부정적인 시각이 많군요....

50 은 아닌것 같고 약30 마력의 출력 향상이 되구요 내구력도 문제 될것 없구요.. 독일 제품으로 유럽의 인증을 받았다는군요..

스타트시 굼 뜨는게 싫고 추월을 해야할 경우 힘들고 최고속은 170 밖에 안 나옵니다... 답답합니다...

4륜은 원래 2륜 보다 좀 덜나오죠....

여유있는 출력으로 느긋하게 답답하지 않게......이게 튜닝하려는 제 의도 입니다..

곧 나올 VGT 보다 출력이 더 좋죠...........



인치 업 하시는 거나 별반 차이가 뭐가 있을까요?

내구력? 연비?

내구력에 문제 되지 않는 범위 내에서 의 튜닝 이구요 연비는 운전습관에 따라 다르구요..

튜닝을 해서 대체적으로 연비가 좋아졌다고 합니다 ( 하신분들의 사용기....)

물론 최고속으로 장시간 운전시에는 당근 연비 안좋겠죠?


근데, 인치 업 하신분들 사진 보고 이야 멋지다 보기 좋다.. 이러잖아요

그냥 단순히 시각적인 것 밖에 더 있나요? 승차감도 떨어지고 연비도 떨어지고 오로지 뽀대 하나 보고?

ECU튜닝은 보이지 않게 여유있는 출력...느긋한 여유.. 필요할땐 어느차량에 뒤지지 않는 힘..

중,저속에서도 뒤에서 당기는 듯한 답답함도 해소되고,시원시원 하게 잘나가고...

SUV차량으로 레이싱 하려고 많은 사람들이 튜닝을 할까요?


좋은점이 없다면 저렇게 비싼돈을 들여 튜닝을 할 필요가 있을까요?

인치 업 하신분들 껜 정말 미안 합니다... 너무 부정적인 시각이 많아서 비교할려다 보니 본의 아니게..




아~~글고 우리 스포티지 하드웨어는 수준급 인데 소프트웨어가 못 따라갑니다~~~

얼마전 소프트웨어 땜시 한바탕 했잖아요?

ECU 업그레이드 했다가 그게 아니다 싶으니 다시 원복 했다가.....