트립은 사기를 치는게 아니었다~~~~ㅎㅎ^^*
- [전]멍든티지[CB]
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트립의 3가지기능이있죠 !!
현재 주행하는KM와,, 시동을 키구있었던 시간표시와 ,,남아있는기름양으루 몇KM를 갈수있는냐의 경우이죠
가장 사기성이 강하다구느낀건 마지막 남은량으루 얼마를 가느냐는 문제였습니다~~~@@
트립의기능중 이런게 있더군요 !!
예를 들면 만땅을 채우구 시내주행을 한결과 450KM를탔습니다~~
그리구 다음 만땅을 채우시게되면 트립상의 잔여 KM수는 450KM~500KM 를나타냅니다~~
그리구 그상태루 다시 고속도로를 타서 600KM를 주행하게 됐다면 그리구 만땅을 넣었습니다!!!
그럼 트립상의 잔여 KM는 570KM~600KM를 나타내게됩니다 ,,
흔히 알구있었던 1L당 13KM의 연비대루 계산되는 트립이아니구요 ㅡㅡ
평균 만땅의 주행거리를 기억해서 평균을 계산해서 다음 기름을 넣구 달릴수있는 KM를나타내더군요
이런 인공지능 평균값 계산 공식이 트립에 내장되어있었습니다~~~
그래서 항상 기름을넣으면 트립상의 KM량이 다르게되구요 ,,
고속도로를 달릴경우 잔여KM수가 늦게다는이유는 한번계산된 기름양으루 계산되는 KM량에비해 기름이 덜달기때문에
KM량이 늦게다는 경우더라구요 @@
트립이 사기를 치는건아니더군요^^*
이곳저곳을 뒤지다가 우연히 예전 공부하던 파라메타 부분 책을보다 비슷한부분이 나와서 찾아보니 스포티지에 내장된
트립상의 이런 기능이 있더라구요^^*
계산과 산출방식과 평균치와 그리구 현재 달렸던 KM수를 공식으루 자기자신이 계산해서 산출해내더라구요 그래서
L당 트립의 KM수는 항상 13KM로 지정된게아닌 운행조건이 어떠했냐에 따라 달라진답니다~~~
그리구 기름량이 절반이하루줄구 고속도로를 타셨다면 기름넣을때 유심히 봐보세여 전번 트립상의 잔여 KM수랑 다를거에여^^*
현재 주행하는KM와,, 시동을 키구있었던 시간표시와 ,,남아있는기름양으루 몇KM를 갈수있는냐의 경우이죠
가장 사기성이 강하다구느낀건 마지막 남은량으루 얼마를 가느냐는 문제였습니다~~~@@
트립의기능중 이런게 있더군요 !!
예를 들면 만땅을 채우구 시내주행을 한결과 450KM를탔습니다~~
그리구 다음 만땅을 채우시게되면 트립상의 잔여 KM수는 450KM~500KM 를나타냅니다~~
그리구 그상태루 다시 고속도로를 타서 600KM를 주행하게 됐다면 그리구 만땅을 넣었습니다!!!
그럼 트립상의 잔여 KM는 570KM~600KM를 나타내게됩니다 ,,
흔히 알구있었던 1L당 13KM의 연비대루 계산되는 트립이아니구요 ㅡㅡ
평균 만땅의 주행거리를 기억해서 평균을 계산해서 다음 기름을 넣구 달릴수있는 KM를나타내더군요
이런 인공지능 평균값 계산 공식이 트립에 내장되어있었습니다~~~
그래서 항상 기름을넣으면 트립상의 KM량이 다르게되구요 ,,
고속도로를 달릴경우 잔여KM수가 늦게다는이유는 한번계산된 기름양으루 계산되는 KM량에비해 기름이 덜달기때문에
KM량이 늦게다는 경우더라구요 @@
트립이 사기를 치는건아니더군요^^*
이곳저곳을 뒤지다가 우연히 예전 공부하던 파라메타 부분 책을보다 비슷한부분이 나와서 찾아보니 스포티지에 내장된
트립상의 이런 기능이 있더라구요^^*
계산과 산출방식과 평균치와 그리구 현재 달렸던 KM수를 공식으루 자기자신이 계산해서 산출해내더라구요 그래서
L당 트립의 KM수는 항상 13KM로 지정된게아닌 운행조건이 어떠했냐에 따라 달라진답니다~~~
그리구 기름량이 절반이하루줄구 고속도로를 타셨다면 기름넣을때 유심히 봐보세여 전번 트립상의 잔여 KM수랑 다를거에여^^*
댓글 7
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현재 운전습관의 연료소모량 + 남아있는 연료량... 운전이 거칠면 연료소모량이 많으므로 주행가능 거리는 짧아지고, 연비주행을 하면 연료소모량이 적어지니 주행거리 늘어나고요.. 전 예전에 주행가능거리 670킬로 까지 올라가는거 본적 있읍니다...
연비 800을 기록할때도 트립 남은 수치가 600이 안넘더군요.....
뭐가 잘못되었을까요?
뭐가 잘못되었을까요?
겨울바라기님.
세차를 안해서 그런겁니다..
텨텨텨.. 후다다다닥.................................
세차를 안해서 그런겁니다..
텨텨텨.. 후다다다닥.................................
겨울바라기님//
그게 잘못되었다고 말할 수 있을까요?^^
고속도로 달리다가 시내 들어와서 주유했으면 시내주행하는 동안 연비 계산된게 포함되서 그럴수도 있겠구요... 오차때문일수도 있겠고... 아님, 계산하는 식 자체에 오차를 감안해서 좀 더 적게 표시되게 했을수도 있공... 만든사람만 알겠죠...
ㅋㅋㅋ
그게 잘못되었다고 말할 수 있을까요?^^
고속도로 달리다가 시내 들어와서 주유했으면 시내주행하는 동안 연비 계산된게 포함되서 그럴수도 있겠구요... 오차때문일수도 있겠고... 아님, 계산하는 식 자체에 오차를 감안해서 좀 더 적게 표시되게 했을수도 있공... 만든사람만 알겠죠...
ㅋㅋㅋ
아무튼 연비는 운전습관이 중요!!
고딩때배운 미분/적분을 생각하시면 될듯...
어떤 일정 순간의 연비(그래프 기울기)를 가지고 총 달릴수 있는거리(그래프 면적)를
순간순간 계산해 내는게 트립의 기능입니다.
어떤 일정 순간의 연비(그래프 기울기)를 가지고 총 달릴수 있는거리(그래프 면적)를
순간순간 계산해 내는게 트립의 기능입니다.
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그걸 기준으로해서 트립 수치를 변화시키겠죠... 연료게이지와 연결된 유량센서와 주행거리계로부터 대략적인 현재 연비를 아니깐 그걸 기준으로 앞으로 갈 수 있는 거리를 계산하겠지요?