안녕하세요^^
[서경]니콜라스TG입니다.
아래 내용은 제가직접 다른동호회에 이미 올린 내용입니다.
참조하시면 안전운전에 도움이 될까해서 올립니다...
적합지 않다고 판단되면 운영자님께서 삭제하셔도 무관합니다..^^
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요즘 공구란에 보니 휠스페이스에 대한 회원님들의 관심이 많으신거 같아서
구매장착 하시고 운행시 주의해야 할 사항과 차량의 진행방향에 이해를 돕고자
잘 모르지만 몇자 적습니다.

몇년간 레이싱을 직접해보고 차량 세팅을 해서 경험해본 저의 느낌을 그대로
여러분에게 알려드릴까 합니다.
인터넷에 마침 좋은 자료가 있어서 Copy해서 올려 보겠습니다,

1> 언더스티어

차량이 운전자가 의도한 목표 라인보다 바깥쪽으로 벗어나는 경향을 말한다. 스티어링휠을 지나치게 꺽거나 과속, 브레이크 잠김 등이 원인이 되어 앞바퀴에 원심력이 작용하면, 일정한 조향각도로 회전을 하려 해도 앞바퀴가 접지력을 잃고 바깥쪽으로 미끄러져 나간다. 언더스티어가 심하면 코너를 돌지 못하고 도로 밖으로 튀어나갈 수도 있다. 차량은 보통 직진성을 향상시키기 위해 약간 언더스티어로 설정되어 있다.

2> 오버스티어

차량이 운전자가 의도한 목표 라인보다 안쪽으로 도는 것을 말한다. 뒷바퀴에 원심력이 작용하는 것이 원인으로, 일정한 조향각도로 회전하는 중에 뒷바퀴가 바깥쪽으로 미끄러져 나가 접지력을 잃었을 때 일어난다. 뒷바퀴가 미끄러진 상태이므로 스핀 현상으로 이어지기 쉽고 가속 시에 동력이 노면에 충분히 전달되지 않아 출력도 떨어진다. 단, 자동차 경주에서는 코너 돌기 기술의 일종인 드리프트 주행이나 스핀턴 등에 필요한 주행 기술이기도 하다.
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아래 내용은 저의 경험을 바탕으로한 개인적인 결과를 정리해 보았습니다.

<차량앞 휠스페이스>
->언더스티어 ★★
->오버스티어 ★★★★★
->운전안전도 ★★★

<차량뒤 휠스페이스>
->언더스티어 ★★★★★
->오버스티어 ★★
->운전안전도 ★★★

<차량앞,뒤 휠스페이스>
->언더스티어 ★★★
->오버스티어 ★★
->운전안전도 ★★★★

<차량앞,뒤 no 휠스페이스>
->언더스티어 ★★★★
->오버스티어 ★★★
->운전안전도 ★★★★★

결론은 운전자의 운전습관이나 취향에 따라서 포기해야 할 부분과 만족 할만한 부분에 대한
성취도가 모두 다르기 때문에 위의 사항을 곰곰히 고려하셔서 진행하시기 바랍니다.
특수한 용도(레이싱 등)에 사용하시는 분들은 더러 오버스티어를 일부러 만든답니다 ^^;
(일종의 드리프트라고 하지요....ㅋ~~~ 미끄러짐....흐미)

다시한번 말씀드리지만 위의 내용은 극단적인 저의 경험과 체험 그리고 약간의 상식이
가미된것이기 때문에 절대적이지는 않습니다. 이점 유념해주시고..
항상 안전운전하는 회원님들이 되기를 기원하면서....

[서경]니콜라스TG 배상