더 이상 (자동차) 가격을 올리지 않고 마냥 억누르고 있기는 어려운 상황이다." (완성차업계의 한 관계자)


자동차 1대를 생산하는 데 투입되는 냉연강판은 약 1톤. 2ㆍ4분기 이후 생산 대수를 기준으로 했을 때 이날 포스코 냉연강판 가격인상분 12만~14만원과 조만간 추가로 가격을 올릴 것으로 예상되는 다른 냉연업체의 인상분까지 반영하면 현대ㆍ기아차는 올해 2,700억~3,200억원의 추가부담을 떠안게 되는 셈이다


현대차의 한 고위 관계자는 "그동안 원자재 가격 상승, 협력업체 납품단가 인상 요구 등 가격 인상 압박에도 불구하고 자동차 가격을 올리지 않았지만 이제는 한계를 느끼고 있다"면서 가격 인상 분위기가 무르익었음을 시사했다. 김동진 현대차 부회장도 최근 기자들과 만나 "비용 절감 노력에도 불구하고 완성차 1대당 약 50만원가량의 원가 상승 요인이 발생했다"고 강조했다