물 섞은 신연료…진실은
- [제주]바닷가소년
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고유가시대 대체 연료를 개발하려는 업체들의 노력이 한창입니다만 개발한 방법의 실제효과는 논란이 되기 일쑵니다.
이번에 한 중소기업이 내놓은 기름에 물을 섞은 신연료도 마찬가집니다.
벙커 C유 70%에 물과 첨가제 30%를 섞은 이른바 '에멀전 연료'입니다.
개발 업체는 기름 양을 줄이면서도 높은 열량을 낼 수 있는 연료라고 주장합니다.
즉 기름량은 30% 줄였어도 에너지 효율은 10%만 떨어졌다는 것입니다.
이 업체는 산업기술시험원이 지난 99년에 내놓은 시험 성적서를 근거로 제시합니다.
하지만 성적서를 뜯어보면 물이 40% 섞였다는 시료에는 12%, 30%짜리에는 7%만 섞인 사실을 쉽게 확인할 수 있습니다.
업체 쪽에서는 수분 함량 차이는 단순한 착오일 뿐, 이 연료의 효율성은 높다고 주장합니다.
<인터뷰>안상정(이지그린텍 부장): "미세 물 입자가 고온의 연소열에 의해 열분해하는 과정에서 수소 에너지가 발생해 에너지가 증산되는 것입니다."
하지만 이 연료를 검토했던 한 기업은 효율성에 문제가 있다는 판단에 따라 도입을 포기했습니다.
쪼개졌던 수소가 산소와 반응해 물로 되돌아가는 과정에서는 큰 에너지가 생기지는 않는다는 게 전문가들의 공통된 견해이기도 합니다.
전문가들은 시험성적서를 분석한 결과 7% 물을 섞었을 때 7% 효율이 떨어지므로 개선효과는 없다고 평가합니다.
<인터뷰>에너지 전문가: "효율적인 측면에서는 아주 작은 효과를 나타낼 뿐 업체가 주장하는 바처럼 큰 효과를 나타내기는 어렵습니다."
핵심 기술의 효율성에 대한 논란이 계속되는 가운데 일부 기업들은 에너지 비용을 줄일 수 있다는 소식에 관심을 보이고 있어 보다 정밀한 검증이 시급합니다
이번에 한 중소기업이 내놓은 기름에 물을 섞은 신연료도 마찬가집니다.
벙커 C유 70%에 물과 첨가제 30%를 섞은 이른바 '에멀전 연료'입니다.
개발 업체는 기름 양을 줄이면서도 높은 열량을 낼 수 있는 연료라고 주장합니다.
즉 기름량은 30% 줄였어도 에너지 효율은 10%만 떨어졌다는 것입니다.
이 업체는 산업기술시험원이 지난 99년에 내놓은 시험 성적서를 근거로 제시합니다.
하지만 성적서를 뜯어보면 물이 40% 섞였다는 시료에는 12%, 30%짜리에는 7%만 섞인 사실을 쉽게 확인할 수 있습니다.
업체 쪽에서는 수분 함량 차이는 단순한 착오일 뿐, 이 연료의 효율성은 높다고 주장합니다.
<인터뷰>안상정(이지그린텍 부장): "미세 물 입자가 고온의 연소열에 의해 열분해하는 과정에서 수소 에너지가 발생해 에너지가 증산되는 것입니다."
하지만 이 연료를 검토했던 한 기업은 효율성에 문제가 있다는 판단에 따라 도입을 포기했습니다.
쪼개졌던 수소가 산소와 반응해 물로 되돌아가는 과정에서는 큰 에너지가 생기지는 않는다는 게 전문가들의 공통된 견해이기도 합니다.
전문가들은 시험성적서를 분석한 결과 7% 물을 섞었을 때 7% 효율이 떨어지므로 개선효과는 없다고 평가합니다.
<인터뷰>에너지 전문가: "효율적인 측면에서는 아주 작은 효과를 나타낼 뿐 업체가 주장하는 바처럼 큰 효과를 나타내기는 어렵습니다."
핵심 기술의 효율성에 대한 논란이 계속되는 가운데 일부 기업들은 에너지 비용을 줄일 수 있다는 소식에 관심을 보이고 있어 보다 정밀한 검증이 시급합니다
댓글 2
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벙커C유도 연소조건에 따라 상당히 연소가 잘됩니다.. 다만 차량용으로는 그 연소조건을 맞출수 없다는 것.. 그리고 에멀젼 연료라는게 있긴 합니다... 대체적으로 에너지효율도 높구요.. 다만 만들기가 매우 어렵고 그 상태를 유지하기도 어려워 상용화하기 어렵습니다(이런경우 실험실연료라는 표현을 씁니다만..) 물 혼합연료는 예전부터 개발되었는데.. 뭐라드라.. 하이드로 익스플로션현상이던가...(아니면 죄송...) 물분자를 일정 크기(마이크로 단위... 일정한 크기가 아닌 일정 크기 10마이크로미터 던가... 하여간..)로 분해하면 연소시 물분자가 폭발하면서 연소를 촉진하게 됩니다.. 이것도 상유지 문제와 핸들링상의 문제로 상용화하려면 아직 많은 연구가 필요한 실정입니다..
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태우면 환경오염이 상당할텐데;;;