SK, 현대, 에스오일, GS 도 문젭니다.
- 크리스마스는 절에서
- 1104
- 2
오늘 현재(2006. 2. 27) 환율 1달러 = 985.95원
1년전 오늘(2005. 2. 27) 1026.14원
2년전 오늘(2004. 2. 27) 1196.78원
3년전 오늘(2003. 2. 27) 1207.46원
4년전 오늘(2002. 2. 27) 1350.52원
5년전 오늘(2001. 2. 27) 1268.31원
2002년 이후부터 무려 4년 동안이나 꾸준히 원화의 평가절상이 이루어졌는데도
불구하고 계속 유류비를 올리는 메이커들한테도 분명 문제가 있습니다.
정부를 비롯해 정유회사들도 엄청난 수익을 챙기고 있지요....
평가절상이 이루어지면 그에 향응해 유류비가 내려야 하는데도 불구하고,
한번 오른 유류비는 절대 인하되지 않습니다.
4년전 오늘과 현재를 비교해 볼 때, 364.57 원의 차이, 즉 27%나 절상되었는데도.....
물론 고유가라는 상황변수가 존재를 하기는 했지만요....
제가 시간나면 각종 변수들을 고려해 유가와 원화절상 그리고 수익과의 관계에 대해,
통계패키지를 이용해 Correlation과 Regression 분석을 해보도록 하지요...
1년전 오늘(2005. 2. 27) 1026.14원
2년전 오늘(2004. 2. 27) 1196.78원
3년전 오늘(2003. 2. 27) 1207.46원
4년전 오늘(2002. 2. 27) 1350.52원
5년전 오늘(2001. 2. 27) 1268.31원
2002년 이후부터 무려 4년 동안이나 꾸준히 원화의 평가절상이 이루어졌는데도
불구하고 계속 유류비를 올리는 메이커들한테도 분명 문제가 있습니다.
정부를 비롯해 정유회사들도 엄청난 수익을 챙기고 있지요....
평가절상이 이루어지면 그에 향응해 유류비가 내려야 하는데도 불구하고,
한번 오른 유류비는 절대 인하되지 않습니다.
4년전 오늘과 현재를 비교해 볼 때, 364.57 원의 차이, 즉 27%나 절상되었는데도.....
물론 고유가라는 상황변수가 존재를 하기는 했지만요....
제가 시간나면 각종 변수들을 고려해 유가와 원화절상 그리고 수익과의 관계에 대해,
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댓글 2
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화이팅!!!!!!
정유회사의 직원들이 전체 연봉순위 1위인 것이 괜히 그런게 아니죠..
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