==== ABS가 없는 차일 경우 브레이크 밟기

오른발의 뒤꿈치를 바닥에 대고 발바닥 전체로 브레이크 페달을 부드럽게 지긋이 밟는다. 브레이크페달을 부드럽게 천천히 밟은 후 다시 부드럽게 떼어주어야 차가 앞으로 쏠리는 현상과 타이어가 잠기는 현상을 막을 수 있다.

또한 급브레이크를 밟을 때 나는 '끼익'하는 타이어 마찰음은 바퀴가 잠겨 타이어가 도로와의 접지력을 잃고 도로 위를 미끄러지고 있다는 것을 의미한다. 이때 접지력을 잃은 차는 관성의 법칙에 따라 앞으로 더 밀려 나간다. 타이어가 접지력을 잃은 상태이므로, 방향전환도 되지 않는다.

==== ABS가 있는 차일 경우 브레이크 밟기

ABS는 이러한 동작을 자동적으로 해주는 장치다. 각각의 네 바퀴에 달려 있는 센서는 브레이크를 밟을 때 바퀴가 잠기는 것을 감지한 뒤 브레이크를 풀어주어 바퀴가 다시 돌도록 함으로써 제동력을 살려주고, 바퀴가 움직이면 다시 브레이크를 작동해 바퀴를 잠그는 일을 반복한다.
즉, ABS는 바퀴의 잠김과 풀림을 반복(보통 시스템은 초당 20회 정도)하면서 차가 미끄러지는 것을 막아 완전한 조종력과 최대의 제동력을 제공하는 것이다.
빠르게 달리고 있는데 갑자기 앞에 장애물이 나타나면 대부분의 운전자는 급브레이크를 밟게 된다.

이때 ABS가 달리지 않은 차는 급브레이크를 밟은 상태에서 아무리 핸들을 돌려도 차의 방향이 바뀌지가 않지만 ABS가 달린 차는 브레이크를 밟은 채로 핸들을 돌려 장애물을 피할 수 있다.

우선 브레이크 페달을 강하게 밟아야 작동한다.
ABS가 작동하면 '두두둑'하는 진동이 느껴지는데 익숙하지 않은 운전자는 이 진동에 놀라 브레이크 페달을 놓는 경우도 있지만, 바퀴의 잠김과 풀림의 반복에서 오는 진동이므로 계속해서 끝까지 페달을 밟아주어야 한다.