[기사펌] 부시 미 대통령, "디젤차 보급하겠다"
- 숲호TG
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오토타임즈에서 퍼왔습니다.^^
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부시 미 대통령, "디젤차 보급하겠다"
세계 자동차업계에 영향 미칠 듯
조지 부시 미국 대통령이 바이오디젤산업의 발전을 지지하면서 미국 내 디젤차 보급을 추진하겠다고 밝혀 유럽에 비해 상대적으로 디젤차가 적은 미국에서도 디젤차가 크게 늘어날 전망이다.
미국의 디젤기술포럼은 자체 웹사이트(www.dieselforum.com)를 통해 부시 대통령이 지난 16일 버지니아주 웨스트 포인트에서 열린 바이오디젤 시연회에 참석, 직접 저공해 디젤기술의 우수성을 확인하고, 디젤차의 세제혜택 등 디젤차 확대 보급방안을 주제로 한 연설을 진행했다고 최근 밝혔다.
이 사이트는 이 날 부시 대통령은 연설에서 버지니아주 웨스트포인트에 위치한 버지니아 바이오디젤 정제소에서 바이오디젤을 사용하는 페터빌트 모델 387의 배기구 끝에 달린 흰색 수건이 시연 후에도 여전히 깨끗이 유지되는 모습을 보고 디젤차의 우수성에 대해 언급했다고 게재했다. 또 부시 대통령은 앞으로 미국인들이 차세대 디젤기술의 이점을 잘 활용할 수 있도록 저공해 디젤차 소지자에게 기존의 하이브리드카와 같은 세금 감면 혜택 제공 의사를 밝혔다고 덧붙였다.
이 연설에서 부시 대통령은 세계인들이 저공해 디젤기술의 장점을 취하고 있으며, 특히 서유럽의 신규 등록 승용차의 절반 가량이 디젤엔진을 얹고 있는 데 반해 미국은 디젤차가 1% 미만임을 언급, "만약 미국 내 디젤차가 전체의 20% 정도를 차지하게 되면 현재 매일 베네수엘라로부터 수입하고 있는 양의 4분의 1인 35만배럴의 석유를 절약하게 될 것"이라고 말했다.
부시 대통령은 또 "디젤차는 과거의 디젤에 비해 해로운 배기가스의 배출없이 가솔린차보다 연비가 최고 30%까지 뛰어나다"며 "미국의 새로운 법령과 디젤기술의 진보가 디젤엔진으로 인한 대기오염을 90%까지 그리고 디젤 연료의 황 배출을 95%까지 줄일 것"이라고 말했다.
이와 관련 디젤기술포럼의 회원사인 터보생산업체 하니웰코리아의 최진환 부장은 "이번 발표로 인해 미국 내 디젤차 공급이 점차 확대될 것"이라며 "이에 따라 국내 디젤차 공급에도 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다.
권용주 기자 soo4195@autotimes.co.kr
2005/06/01 12:21
이 기사에 대한 소유권 및 저작권은 오토타임즈에 있습니다.
무단전재, 변형 무단배포 할 경우 법적 조치를 받을 수 있음을 알려드립니다.
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미국도 에너지절약을 위해서 바이오디젤 사용확대를 추진하는군요...
우리나라도, 매연절감 및 바이오디젤확대쪽으로 경유차보급의 큰 선을 그릴수 있음에도 세제개편으로만 몰아가는건 왜일까요... 씁슬해지네요.
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부시 미 대통령, "디젤차 보급하겠다"
세계 자동차업계에 영향 미칠 듯
조지 부시 미국 대통령이 바이오디젤산업의 발전을 지지하면서 미국 내 디젤차 보급을 추진하겠다고 밝혀 유럽에 비해 상대적으로 디젤차가 적은 미국에서도 디젤차가 크게 늘어날 전망이다.
