키꽂고 2~3초 후 시동 …운행종료 1~2분후 꺼야 수명 길어



"디젤차 서서히 달아오르고 더디게 식어요...제발 살살 다뤄 주세요~" 요즘 행락철을 맞아 RV디젤차량의 인기가 하늘을 찌르지만 운전자들이 휘발유차의 운전법을 그대로 디젤차에 적용하면서 디젤차들이 못 살겠다고 아우성이다. 더디게 달아오르는 민감한 몸인데 왜 거칠게 다루느냐는 것이다.

전문가들은 디젤차를 휘발유차처럼 대하면 엔진수명과 성능이 크게 떨어진다면서 약간의 예열후 시동, 운전종료후 키를 한동안 꽂아둘 것 등 디젤차에 맞는 운전법을 몸에 익히도록 주문하고 있다.

고양시 일산에서 서울 강남으로 출퇴근하는 H씨는 그동안 타고 다니던 세단을 처분하고 디젤 RV차를 뽑았으나 처음 쌩쌩 잘 달리던 차가 한달여가 지나니 가속성능도 떨어지고 차 꽁무니의 매연이 심하게 나는 현상을 겪었다. 급기야 두달째 고속도로상에서 갑자기 와당탕 소리와 함께 보닛에서 연기가 솟아올랐다.

알고 보니 운전버릇 때문이었다. H씨는 휘발유 차량을 몰 때처럼 디젤차를 몰면서도 키를 꼽자마자 시동을 켜고 달린뒤, 사무실에 도착하면 아무 생각 없이 키를 `홱` 뽑았던 버릇이 화근이었다.

디젤차는 휘발유차와는 달리 자기착화식이라 실린더의 온도가 600도를 넘어야 자기착화를 할 수 있기 때문에 키를 꽂은 뒤 시동 직전 중간단계에서 약 2~3초 기다려야 한다. 키를 꽂자마자 바로 시동을 걸면 시동이 늦게 걸리거나 꺼진다. 설사 곧바로 시동이 걸리더라도 매연이 심해지며 엔진에 무리가 간다는 것이 전문가의 진단이다.

또 2.5~10분의 급가속은 차에 무리를 준다. 출력 향상을 위한 공기압축장치인 터보챠저(turbocharger)가 충분히 작동할 시간적 여유가 필요하다. 차량이 어느 정도 가속을 시작해야 터빈을 돌릴 수 있는 배기가스의 힘이 생기는 것이다. 디젤차량은 일반차량에 비해 스타트가 느리지만 10분가량 지나 가속기를 밟으면 `휙` 하고 힘이 느껴진다. SUV다운 힘을 과시한답시고 터보차져에 충분한 양의 오일이 공급되지 않은 운행 초기에 급가속을 하면 터보챠저는 무리를 겪을 수밖에 없고, 결국 베어링을 손상시켜 심할 경우 녹아 붙어 버리는 일도 발생될 수 있다.

운행을 마친 뒤엔 바로 시동을 끄지 말고 1~2분간 터보챠저가 식을 시간을 줘야 한다. 바로 시동을 꺼버리면 고속으로 돌고있는 터보챠저의 임펠러에 윤활류 공급이 안돼 임펠러의 내구성에 심각한 해를 끼친다. 이런 상황이 반복되면 임펠러 내부의 베어링이 급히 마모되며 열이 발생해 회전력이 급격히 떨어지면서 내연기관 일부가 눌러붙어 버리게 된다는 것이다.