고속도로의 이유없는 정체의 비밀이란
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[서경]Black™
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가끔 한번씩 겪어야 할 도로 정체에 대해서 알아봅니다.
명절이나 주말이면 고속도로에서 이유 모를 정체를 겪는 때가 있습니다. 사고가 난 것도 아니고, 도로가 좁아지는 병목 구간도 아닌데도 한참 동안 극심한 정체가 생겼다가, 어느 순간 거짓말처럼 뻥 뚫리는 경우를 경험하시죠?. 어떻게 해서 그런 일이 생기는 것일까요?
이러한 현상을 `충격파 효과(Shock-Wave Effect)`라고 합니다.
이것은 한적한 고속도로에서는 일어나지 않고, 차량이 어느 정도 이상 꼬리를 물고 있는 상황에서 발생합니다. 충격파 효과의 주범은 주위의 교통흐름에 균형을 맞추지 않고 속도를 떨어뜨리는 극소수의 자동차 때문입니다.
고속도로에서는 모든 운전자들이 거의 일정한 속도로 달리는데, 자연히 운전자들의 감각과 리듬도 그 속도에 적응돼 있습니다. 그런 상태에서 어느 한 차의 속도가 갑자기 떨어지면, 운전자들은 불안감을 갖게 됩니다. 앞차에서 브레이크등이 켜지면 불안감은 더 커져서 뒤차의 운전자는 필요 이상으로 속도를 줄이게 되고, 이 영향이 연쇄적으로 파급되면서 몇㎞ 후방에서는 가공할만한 정체가 빚어지는 것입니다.
충격파 효과는 영동고속도로나 호남고속도로처럼 2차선 도로에서 특히 잘 일어납니다. 1차선(추월차선)을 달리던 어떤 차가 어떤 연유로든 속도를 줄였을 때, 뒤를 따르는 차들이 대책 없이 함께 속도를 줄일 수 밖에 없기 때문입니다.
진입 램프가 있는 구간에서도 충격파 효과가 종종 나타납니다. 맨 오른쪽 차선을 달리는 운전자들은 전방 진입램프에서 다른 차가 들어오는 것이 보이면 긴장해서 속도를 줄이거나 왼쪽의 빠른 차선으로 옮겨가게 됩니다. 이로 인해 왼쪽 차선을 빠른 속도로 진행하던 자동차는 다시 이를 피해 더 빠른 왼쪽 차선으로 옮겨가거나, 아니면 브레이크를 밟아야만 합니다. 이 연쇄작용이 멀리 후방에 충격파 효과를 만들어내는 것입니다.
이를 막기 위해 외국의 일부 고속도로는 진입램프에 센서가 부착된 신호등을 설치, 오른쪽 차선을 주행하는 차량이 없을 때에만 진입을 허용하기도 합니다.
차가 막힌다고 짜증내지 마시고 충격파 효과 때문에 영향을 받는다고 느긋하게 생각하세요. 그리고 차 안에서 음악을 들으면서 여유를 가져보세요.
명절이나 주말이면 고속도로에서 이유 모를 정체를 겪는 때가 있습니다. 사고가 난 것도 아니고, 도로가 좁아지는 병목 구간도 아닌데도 한참 동안 극심한 정체가 생겼다가, 어느 순간 거짓말처럼 뻥 뚫리는 경우를 경험하시죠?. 어떻게 해서 그런 일이 생기는 것일까요?
이러한 현상을 `충격파 효과(Shock-Wave Effect)`라고 합니다.
이것은 한적한 고속도로에서는 일어나지 않고, 차량이 어느 정도 이상 꼬리를 물고 있는 상황에서 발생합니다. 충격파 효과의 주범은 주위의 교통흐름에 균형을 맞추지 않고 속도를 떨어뜨리는 극소수의 자동차 때문입니다.
고속도로에서는 모든 운전자들이 거의 일정한 속도로 달리는데, 자연히 운전자들의 감각과 리듬도 그 속도에 적응돼 있습니다. 그런 상태에서 어느 한 차의 속도가 갑자기 떨어지면, 운전자들은 불안감을 갖게 됩니다. 앞차에서 브레이크등이 켜지면 불안감은 더 커져서 뒤차의 운전자는 필요 이상으로 속도를 줄이게 되고, 이 영향이 연쇄적으로 파급되면서 몇㎞ 후방에서는 가공할만한 정체가 빚어지는 것입니다.
