엔진자체는 VGT가 더 좋겠죠!!!
그런데 큰 차이가 있을지는 잘 모르겠네욤

제 개인적인 의견으로는..
지금 CRDi를 계약해서 신차로 받기는 어려우실테니,
중고로 CRDi 구매하실게 아니라면, VGT엔진 구매하시는 방법 밖에 없습니다.

자동차 제조회사의 말로는..

좀더 정숙해지고(엔진의 진동과 소음이 줄어들었다는 말로 해석되는 듯),
마력수가 더 좋아졌으며,
매연저감장치(요건 엔진과는 관계가 없는 듯)가 장착되어 나온다고 하네요.

뉴싼타 동 내지는 액티언 동에서(요 두개가 VGT 엔진이니까..)
시승기 정도 확인해 보시면 참고 되실 듯..

200만원 이상 가격 상승은...너무 하다고 생각 합니다
엔진이 VGT로 바꾼거 빼고는 200만원 이상의 가치를 못하죠
아반떼도 1.5 하고 1.6하고 10만원 차이나는데
30마력 올리고 매연저감장치 달았다고 200이상 올리는건 아무리 생각해도 이해할수 없는 가격 입니다.
환경...어쩌고 유로4 말 나오는데....

하는 말로는 매연저감장치 가격이 한 135만원 정도 한다고 합디다.
이게 기존에 나와있는 차량이 추후에 의무적으로 장착시 보조금이 나와서 싸게 가능하지만 제조사에서 장착시는 보조금이 없기 때문에 비싸다고 합디다.
결국 vgt로 인한 가격 상승은 예전 산타페때 경험으로 30~50 사이정도일것 같고 나머지는 모두 매연저감장치 가격인것 같습니다.