J.D Power 2005년 IQS 결과..
- 네티러브
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- 10
J.D Power 2005년 IQS 결과입니다.
원문은 아래 링크에서 확인하실 수 있습니다.
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2005069
미국내 판매모델들이 풀체인지 되는 내년이 더욱 기대됩니다.
그때는 기아차도 20위권 입성도 기대해볼만 하겠구요~
어라. 기아는 저 아래 있네- 라고 하실 분들이 있겠지만
그 아래에 있는 회사들을 보시면 알쏭달쏭 하죠~
볼보. 포르쉐. 폭스바겐, 랜드로버 , 마쯔다, 스즈키
세계적인 자동차들의 대표적인 전쟁터이자 함축해놓은 격전장인
미국시장에서의 초기만족지표이기 때문에 100% 절대적이다고 할 수 없지만
현존하는 자동차 관련 소비자 지수로서는 가장 공인 받는 결과치입니다.
세계 수백개 자동차회사중 아예 순위권에 들지도 못하는 회사들도 많지요.
30개중 11위. 21위 이런 의미와는 분명 다른 부분이기도 하구요~
현대 - NF소나타 / 싼타페(후속) / 투싼 / 그랜져(TG) 등으로 재편되고
기아 - 카니발(VQ) / 프라이드(RIO) / 스포티지 / 옵티마(후속 MG) / 오피러스(페이스리프트 버전)
등으로 재편되어 적용될 2006년은 정말 기대해볼만 할듯 싶습니다.
한가지 참고로 같은 자동차내에서도 프리미엄 브랜드가 있습니다.
도요다 = 렉서스 / 닛산 = 인피니티 같은 부분이겠지요.
한가지 예로 현대에서 라인업 강화시켜 경차/소형차 부분 분리하고
소나타 / 그랜져 / 에쿠스 이런급으로만 렉서스나 인피니티 같이 다른 브랜드명으로
분리해서 시장에서 평가를 받는다면 지금보다 두배는 평가치가 좋은 결과로 나올 수 있을꺼라 생각합니다.
어찌보면 종합브랜드로서 구형/소형차의 경우 점수를 깎아먹어
평균치가 함께 내려가는 부분이 있는거지요-
프리미엄급 브랜드를 제외한 종합브랜드 점수로 계산을 하면
도요다 이후 현대가 자리잡는게 됩니다.
기아입장에서는 무척이나 수월한게..
공부 잘하는 형 손잡고 그 메뉴얼. 그 시스템에서 수혜를 입을 공산이 크고
결국 현대와 동반성장이 가능하다는 것이겠지요~
위 링크를 보시면 아시겠지만
ENTRY SUV 부분에서 도요다 RAV4 가 수위권 그아래 현대 투싼이 위치하게 됩니다.
스포티지(SPORTAGE)의 경우 조사대상에 포함되었는지 아직 알 수 없지만
스포티지 운전자가 아니라도 객관적인 입장에서 투싼에 밀릴 스포티지가 아니라는
생각은 많이들 하시는 만큼 앞으로의 스포티지 평가도 슬슬 기대되는 부분이겠지요-
쌀나라(미국) 몇개 신문에 스포티지 시승기와 평가가 올라온게 있던데
미국인들 차를 보는 눈 하나는 정확합니다. 날카로운 내용들이 많더군요-
이건 다음주 SP 타임즈에 원문과 번역문 올려보겠습니다.
즐거운 하루 되세요~
네티러브
댓글 10
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
러브님은 대단히 다식하신 분이신가부다....부럽다...원문 해석도 하시구,....
난 언제나 해볼려나 ..나이는 먹어가구 ..^^
난 언제나 해볼려나 ..나이는 먹어가구 ..^^
JD Power란 회사 없었으면 지금의 현대가 없을 듯... 몇년 전부터, 매년 느끼게 되네요...
현대가 좋은 점수를 얻는 이유는 국내와는 다른 Warranty 조건을 소비자들이 크게 만족스러워하는 게 큰 이유가 아닐까 싶네요...
현대가 좋은 점수를 얻는 이유는 국내와는 다른 Warranty 조건을 소비자들이 크게 만족스러워하는 게 큰 이유가 아닐까 싶네요...
아....다음주 기대됩니다~ 잘읽었습니다^^
JD Power 의 가장 큰 수혜자는 바로 일본입니다.
도요다. 닛산. 혼다에서 철저하게 JD Power 에 맞춰서 판매.품질 마케팅 했더랬죠-
90년대 초중반 그리고 2000년에 걸쳐서 단기간내 미국에서의 성장이 가능했구요.
GM과 포드에서는 반발이 무척 심한 데이터이죠-
도요다. 닛산. 혼다에서 철저하게 JD Power 에 맞춰서 판매.품질 마케팅 했더랬죠-
90년대 초중반 그리고 2000년에 걸쳐서 단기간내 미국에서의 성장이 가능했구요.
GM과 포드에서는 반발이 무척 심한 데이터이죠-
그렇군요?
뷰익이 생각보다 많이 높네요....
현대가 도요다 벤치마킹한게 바로 그런거 아닐까요...?ㅜ.ㅜ
맞습니다. 현대는 도요다 기아는 현대 이런식이라지요.
삼성도 이건희 회장의 주도로 도요다식 경영식 이야기 하다가 최근에는 GE방식으로
변경하는 모양새라지요.
단기간 성장하고 적응할 수 있다는 부분에서는 도요다/현대 모두 같은 수혜자이지요-
중요한것은 끝힘이랄까.. 근본적인 힘이 뒷받침 되어주는 것일건지가 관건이겠죠~
아직까지는 괜찮습니다만, 신용도 평가 하락과 적자모드로 들어선 GM 등 미국업체들의
미국을 등에 업고 휘두르는 칼에 일본업체만이 아닌 현대차까지 범주에 들어온다면
꽃도 피기 전에 사라지는건 시간문제죠. (남의 동네에서 장사한다는게 쉽지는 않겠죠 ^^;)
삼성도 이건희 회장의 주도로 도요다식 경영식 이야기 하다가 최근에는 GE방식으로
변경하는 모양새라지요.
단기간 성장하고 적응할 수 있다는 부분에서는 도요다/현대 모두 같은 수혜자이지요-
중요한것은 끝힘이랄까.. 근본적인 힘이 뒷받침 되어주는 것일건지가 관건이겠죠~
아직까지는 괜찮습니다만, 신용도 평가 하락과 적자모드로 들어선 GM 등 미국업체들의
미국을 등에 업고 휘두르는 칼에 일본업체만이 아닌 현대차까지 범주에 들어온다면
꽃도 피기 전에 사라지는건 시간문제죠. (남의 동네에서 장사한다는게 쉽지는 않겠죠 ^^;)
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세계로 가는 스포티지!!
홧팅 입니다!!