많이 궁금합니다..
- [서경]鈺
- 1065
- 11
이곳에 올려도 되나요?
두달전 혹은 석달전에 생애 첨으로 면허를 취득했습니다..
그리고 내 반평생 인생중 나의 명의로 된 첫번째 자동차 스포티지를 구입했습니다.
워낙에 자동차에 문외한이었던지라 주위사람들이 인사치레일수도 있지만, 잘나간다는 둥
스포티지에 대한 칭찬일색이었습니다...하지만 무지함에 그냥 웃기만 했었죠...
하지만 언제까지 그저 웃을수만은 없는 법, 지식을 습득해야 한다는 목표를 세웠습니다..
그게 바로 어제였고, 오늘도 하루종일 회사업무는 잊은채 지적허영심(?)을 채워 줄 지식을 찾았답니다...
그 출발점을 가솔린과 디젤의 차이로, 그리고 시간이 된다면 엔진이 돌아가는 원리.....
.....근데 엔진이 돌아가는 원리는 쉽게 알수가 잇더라구요..폭팔을 통해서 피스톤이 오르락 내리락 하고 그거로 바퀴를
돌리는 것, 머 상식적인 거라고 생각합니다....
근데 그 폭팔이 문제입니다..
머 가솔린은 공기랑 연료를 혼합한 다음에 압축을 하고 그 압축된 상태에 불꽃을 이용해
폭팔시킨다... 휘발유에 불을 붙이면 불이 붙으니까, 불이 붙으면 공기들의 온도가 올라가구 그럼 부피가 커지니까 피스톤이 올라감...머 대충 이렇게 이해가 가능합니다.
하지만 디젤에 대한 폭팔은 이해가 되질 않습니다.
오늘 찾은 디젤에 대한 설명을 정리하면 먼저 공기를 압축하고 그다음에 연료를 뿌려서 폭팔을 시킨다는 내용이더라구요.
여기에서 왜?왜? 불꽃도 없는데 압축된 공기에 연료를 뿌리면 폭팔하나요..?? 혹시 디젤도 불꽃으로 폭팔시키는데 제가
지식인에서 자료를 잘못 찾은 걸까요??
두달전 혹은 석달전에 생애 첨으로 면허를 취득했습니다..
그리고 내 반평생 인생중 나의 명의로 된 첫번째 자동차 스포티지를 구입했습니다.
워낙에 자동차에 문외한이었던지라 주위사람들이 인사치레일수도 있지만, 잘나간다는 둥
스포티지에 대한 칭찬일색이었습니다...하지만 무지함에 그냥 웃기만 했었죠...
하지만 언제까지 그저 웃을수만은 없는 법, 지식을 습득해야 한다는 목표를 세웠습니다..
그게 바로 어제였고, 오늘도 하루종일 회사업무는 잊은채 지적허영심(?)을 채워 줄 지식을 찾았답니다...
그 출발점을 가솔린과 디젤의 차이로, 그리고 시간이 된다면 엔진이 돌아가는 원리.....
.....근데 엔진이 돌아가는 원리는 쉽게 알수가 잇더라구요..폭팔을 통해서 피스톤이 오르락 내리락 하고 그거로 바퀴를
돌리는 것, 머 상식적인 거라고 생각합니다....
근데 그 폭팔이 문제입니다..
머 가솔린은 공기랑 연료를 혼합한 다음에 압축을 하고 그 압축된 상태에 불꽃을 이용해
폭팔시킨다... 휘발유에 불을 붙이면 불이 붙으니까, 불이 붙으면 공기들의 온도가 올라가구 그럼 부피가 커지니까 피스톤이 올라감...머 대충 이렇게 이해가 가능합니다.
하지만 디젤에 대한 폭팔은 이해가 되질 않습니다.
오늘 찾은 디젤에 대한 설명을 정리하면 먼저 공기를 압축하고 그다음에 연료를 뿌려서 폭팔을 시킨다는 내용이더라구요.
여기에서 왜?왜? 불꽃도 없는데 압축된 공기에 연료를 뿌리면 폭팔하나요..?? 혹시 디젤도 불꽃으로 폭팔시키는데 제가
지식인에서 자료를 잘못 찾은 걸까요??