미국의 디젤기술포럼은 자체 웹사이트(www.dieselforum.com)를 통해 부시 대통령이 지난 16일 버지니아주 웨스트 포인트에서 열린 바이오디젤 시연회에 참석, 직접 저공해 디젤기술의 우수성을 확인하고, 디젤차의 세제혜택 등 디젤차 확대 보급방안을 주제로 한 연설을 진행했다고 최근 밝혔다.
이 사이트는 이 날 부시 대통령은 연설에서 버지니아주 웨스트포인트에 위치한 버지니아 바이오디젤 정제소에서 바이오디젤을 사용하는 페터빌트 모델 387의 배기구 끝에 달린 흰색 수건이 시연 후에도 여전히 깨끗이 유지되는 모습을 보고 디젤차의 우수성에 대해 언급했다고 게재했다. 또 부시 대통령은 앞으로 미국인들이 차세대 디젤기술의 이점을 잘 활용할 수 있도록 저공해 디젤차 소지자에게 기존의 하이브리드카와 같은 세금 감면 혜택 제공 의사를 밝혔다고 덧붙였다.
이 연설에서 부시 대통령은 세계인들이 저공해 디젤기술의 장점을 취하고 있으며, 특히 서유럽의 신규 등록 승용차의 절반 가량이 디젤엔진을 얹고 있는 데 반해 미국은 디젤차가 1% 미만임을 언급, "만약 미국 내 디젤차가 전체의 20% 정도를 차지하게 되면 현재 매일 베네수엘라로부터 수입하고 있는 양의 4분의 1인 35만배럴의 석유를 절약하게 될 것"이라고 말했다.
부시 대통령은 또 "디젤차는 과거의 디젤에 비해 해로운 배기가스의 배출없이 가솔린차보다 연비가 최고 30%까지 뛰어나다"며 "미국의 새로운 법령과 디젤기술의 진보가 디젤엔진으로 인한 대기오염을 90%까지 그리고 디젤 연료의 황 배출을 95%까지 줄일 것"이라고 말했다.
이와 관련 디젤기술포럼의 회원사인 터보생산업체 하니웰코리아의 최진환 부장은 "이번 발표로 인해 미국 내 디젤차 공급이 점차 확대될 것"이라며 "이에 따라 국내 디젤차 공급에도 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다.
권용주 기자 soo4195@autotimes.co.kr
2005/06/01 12:21
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미국도 에너지절약을 위해서 바이오디젤 사용확대를 추진하는군요...
우리나라도, 매연절감 및 바이오디젤확대쪽으로 경유차보급의 큰 선을 그릴수 있음에도 세제개편으로만 몰아가는건 왜일까요... 씁슬해지네요.
댓글 8
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음...디젤...단순히 생각해서 버스에서 나오는 매연 머 이런걸 생각하는게 아닐까요?...
정권이 바뀌어도 디젤차 운전자는 범죄자로 몰아가는건 여전합니다.
바이오디젤을 국내에서 확대적용 하게 되면 '디젤차 -> 대기오염 & 공해주범' 이니
세금 많이내라. 논리가 먹혀들지 않는 것이 되지요-
바이오디젤에 대해서 원숭이라 취급받는 부시도 잘알고 있는데
국내에선 지극히 저평가 되고 있습니다.
우스개 소리로 이헌재 前경제부총리 같이 국내경제에 빠른 계산을 하는 사람은
자기가 물러났으면 물러나지 자동차 세제개편은 한치도 물러나지 않겠다고
할정도입니다.
예전에 적은 글이 있는데..
target=_blank>http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=s_news&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=23
표에서 보시는 바와 같이. 보통 서민들이 많이 타는 천만원 내외의 1300cc 차량을 구입하고
보유하기 위해선 시가 4억원짜리 40평 아파트와 비슷한 비용을 세금으로서 지불해야 한다는 것입니다.
