잘못된 자동차 상식은 차량의 수명을 단축은 물론 운행중 위험을 불러오기도 한다

1. 추운 날에 워밍업을 길게 해줄수록 좋고,시간을 단축하려면 가속페달을 밟으면 된다.
필요 이상의 공회전은 연료만 낭비하고 배기가스만 배출한다. 겨울철 2분,여름엔 1분정도면 충분하다. 또,고속공회전은 엔진에 무리를 줘 차량수명을 단축시킨다.

2. 고갯길을 내려갈 때 기어을 중립에 놓거나 시동을 끄면 연료를 절약할 수 있다.
대형 사고가 낳을 수 있는 위험 천만한 일이다.전자제어장치 등이 작동하지 않아 핸들조작이나 브레이크 작동이 안되기 때문이다.

3. 새 차를 구입한 직후엔 고속 중행해 엔진을 길들여야 한다.
새 차는 실린더 안쪽 벽면과 트랜스미션 등에 아주 미세한 입자들이 남아 있어 1천Km주행까지는 고속주행을 삼가야 한다.

4. 새차 구입 뒤 코팅광택을 하면 차량수명이 오래간다.
광은 날지 모르나,사람의 피부를 벗기는 것과 같이 차량의 수명을 단축한다. 새차엔 세차 뒤 왁스칠이 가장 종은 유지법이다.

5. 겨울철엔 오버히트 현상이 일어나지 않는다.
오버히트는 기온이 높을 때만 일어나는 게 아니다.냉각수가 들어 있지 않을 경우나 농도가 낮을 때,또 엔지내부가 동결돼 냉각수가 순환하지 않을 때도 오버히트 현상이 일어난다.

6. 주차 때 항상 핸드 브레이크를 해놓는 게 안전하다.
수동변속기를 단 차량엔 맞는 말이다. 그러나 자동변속기 차량의 경우 기어가 풀릴 염려가 없고, 특히 겨울철에는 브레이크 드럼과 패드가 얼어붙을 수 있어 언덕길 주차가 아니면 핸드 브레이크는 쓰지 않는게 좋다.

7. 운행하지 않을 수록 차를 오래 사용할 수 있다.
자동차도 적당한 운동은 필수적이다. 차량을 오랫동안 세워 두면 잔고장을 일으키기 쉽다.장기간 차량을 세워놓아야 할 때는 주1회 이상 시동을 걸어 워밍업을 시켜주는 게 좋다.

8. 지프형 승용차엔 파이프로 된 범퍼를 추가 장착하는 게 좋다.
보기엔 좋을지 모르지만 충돌시 범퍼가 충격 완충작용을 하지 않아 범퍼가 없는 것이나 마찬가지가 된다. 무게가 30~50Kg에 이르러 차량연비에도 나쁜 영향을 끼친다.

9. 코너링 도중에 브레이크를 사용하면 편리하다.
노면이 미끄러운 곳에는 금물이다.겨울철엔 코너에 진입하기 전에 속도는 줄이는 감속주행이 더욱 긴요하다.

10. 출발은 언제나 1단으로 한다.
눈 쌍인 평지나 언덕길에선 1단에서 출발하는 게 더 어렵다.이때는 2단이나 3단으로 출발하면 미끄러지는 것을 방지할수 있다.

출처 : 기아 웹진 8월호