[re] 4륜 체인꼭 준비하세요
- (서경)포돌이
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포돌이가 한말씀드리러 왔어요..
4륜은 힘이 좋다? 그래서 안 미끌어 진다? 이말에 포돌이 뒤로 넘어져 뇌진탕으로 저세상 가실뻔 했어요.
차의 마력수가 4륜은 더 높은거 아님니다.. 오해 하지 마세요
4륜은 토르크가 다른가? 아님니다
단지 2륜식 보다는 접지 되는 타이어가 4곳이라서 덜 미끌어진다는겁니다.
즉 4바퀴 가 몽땅 어름위에 있으면 똑같다는 겁니다(2륜과)..
오해하지 마시고 정지시에도 동일하지요..
잘못아시고 낭패보고 사고 체험기에 올리는 일 없으시길 기도 합니다.
4륜은 힘이 좋다? 그래서 안 미끌어 진다? 이말에 포돌이 뒤로 넘어져 뇌진탕으로 저세상 가실뻔 했어요.
차의 마력수가 4륜은 더 높은거 아님니다.. 오해 하지 마세요
4륜은 토르크가 다른가? 아님니다
단지 2륜식 보다는 접지 되는 타이어가 4곳이라서 덜 미끌어진다는겁니다.
즉 4바퀴 가 몽땅 어름위에 있으면 똑같다는 겁니다(2륜과)..
오해하지 마시고 정지시에도 동일하지요..
잘못아시고 낭패보고 사고 체험기에 올리는 일 없으시길 기도 합니다.
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댓글 8
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거참~~
일부러 뒤로 넘어질려고 해도 잘 안넘어질것 같은데.......
어쨌든 많이 안다치신것 같아서 다행 입니다... 차와 운전은 항상 조심해야 겠죠..
태클 걸어서 미안합니다~~~ 안운 하세요~~~
일부러 뒤로 넘어질려고 해도 잘 안넘어질것 같은데.......
어쨌든 많이 안다치신것 같아서 다행 입니다... 차와 운전은 항상 조심해야 겠죠..
태클 걸어서 미안합니다~~~ 안운 하세요~~~
허브님// ECU 튜닝이나 부스터 장착은 일종의 시스템에 대한 소프트웨어적인 맵핑입니다.
기본적인 하드웨어의 동일한 성능을 유지하는 것은 아니라고 봅니다. 순간적인 마력에서는 어느정도
체감하실 수 있겠지만, 다소 감성적인 부분도 강하리라 봅니다. ^-^
포돌이님이 이야기 하신 내용은 4륜이나 아무리 힘이 넉넉한 차량일지라도
눈길이나 빙판길에서는 안전운전 해야 한다는 이야기이십니다.
저도 허브님께 태클 아닌 태클을 걸어보자면..
허브님께서 이야기 하신 것처럼 얼음위에 미끄러지 않을 차 없다는 것을 말했다시피
아무리 ECU 튜닝하고 부스터 장착한 160마력 4륜 스포티지라고 할지라도 마찬가지로
얼음위에서는 견디지 못합니다. 얼음길(빙판길)에서는 정말 장사 없구요-
각기 안전운전 하시는 것이 가장 좋습니다. 스노우타이어나. 스노우체인 또한 믿지 못할 부분인데..
스노우체인이라도 묶은 순정 스포티지와 스노우체인 없는 ECU튜닝+부스터 장착 차량이 있다면
어느 차가 눈길에 안전할까요? 쉽게 답 나오잖습니까.. : )
4~5만원짜리 스노우체인에게도 밀리는 것이라면 눈길이나 빙판길 이야기에
ECU 튜닝이나 부스터는 개입될 요소가 아니라는 생각입니다. ^_^;;
기본적인 하드웨어의 동일한 성능을 유지하는 것은 아니라고 봅니다. 순간적인 마력에서는 어느정도
체감하실 수 있겠지만, 다소 감성적인 부분도 강하리라 봅니다. ^-^
포돌이님이 이야기 하신 내용은 4륜이나 아무리 힘이 넉넉한 차량일지라도
눈길이나 빙판길에서는 안전운전 해야 한다는 이야기이십니다.
