J.D Power 2005년 IQS 결과..
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네티러브
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![](/files/attach/images/7401610/867/519/007/jd2005.gif)
J.D Power 2005년 IQS 결과입니다.
원문은 아래 링크에서 확인하실 수 있습니다.
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2005069
미국내 판매모델들이 풀체인지 되는 내년이 더욱 기대됩니다.
그때는 기아차도 20위권 입성도 기대해볼만 하겠구요~
어라. 기아는 저 아래 있네- 라고 하실 분들이 있겠지만
그 아래에 있는 회사들을 보시면 알쏭달쏭 하죠~
볼보. 포르쉐. 폭스바겐, 랜드로버 , 마쯔다, 스즈키
세계적인 자동차들의 대표적인 전쟁터이자 함축해놓은 격전장인
미국시장에서의 초기만족지표이기 때문에 100% 절대적이다고 할 수 없지만
현존하는 자동차 관련 소비자 지수로서는 가장 공인 받는 결과치입니다.
세계 수백개 자동차회사중 아예 순위권에 들지도 못하는 회사들도 많지요.
30개중 11위. 21위 이런 의미와는 분명 다른 부분이기도 하구요~
현대 - NF소나타 / 싼타페(후속) / 투싼 / 그랜져(TG) 등으로 재편되고
기아 - 카니발(VQ) / 프라이드(RIO) / 스포티지 / 옵티마(후속 MG) / 오피러스(페이스리프트 버전)
등으로 재편되어 적용될 2006년은 정말 기대해볼만 할듯 싶습니다.
한가지 참고로 같은 자동차내에서도 프리미엄 브랜드가 있습니다.
도요다 = 렉서스 / 닛산 = 인피니티 같은 부분이겠지요.
한가지 예로 현대에서 라인업 강화시켜 경차/소형차 부분 분리하고
소나타 / 그랜져 / 에쿠스 이런급으로만 렉서스나 인피니티 같이 다른 브랜드명으로
분리해서 시장에서 평가를 받는다면 지금보다 두배는 평가치가 좋은 결과로 나올 수 있을꺼라 생각합니다.
어찌보면 종합브랜드로서 구형/소형차의 경우 점수를 깎아먹어
평균치가 함께 내려가는 부분이 있는거지요-
프리미엄급 브랜드를 제외한 종합브랜드 점수로 계산을 하면
도요다 이후 현대가 자리잡는게 됩니다.
기아입장에서는 무척이나 수월한게..
공부 잘하는 형 손잡고 그 메뉴얼. 그 시스템에서 수혜를 입을 공산이 크고
결국 현대와 동반성장이 가능하다는 것이겠지요~
위 링크를 보시면 아시겠지만
ENTRY SUV 부분에서 도요다 RAV4 가 수위권 그아래 현대 투싼이 위치하게 됩니다.
스포티지(SPORTAGE)의 경우 조사대상에 포함되었는지 아직 알 수 없지만
스포티지 운전자가 아니라도 객관적인 입장에서 투싼에 밀릴 스포티지가 아니라는
생각은 많이들 하시는 만큼 앞으로의 스포티지 평가도 슬슬 기대되는 부분이겠지요-
쌀나라(미국) 몇개 신문에 스포티지 시승기와 평가가 올라온게 있던데
미국인들 차를 보는 눈 하나는 정확합니다. 날카로운 내용들이 많더군요-
이건 다음주 SP 타임즈에 원문과 번역문 올려보겠습니다.
즐거운 하루 되세요~
네티러브
댓글 10
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/180/858/008/8858180.jpg?20111007164952)
러브님은 대단히 다식하신 분이신가부다....부럽다...원문 해석도 하시구,....
난 언제나 해볼려나 ..나이는 먹어가구 ..^^
난 언제나 해볼려나 ..나이는 먹어가구 ..^^
JD Power란 회사 없었으면 지금의 현대가 없을 듯... 몇년 전부터, 매년 느끼게 되네요...
현대가 좋은 점수를 얻는 이유는 국내와는 다른 Warranty 조건을 소비자들이 크게 만족스러워하는 게 큰 이유가 아닐까 싶네요...
현대가 좋은 점수를 얻는 이유는 국내와는 다른 Warranty 조건을 소비자들이 크게 만족스러워하는 게 큰 이유가 아닐까 싶네요...
아....다음주 기대됩니다~ 잘읽었습니다^^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/189/855/008/8855189.jpg?20111028162553)
JD Power 의 가장 큰 수혜자는 바로 일본입니다.
도요다. 닛산. 혼다에서 철저하게 JD Power 에 맞춰서 판매.품질 마케팅 했더랬죠-
90년대 초중반 그리고 2000년에 걸쳐서 단기간내 미국에서의 성장이 가능했구요.
GM과 포드에서는 반발이 무척 심한 데이터이죠-
도요다. 닛산. 혼다에서 철저하게 JD Power 에 맞춰서 판매.품질 마케팅 했더랬죠-
90년대 초중반 그리고 2000년에 걸쳐서 단기간내 미국에서의 성장이 가능했구요.
GM과 포드에서는 반발이 무척 심한 데이터이죠-
그렇군요?
뷰익이 생각보다 많이 높네요....
현대가 도요다 벤치마킹한게 바로 그런거 아닐까요...?ㅜ.ㅜ
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/189/855/008/8855189.jpg?20111028162553)
맞습니다. 현대는 도요다 기아는 현대 이런식이라지요.
삼성도 이건희 회장의 주도로 도요다식 경영식 이야기 하다가 최근에는 GE방식으로
변경하는 모양새라지요.
단기간 성장하고 적응할 수 있다는 부분에서는 도요다/현대 모두 같은 수혜자이지요-
중요한것은 끝힘이랄까.. 근본적인 힘이 뒷받침 되어주는 것일건지가 관건이겠죠~
아직까지는 괜찮습니다만, 신용도 평가 하락과 적자모드로 들어선 GM 등 미국업체들의
미국을 등에 업고 휘두르는 칼에 일본업체만이 아닌 현대차까지 범주에 들어온다면
꽃도 피기 전에 사라지는건 시간문제죠. (남의 동네에서 장사한다는게 쉽지는 않겠죠 ^^;)
삼성도 이건희 회장의 주도로 도요다식 경영식 이야기 하다가 최근에는 GE방식으로
변경하는 모양새라지요.
단기간 성장하고 적응할 수 있다는 부분에서는 도요다/현대 모두 같은 수혜자이지요-
중요한것은 끝힘이랄까.. 근본적인 힘이 뒷받침 되어주는 것일건지가 관건이겠죠~
아직까지는 괜찮습니다만, 신용도 평가 하락과 적자모드로 들어선 GM 등 미국업체들의
미국을 등에 업고 휘두르는 칼에 일본업체만이 아닌 현대차까지 범주에 들어온다면
꽃도 피기 전에 사라지는건 시간문제죠. (남의 동네에서 장사한다는게 쉽지는 않겠죠 ^^;)
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세계로 가는 스포티지!!
홧팅 입니다!!