뭐....A/S 안해줘도 잘 팔리는데 해줄필요 없죠 뭐~~
내수시장에서는 독과점 상태인 횬대차.....
외국에서는 그게 안되니.... 더 좋은차 더 싸게 팔고 수리 꽁짜로 해주고..... 그러는 거 아니겠습니까...
울나라도 외제차 무관세로 팍팍 수입해야 합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

FTA에 자동차가 포함되어 있는걸 다행이라 생각하고 있습니다..
뭐..뚜껑이야 열아봐야 하겠지만..^^;;

아무래도 다음 차는 수입차로 갈듯 싶네요!!

미국이 땅덩이가 커서 서비스가 좋다느니, 일본 시장 규모가 다르다느니 하는 것은 사실 현대측의 변명일 뿐이죠~
일본 미국 두 곳의 현대차 판매량을 모두 합산한 기록도 우리나라 내수시장에서의 현대차 판매량 기록보다
훨씬 저조할 것으로 추측되지만 그럼에도 불구하고 월등히 뛰어난 조건의 서비스를 제공하는 것은
그 두 시장에서 밑지더라도 반드시 차를 팔아야만 하는 현대차의 입지상 매우 중요한 전략시장이기 때문입니다
울며 겨자먹기로 파는데 그 사실을 낱낱이 한국 소비자에게 고할 수는 없겠죠 ?!

한편 국내 소비자들한테는 참 약오른 일이 아닐 수 없습니다~
이만큼 글로벌 메이커로 성장하기까지 힘을 실어준 것이 누군데...

국내에서는 노조파업의 대가로 보너스 지불하고 그 차액만큼을 보전하기 위해 하청업체에 비용을 청구하고,
이것은 고스란히 다 소비자의 몫이 되겠죠?

일본, 미국 시장 만큼의 서비스는 아니더라도 제발 국내 소비자들의 처우개선을 좀 해주었으면 합니다~
얌스런 옵션장난은 이제 그만치고, 품질로 승부하는 현대라면 국내 품질 보증도 5년 10만키로 해야한다고 봅니다~!!!

현대, 기아 반.성.하.라.!!!

옳소~~~~~~~~~~~

역시 노조가 문제인가요?;;;

강성노조, 내수 독과점으로 인한 가격인상, 자국민을 상대로하는 신차 베타테스트!!
과연 언제까지 이런것들이 내수시장에서 먹힐까요?
자국민 우습게 보지 마시고 정신차리세요.
자국민이 외면하면 세계도 당신들을 외면할겁니다.
당신들 망해서 우리 경제 또 흔들리는 꼴 보고 싶지 않습니다.

맞아요 협력업체에다가 다 떠넘기기만 하고
원가절감이란 명목으로 강제로 단가 깍구 ><

국내 소비자가 봉이죠~ 뭐...
저두 무리가 되더라도 다음엔 외제차 고려중이라는....