안녕하세요. 네티러브입니다.

그동안 디스크 대책위 활동에 대한 내용입니다.
관심있게 지켜봐 주시고 호응해주신 회원 여러분께서는
아래 내용을 참고해 주시면 감사하겠습니다.

스포티지 디스크 내구성문제  대책위 활동 결과 보고서

시작 :  주행중 100km 내외의 속도에서 감속시 핸들(steering wheel) 및 차체가 떨리는 현상이 발생.

140km 이상의 고속주행. 특정조건에서 ABS 작동.  차량관리 소홀등의 유사한 현상이 될 수 있는
발생조건을 제외하고   " 100km ~ 90km 대역에서의 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크 저더 현상이
발생하는 보고가 지속적으로 이루어져 A/S TFT 를 통해 활동이 시작 되었습니다.


상당기간 모니터링한 결과 180대의 차량을 토대로  " 디스크 내구성에 대한 문제 제기와 A/S 기준
마련에 대한 필요성을 인식하게 되었고 이를 근거로 유사 증상을 보고 받은 결과 추가로 120대가
확보 되었고 180대 + 120대를 기준으로  디스크 문제가 발생된 시점과 조건 값에 대한 통계 및 분석
작업에 들어 갔습니다.


본격적인 활동 추진과 함께 제조사인 기아자동차에 관련하여 취합된 내용과 근거 데이터를
제시하고 아래 문제점에 대한 대책과 답변을 요구 하였습니다.

1. 디스크 문제 발생이 빈번하나 A/S 파트의 대응이 소극적이고 일관된 기준이 없다.

동일한 증상과 현상임에도 무상처리와 유상처리가 나뉘게 되며
단순 소비자 과실로 치부하여 디스크를 교체하지 않게 되는 경우도 발생 하고 있다.
이에 명확한 디스크 보증기간을 명시토록 하고  큐서비스 및 사업소에 관련 기준을 전달토록 해달라.



2. 타 차종대비 스포티지의 디스크 내구성이 취약하다고 판단하고 있다. 자체적인 검사와 조사를 통해
내구성을 확보토록 하고 책임감 있는 제조사의 모습을 보여달라.



3. 현재 디스크 내구성 부족으로 불편을 겪고 있고 일선 A/S 파트에서 유상/무상 처리 기준의 미정립으로
인한 혼란이 가중 되고 있는 상황에서 회원들이 겪는 불편함을 해소할 수 있는 방안을 제시하라.


핵심논점이자 요구사항은 위와 같이 세가지가 되겠습니다.
다시 간단히 요약 하자면..


첫째.  정비시스템과 판정기준의 부족으로 인한 소비자의 불편과 제조사 정비시스템에 대한 불신 해소.
둘째.  제조물책임법에 의거 디스크 내구성에 대한 근본적 조사 및 내구성 확보를 통한 개선 요청.
셋째.  현재 발생된 디스크 내구성 문제차량에 대한 처리방안과 회원 불편 해소책 마련.


이후 다소 시간은 흘렀지만, 스포넷에서 디스크 문제와 관련하여 아래와 같은 해결안을 이끌었습니다.
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첫째.   정비시스템과 판정기준의 부족으로 인한 소비자의 불편과 제조사 정비시스템에 대한 불신이
          가중되고 있는 상황에서 디스크 문제에 대한 명확한 대책을 마련 하여습니다.

- 브레이크 저더 현상이 발생 되었을 경우 사업소나 카클리닉(큐서비스)를 방문하여 진단후
조치를 받도록 하며 4만킬로 이내에서는 무상처리로 ' 디스크 교환 ' 을 받게 되었습니다.