댓글 11
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
공기를 압축하면 고열이 발생합니다.
그열에의해 자화 하는 것입니다.
그열에의해 자화 하는 것입니다.
너무 깊이 파시는것 같습니다. ^^;
뭐..저도 줏어들은거긴 하지만
가솔린이 연료혼합 -> 점화 -> 폭발 순이라면
디젤은 연료혼합 -> 큰 압축에 따른 자연 발화 -> 폭발로 알고있습니다.
그래서 큰 압축력을 견디기 위해 실린더가 더 길고, 엔진도 압력에 견디기 위해
더 튼튼하게 만들기 위해 동일 배기량의 가솔린 엔진보다 몇백만원씩 비싸다고
그리고 엔진오일도 많이 먹고요
가솔린이 연료혼합 -> 점화 -> 폭발 순이라면
디젤은 연료혼합 -> 큰 압축에 따른 자연 발화 -> 폭발로 알고있습니다.
그래서 큰 압축력을 견디기 위해 실린더가 더 길고, 엔진도 압력에 견디기 위해
더 튼튼하게 만들기 위해 동일 배기량의 가솔린 엔진보다 몇백만원씩 비싸다고
그리고 엔진오일도 많이 먹고요
스포넷 너무 좋네요... 답변도 실시간 ,가려운 곳을 너무 시원하게 해주네요.. 언제부턴가 하루에 한번씩 꼭 방문하게 되었답니다..,
그래서 디젤은 겨울철엔 가열플러그 (볼펜 반만한 사이즈 ) 가 있는거죠..
흡입되는 공기를 시거라이터처럼 달궈서 열을가해 폭발을 돕는거죠..
키온시 돼지꼬리형상 이거없어진후 시동걸자나요..
ㅋㅋㅋ 어렵나요..^^
흡입되는 공기를 시거라이터처럼 달궈서 열을가해 폭발을 돕는거죠..
키온시 돼지꼬리형상 이거없어진후 시동걸자나요..
ㅋㅋㅋ 어렵나요..^^
아직 거기까지는 무리네요..^^
네 디젤엔진은 공기만 흡입하여 15:1정도의 고압축비로 압축하여 공기를 500도정도 되게 한 다음 연료를 인젝터로 분사하여 자기착화시킵니다...그래서 엔진소음도 크고요^^
답변들이 많으시네여~ ^.^
다들 말씀하셨다 시피 디젤은 압축율을 높혀서 자기착화 시킵니다.
그렇기 때문에 디젤 엔진의 내구성이 가솔린 엔진에 비하여 훨신 좋은 거고요.
디젤 엔진의 설계 및 제작이 훨신 더 어렵게 되는거지요~
다들 말씀하셨다 시피 디젤은 압축율을 높혀서 자기착화 시킵니다.
그렇기 때문에 디젤 엔진의 내구성이 가솔린 엔진에 비하여 훨신 좋은 거고요.
디젤 엔진의 설계 및 제작이 훨신 더 어렵게 되는거지요~
참고로 한가지 더...
휘발유는 불꽃점화 방식이고 경유는 압축착화방식인 이유는...
휘발유와 경유의 특성 차이인데요...
휘발유는 말 그대로 휘발성이 강하지만 압력을 높여서 자연착화되는 방식보다는 불꽃을 이용한 점화에 유리하구요
경유는 휘발유보다 압력에 의한 자연착화가 잘 일어나는 성질이 있습니다
그래서 불꽃을 쓰지 않고도 압력만으로 압축폭발이 일어나죠...
좋은하루 되세요..^^
휘발유는 불꽃점화 방식이고 경유는 압축착화방식인 이유는...
휘발유와 경유의 특성 차이인데요...
휘발유는 말 그대로 휘발성이 강하지만 압력을 높여서 자연착화되는 방식보다는 불꽃을 이용한 점화에 유리하구요
경유는 휘발유보다 압력에 의한 자연착화가 잘 일어나는 성질이 있습니다
그래서 불꽃을 쓰지 않고도 압력만으로 압축폭발이 일어나죠...
좋은하루 되세요..^^
출근하자마자 답변 확인하게 되네요...많은 답변 감사하구요...모두 좋은 하루 되세요...
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