구형 산타페 VGT!!
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[강원]지애찌
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오늘 용인갔다가 사무실 오는길에 산타페를 만났습니다.
만났다기 보다 뭐 신호대기 하는데 제 옆에 섰죠
파란불이 되면서 스타트를 했는데 옆에있던 산타페는 휑~~~하니 튀어나가더라구요
산타페가 저렇게 빠른가?? 라고 속으로 생각하며 있는데 저 앞 신호에 서있길래 일부러 옆에 섰습니다.
스타트의 차이가 얼마나 나는지 볼려구요..
그래서 신호가 바뀌자 마자 가속페달을 밟았죠...
나름 테스트를 하려고 한 것이기에 평소보다 조금 깊게 밟았습니다.
그런데 산타페는 또 휑~~하니 가버리던데요...
산타페VGT가 가속력이 얼마나 좋은가요??
저는 비록 순정crdi이긴 하지만 그정도로 많이 차이날줄은 몰랐거든요...
깜딱 놀랐습니다..ㅋㅋ
가속력은 마력수가 높으면 더 좋은가요??
만났다기 보다 뭐 신호대기 하는데 제 옆에 섰죠
파란불이 되면서 스타트를 했는데 옆에있던 산타페는 휑~~~하니 튀어나가더라구요
산타페가 저렇게 빠른가?? 라고 속으로 생각하며 있는데 저 앞 신호에 서있길래 일부러 옆에 섰습니다.
스타트의 차이가 얼마나 나는지 볼려구요..
그래서 신호가 바뀌자 마자 가속페달을 밟았죠...
나름 테스트를 하려고 한 것이기에 평소보다 조금 깊게 밟았습니다.
그런데 산타페는 또 휑~~하니 가버리던데요...
산타페VGT가 가속력이 얼마나 좋은가요??
저는 비록 순정crdi이긴 하지만 그정도로 많이 차이날줄은 몰랐거든요...
깜딱 놀랐습니다..ㅋㅋ
가속력은 마력수가 높으면 더 좋은가요??
댓글 13
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산타페경우 연식이 되서 그런지 이시유튜닝을 한분들이 많습니다.
그런 분들과 순정상태에서 출발시 차이가 나는 건 당연하죠.
또 쎄리 밟는 분도 많구요.
이시유 건드리시면 점이 되는 일은 없는듯 합니다.
그런 분들과 순정상태에서 출발시 차이가 나는 건 당연하죠.
또 쎄리 밟는 분도 많구요.
이시유 건드리시면 점이 되는 일은 없는듯 합니다.
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살살 ;;
가속력은..토크인가 토르크인가..그거 차이라는데..잘 모르겟네염..ㅡ.ㅡ;;
로체 VGT ^^ 정말 잘 나가요..==3==3
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프라이드vgt 죽입니다~^^
마력과 배기량이 궁금하군요.
급출발은 연비에 안좋아요~ 돈 마니드러~
ㅋㅋ 구형 싼타라면 티지와 성능은 비슷할텐데요... 아마도 이씨유 맵핑을 한 차랑...
어디였더라...자동차 잡지에서 본거같은데 프라이드VGT보다 스포티지VGT가 제로백이 약간 빠르다고 나왔더군요...
그 차체에 1.5VGT면 날아다닐줄알았는데...2.0 VGT가 좋긴 좋은가봅니다...부러운거..ㅡㅜ
그 차체에 1.5VGT면 날아다닐줄알았는데...2.0 VGT가 좋긴 좋은가봅니다...부러운거..ㅡㅜ
지금 스포티지VGT랑 같은 엔진이지요. 얼마전 회사동료 차를 얻어 탈일이 있었는데, 산타페 VGT 골드였답니다. 스포티지로 따지면 리미티드라고 할까요? 그런데 골때리는 건 풀 오토(모젠까지 달린 겁니다)인데 수동이라는 사실, 신형산타페 출시되고 판매 안되던 재고를 300만원 정도 싸게 구입했다고 하더군요.. 그런데, 저는 RV의 토크가 좋아서, 수동 1단에서 클러치 떼더라도 시동 안꺼질 줄 알고 그렇게 한 번 해보라고 했더니 그냥 꺼지더군요. 1톤 트럭은 안꺼지지 않나요?
구형싼타는 126마력에 28토르크인걸로 압니다만..
스포vgt랑은 스펙상으로는 146마력에 32토르크..
crdi는 115마력에 26,5토르크..
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crdi는 115마력에 26,5토르크..
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그리고 그다지 좋은방법도 아니구요~^^