충격파 효과는 영동고속도로나 호남고속도로처럼 2차선 도로에서 특히 잘 일어납니다. 1차선(추월차선)을 달리던 어떤 차가 어떤 연유로든 속도를 줄였을 때, 뒤를 따르는 차들이 대책 없이 함께 속도를 줄일 수 밖에 없기 때문입니다.
진입 램프가 있는 구간에서도 충격파 효과가 종종 나타납니다. 맨 오른쪽 차선을 달리는 운전자들은 전방 진입램프에서 다른 차가 들어오는 것이 보이면 긴장해서 속도를 줄이거나 왼쪽의 빠른 차선으로 옮겨가게 됩니다. 이로 인해 왼쪽 차선을 빠른 속도로 진행하던 자동차는 다시 이를 피해 더 빠른 왼쪽 차선으로 옮겨가거나, 아니면 브레이크를 밟아야만 합니다. 이 연쇄작용이 멀리 후방에 충격파 효과를 만들어내는 것입니다.
이를 막기 위해 외국의 일부 고속도로는 진입램프에 센서가 부착된 신호등을 설치, 오른쪽 차선을 주행하는 차량이 없을 때에만 진입을 허용하기도 합니다.
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댓글 15
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그런 이유가 있었군요.
예전에 TV에서 가상 에니메이션으로 본 기억이...^^
아...그런일이...흠..울나라도 센서 설치해달라~~~~고 말하면 안대겠죠???오른쪽으로 차가 안다닐리가 없자나요..ㅠㅠㅋ
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가끔 겪는일인데
상세히 설명 입증 해주셨네요 ㄳ
상세히 설명 입증 해주셨네요 ㄳ
아~그렇군요...
음~~ 그렇겠군요.... 그럴거 같네요...
음 그랬었군요...
그런차는 사고 시켜야 합니다.
참선.... 생각 사 고생할 고 = 사고
참선.... 생각 사 고생할 고 = 사고
흠~ 그런거군요
행군할때 앞선 사람은 걸어가도 뒷사람은 무쟈게 뛰던데 그거하고 반대네요 ^^
black님~교통공학전공하셨어요?
하셨다면 정말 방갑숩니다,,,,충격파이론을,,,,
또한 반대방향의 교통상황에 대하여 운전자 분들께서 너무 민감하게 반응하는것도 한예로 들수있구요,,
충격파의 원인은 개별행태적인것이 대부분이죠,,,특히나 연속류에서 많이 발생하구요,,이런 원인제공자 운전자분들
100km/h도로에 일부러 돈까지 내면서 올라오시지 마시구요 꽁짜로 다닐수 있는 국도나 지방도 이용하삼!ㅋㅋㅋ
하셨다면 정말 방갑숩니다,,,,충격파이론을,,,,
또한 반대방향의 교통상황에 대하여 운전자 분들께서 너무 민감하게 반응하는것도 한예로 들수있구요,,
충격파의 원인은 개별행태적인것이 대부분이죠,,,특히나 연속류에서 많이 발생하구요,,이런 원인제공자 운전자분들
100km/h도로에 일부러 돈까지 내면서 올라오시지 마시구요 꽁짜로 다닐수 있는 국도나 지방도 이용하삼!ㅋㅋㅋ
명절때 경부고속도로 추풍령 부근을 지나갈때 모든 차들이 기어변속을 한번씩 한다면 계산상으로는 한남대교 남단에서 4시간 반동안 꼼짝못하고 정체가 된다고 하죠....
고속도로에서 50km이하로 달리는 차도 답답혀요...
터널안에서 그런 차를 만났는데 넘 답답해서 허용안된 추월을 해 버렸네요.
터널안에서 그런 차를 만났는데 넘 답답해서 허용안된 추월을 해 버렸네요.
충격파 효과라...,
이유없이 막히면 원인이 되는 이 효과를 떠올리며 기다려야 되겠군요.
기다리더라도 뭘 알면서 기다려야 덜 무료하지 않을까 해서요.
이유없이 막히면 원인이 되는 이 효과를 떠올리며 기다려야 되겠군요.
기다리더라도 뭘 알면서 기다려야 덜 무료하지 않을까 해서요.
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