최근 로느-닛산 얼라이언스가
재규어의 인수의사를 밝혔다가 현 대주주인 포드사가 거절.

한쪽에서는 현대차가 재규어의 인수를 희망하고 있다는 루머.

극심한 재정난과 적자난에 허덕이는 GM 과 포드의 상황속
강도 높은 정리해고 및 사업정리가 불가피한 상황에서
GM 은 밀어내기. 포드는 일단 안고가기 형태이나
재규어에 대해 시장으로 밀어내기를 결정한다면
현대차에서도 충분히 가능성 있는 인수전에 뛰어들만한 구실은

1. 최근 현대차의 프리미엄브랜드 런칭 계획 연기로 고급화 계획이 차질이 생겨
   새로운 대안으로 프리미엄 브랜드의 확보가 필요.

2. 프리미엄 브랜드. (벤츠.아우디.볼보. BMW등) 중에서는 어렵고
    재규어 정도 라면  무리수를 한번 둘만한 정도. [기존 현대차와 중복되는 시장 적음]

3. 현재 포드사의 재정상태나 포드입장에서의 재규어의 실패에 대한 뒷처리로
    뜻밖의 저가격에 인수가 가능할지가 변수. (타 메이커의 개입이 없다는 가정하에)

이정도가 가능성 있는 부분이고

가능성 없는 이유로는

3. 인수에 성공하더라도 포드가 실패한 이상. 현대차가 고급 브랜드 재규어에 대해 확실하게 자리매김 시키긴 어려울 불확실성.

2. 프리미엄급 브랜드이지만, 상대적으로 고급기술이 취약. 현대차로서 중저가 차량에 기술을 접목시키기 어렵고
   북미시장. 서유럽시장. 모두 뚜렷한 재규어의 인센티브를 얻긴 힘들듯.

1. 현재 한국정부의 경영진 총수일가에 대한 총부리가 정확하게 겨냥된 상황에서 포드와의 협상에 악영향은 물론이고
   경영상 모험을 걸지 않고 위축 될 것으로 판단됨.


결론.  
GM이라면 몰라도 포드(Ford) 입장에서 재규어의 실적이 비슷한 시기에 인수된 볼보에 비해
실적이나 이익율이 좋지 않더라도 막대한 비용이 투자된 만큼 당장의 매각고려는 없을듯.
현대입장에서 새로운 프리미엄 브랜드 런칭과 개발비용. 그리고 시장에 안정화 정착시키고
기본적인 인프라를 만드는 비용을 감안하면 차라리 비슷한 가격으로 인수할 수 있는 브랜드로
방향을 선회할 수 있으나 현재 상황이 중장기적으로 사업구상에 많은 차질이 예상되며
추후 현대차 내부적으로 악재를 털어내고 뚜렷한 상승엔진이 준비되고 포드에서 재규어 밀어내기의
시기가 맞물렸을때 그마나 가능할 것으로 현재로선 거의 신빙성 없다고 판단됨. (인수 가능성 10% 이내)