아울러, 교체 정비후 1개월에서 최대 3개월內 정비에 대한 보증을 실시토록 하며
관련부품은 1년. 또는 2만km 이내에서는 부품보증이 발생되어 부품보증에 의한 무상정비를
받을 수 있습니다. (현대모비스 순정부품 기준)

위와 같은 정비기준과 관리방안에 대해 이미 기아자동차내 정비망에 하달된 상태이며
큐서비스나 사업소 방문후 정비기사와 분쟁 발생시 본 내용을 출력하여 제시하셔도 됩니다.
[고객센터 : 080-200-2000 ]


둘째.  제조물책임법에 의거한  " 스포티지 디스크문제 내구성 문제 " 를 제조사에서 자체
부품조사 및 내구성 테스트를 실시토록 요구 하였으며 이후 지속적인 노력으로 내구성 부족으로
인한 소비자 스트레스와 불편이 발생되지 않도록 근본적 대책 마련을 요청 했습니다.

- 관련부서 (품질보증/정비보증/연구소/본사)에서 지속적인 회합을 통해 관심을 가지고 분석과
내구성 테스트를 통해 디스크 품질을 끌어올리고 부품의 품질편차를 줄이는데 노력하기로 했습니다.

아울러, 증상이 심한 경우 연구소 샘플차량으로 취합하여 발생조건과 원인분석에
함께 협력토록 하였습니다.

(이부분에 대해서는 종결이 아닌 잠정안으로서 스포넷에서는 지속적인 모니터링 실시)


셋째.  현재 발생된 디스크 내구성 문제차량에 대한 소비자 고충 처리방안으로 1:1 개별 연락을 통한
맞춤 조치를 요구 하였으며 매뉴얼에 의한 미온적 조치가 아닌 소비자의 시간과 정신적 스트레스등을
감안하여 보다 적극적이고 감동을 줄 수 있는 대응 자세를 요구 했습니다.

- 회원 개개인에게 연락을 실시하여 현재 증상을 확인토록 하고 최대한 소비자(회원)입장에서
무상정비 또는 적절한 대응이 이루어질 수 있도록 약속을 받았습니다.

- 우선 공개 접수된 120여명에 대해 맞춤 조치가 이루어지도록 하겠습니다.
관련 링크 : http://www.kiasportage.net/zboard/spboard.php?id=disk&no=11

기아자동차에서는 본사 CRM팀에서 주관토록 하며 CRM팀은 Customer Relationship Management 의
약자로서 고객관계관리를 담당하는 팀이니 본 건에 대해 관장하는 팀으로 적절하겠다고 판단하여
요청 하였습니다.

아울러, 스포넷에서는 관리 담당으로

아지님과 아기천사님을 대상 회원에 대한 1:1 맞춤 조치가 마무리 되는 시점까지
관련 내용에 대한 고충이나 도움 드릴 수 있는 역할을 맡기기로 하겠습니다.

진행중 조치에 대한 불만이나 개선을 요청하고자 할때 아래 연락처를 참조하셔서
연락주시면 놓치는 부분이 없이 해결을 도와드리겠습니다.    (디스크 문제와 관련해서만 연락주십시요)
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아지(유용환)님 : 011-385-5468
아기천사(박영민)님 : 010-6314-4832
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스포넷 디스크 대책위에서는 위 사안에 대해 지속적인 관심과 사명감을 바탕으로
짜임새 있는 추진을 실시토록 하며 마무리 되는 시점에서 최종 공지토록 하겠습니다.

일련의 대책위 활동과 함께 스포넷이 기아자동차가 품질이나 정비시스템의 질적향상을
이끌어주는 역할과 함께 자동차동호회와 제조사가 상호 신뢰할 수 있는 관계를 만들어 나가는
계기가 되길 바라며 보다 성숙한 발전을 기원해 봅니다.

디스크대책위 중간보고를 마칩니다.  관련 회원께서는 참고해 주시옵고 대상 차량에 대해서는
1:1 연락을 통해 세심한 조치로 마무리 될 수 있도록 최선을 다해 스포넷의 역할을 하겠습니다.

기아스포티지넷 운영자 네티러브 .                                2008.02.22