(1300cc 차량의 경우 그렇고 만일 2000cc 급의 승용차를 타신다면 대략 65평 아파트를 보유하고
세금을 내시는거와 다를바 없습니다)
사실 이런거에 정말 분노해야 하고 방만한 국민연금.. 의료보험 관리에 치를 떨어야 하는건데..;;
이래저래 생각하면 대한민국에서 정말 못 살죠~ (에잇..)
바이오디젤을 국내에서 확대적용 하게 되면 '디젤차 -> 대기오염 & 공해주범' 이니
세금 많이내라. 논리가 먹혀들지 않는 것이 되지요-
바이오디젤에 대해서 원숭이라 취급받는 부시도 잘알고 있는데
국내에선 지극히 저평가 되고 있습니다.
우스개 소리로 이헌재 前경제부총리 같이 국내경제에 빠른 계산을 하는 사람은
자기가 물러났으면 물러나지 자동차 세제개편은 한치도 물러나지 않겠다고
할정도입니다.
예전에 적은 글이 있는데..
target=_blank>http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=s_news&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=23
표에서 보시는 바와 같이. 보통 서민들이 많이 타는 천만원 내외의 1300cc 차량을 구입하고
보유하기 위해선 시가 4억원짜리 40평 아파트와 비슷한 비용을 세금으로서 지불해야 한다는 것입니다.
(1300cc 차량의 경우 그렇고 만일 2000cc 급의 승용차를 타신다면 대략 65평 아파트를 보유하고
세금을 내시는거와 다를바 없습니다)
사실 이런거에 정말 분노해야 하고 방만한 국민연금.. 의료보험 관리에 치를 떨어야 하는건데..;;
이래저래 생각하면 대한민국에서 정말 못 살죠~ (에잇..)
바이오디젤 원료는 쉽게 이야기 해서 콩기름.꽃기름이라 보시면 됩니다.
당연히 기존 경유와 달리 거의 없지요-
지금 경유차 억제방안으로 세금을 올린다는 논리의 근간은
공해 주범이니 그만큼 환경세로 부담해라 이논리인데..
디젤차에서 휘발유보다 매연이 안나온다면 정부에서 무리한 경유세를
걷을 명분이 사라지는 것이죠- (으휴...)
그래서 무던히도 바이오디젤에 관해선 언론통제 & 보급확대를 막고 있는듯한
실정이랍니다.. (유럽에선 오래전 상용화 되었고 우리같이 기름 한방울 안나는
비 산유국에서는 대체 에너지로 최적인데 말이죠)
당연히 기존 경유와 달리 거의 없지요-
지금 경유차 억제방안으로 세금을 올린다는 논리의 근간은
공해 주범이니 그만큼 환경세로 부담해라 이논리인데..
디젤차에서 휘발유보다 매연이 안나온다면 정부에서 무리한 경유세를
걷을 명분이 사라지는 것이죠- (으휴...)
그래서 무던히도 바이오디젤에 관해선 언론통제 & 보급확대를 막고 있는듯한
실정이랍니다.. (유럽에선 오래전 상용화 되었고 우리같이 기름 한방울 안나는
비 산유국에서는 대체 에너지로 최적인데 말이죠)
빨리 기존 CRDI 차량도 "Bio-Diesel Ready"로 업그레이드 시켜줬으면 좋겠네요... 시큼한 냄새좀 덜나게...
정부에서는 아파트 세금을 자동차 비율에 맞게 올릴려고 하는거 같습니다... 내려서 맞출 생각은 안하고 오로지 올려서 맞추려는 ㅡ,.ㅡ
도대체 이놈의 정부는 머할라고있는지 모르겠어요. ㅠ.ㅠ
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왜 우리나라는 아직도 환경부담금 등 과거의 세금제도를 그냥 유지하는지.. 나원참...
경유값에 부가되는 세금올리고, 그러면서 디젤 승용차 시판 허락하고.. 완전 넌센스가 아닐수 없네요...