저도 허브님께 태클 아닌 태클을 걸어보자면..
허브님께서 이야기 하신 것처럼 얼음위에 미끄러지 않을 차 없다는 것을 말했다시피
아무리 ECU 튜닝하고 부스터 장착한 160마력 4륜 스포티지라고 할지라도 마찬가지로
얼음위에서는 견디지 못합니다. 얼음길(빙판길)에서는 정말 장사 없구요-
각기 안전운전 하시는 것이 가장 좋습니다. 스노우타이어나. 스노우체인 또한 믿지 못할 부분인데..
스노우체인이라도 묶은 순정 스포티지와 스노우체인 없는 ECU튜닝+부스터 장착 차량이 있다면
어느 차가 눈길에 안전할까요? 쉽게 답 나오잖습니까.. : )
4~5만원짜리 스노우체인에게도 밀리는 것이라면 눈길이나 빙판길 이야기에
ECU 튜닝이나 부스터는 개입될 요소가 아니라는 생각입니다. ^_^;;
웃기는 얘기 같지만...
가을에는 낙엽도 조심하세요...특히 잎 넓은 프라타나스 같은게 많이 떨어진 곳은 서행...
점착력이 낮아 제동 많이 쓰면 하염없이 미끄러집니다.
다시 강조하지만 얼음이나 눈처럼 점착력이 거의 제로 수준인 곳에서는 차의 성능은 아무 소용 없습니다.
접지면과 타이어간의 문제일 뿐입니다.
자동차에 비해 비교조차 할 수 없는 고출력의 기관차도 미끄러진다는 사실을 기억하시고.....
그리고 모든 움직이는 물체를 운전 또는 조작할 경우에 자신의 경력이나 자칭 실력을 믿는 것 처럼 어리석은 것은 없습니다.
기계는 절대 100% 사람의 뜻대로만 따라주지 않습니다.
단 한번도 자신이 겪었던 상황과 "완벽하게 동일한 상황"이라는 것은 없기때문이죠......
언제나 새로운 - 거의 비슷하다해도 - 상황의 연속일 뿐 입니다....운전을 그만 둘 때 까지는.....
가을에는 낙엽도 조심하세요...특히 잎 넓은 프라타나스 같은게 많이 떨어진 곳은 서행...
점착력이 낮아 제동 많이 쓰면 하염없이 미끄러집니다.
다시 강조하지만 얼음이나 눈처럼 점착력이 거의 제로 수준인 곳에서는 차의 성능은 아무 소용 없습니다.
접지면과 타이어간의 문제일 뿐입니다.
자동차에 비해 비교조차 할 수 없는 고출력의 기관차도 미끄러진다는 사실을 기억하시고.....
그리고 모든 움직이는 물체를 운전 또는 조작할 경우에 자신의 경력이나 자칭 실력을 믿는 것 처럼 어리석은 것은 없습니다.
기계는 절대 100% 사람의 뜻대로만 따라주지 않습니다.
단 한번도 자신이 겪었던 상황과 "완벽하게 동일한 상황"이라는 것은 없기때문이죠......
언제나 새로운 - 거의 비슷하다해도 - 상황의 연속일 뿐 입니다....운전을 그만 둘 때 까지는.....
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"님의 댓글"
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글고 제4륜은 이슈튜닝 및 파워X릭(부스터...) 을 했기에 지금 160 마력 입니다~~~
당근 토르크도 많이 상승 됐구요.....
항상 예외도 있다는걸 명심 하시기 바랍니다~~~
뒤로 넘어 지신건 운전 실력이 미숙하다고 봐야 겠네요.......