 보증을 할 수는 없다"고 해명했다.

지호일 기자 blue51@kmib.co.kr

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