NF소나타 난리네요...
- [용인]이준희
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http://news.kbs.co.kr/news.php?id=728475&kind=p
이젠 차만 만들어....팔면 그만인 세상은 정말 끝났습니다. 좋은 세상입니다.
"NF 쏘나타 클럽" 이란 동호회에서 제보했다고 하는데...
현대가 타격이 크겠네요....
얼마전 SM7의 결함도 동호회에서 제보한거라죠..?
역시 동호회의 기능은 해당차량에 대한 무조건적인 사랑이 아니라...
결함 발생시 함께 뭉쳐서 해결할수 있어 좋은 것 같습니다.
각 자동차회사들은 이제 소비자들을 무섭게 생각하겠죠?.....
이젠 차만 만들어....팔면 그만인 세상은 정말 끝났습니다. 좋은 세상입니다.
"NF 쏘나타 클럽" 이란 동호회에서 제보했다고 하는데...
현대가 타격이 크겠네요....
얼마전 SM7의 결함도 동호회에서 제보한거라죠..?
역시 동호회의 기능은 해당차량에 대한 무조건적인 사랑이 아니라...
결함 발생시 함께 뭉쳐서 해결할수 있어 좋은 것 같습니다.
각 자동차회사들은 이제 소비자들을 무섭게 생각하겠죠?.....
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댓글 16
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
그럼요... 얼마 주고 산차고... 그리고 주인의식이죠...
그러게요...난리가 났더군요...현재 엔진 자체의 결함 OR ECU 문제로 추정하던데....
현대에서는 언론 막을 생각만 하지 말고 적극적으로 인정할것은 인정 하고 빠른 대처를 하기를 바랍니다...
현대에서는 언론 막을 생각만 하지 말고 적극적으로 인정할것은 인정 하고 빠른 대처를 하기를 바랍니다...
그런데요...
디젤차량 매연기준치가 10%에여???
15% 아닌가여???
디젤차량 매연기준치가 10%에여???
15% 아닌가여???
기아도 티지의 ecu완성도를 높여야 합니다!,,,,,아무 문제없다고 우기지만 말고
그럼 인제 nf소나타도 환경분담금 물려야 하는거에욤? ㅋㅋ
아니죠.... 디젤 환경부담금을 없애야 하는거죠....
스포의 ecu...그냥 무시하고 타면 되지만 그러기에는 5% 부족합니다.
기아자동차 연구팀에서는 이런 문제점 해결 대책 마련을준비중인지...아니면
판매에만 역점을 두는것인지는 좀더 두고봐야 할 문제인것 같네요...
기아자동차 연구팀에서는 이런 문제점 해결 대책 마련을준비중인지...아니면
판매에만 역점을 두는것인지는 좀더 두고봐야 할 문제인것 같네요...
제 생각을 말씀드리자면 저희가 타는 스포티지는 참 좋은차라 생각합니다.
제가 아는 경유차중에 이 가격에 이정도 성능과 편의사양 그리고 디자인이라면
그리 크게 문제는 되지않겠다.. 조심스레 적어봅니다.
하지만 동호회에 가입하는 회원분들의 차에 이상이있을경우엔 무척 화가나겠지요.
저 역시 앞범버를 인조보호석에 살짝 누르기만했을뿐인데 견적이 70만원이 나오길래
무슨차를 이렇게 약하게 만들었나? 하는 불만은 있습니다.
동호회의 참모습은 회원 개인의 만족과 불만을 자유롭게 올리고 불만족스런 부분에 대해선
동호회 차원에서 문제부분을 확인하여 정확한 정보를 회원에게 알리는게 아닌가 생각합니다.
그리고나서 결함부분에 대해선 기아측에 강력하게 어필을 해야하겠구요.
이런모습을 보이기엔 아직은 좀더 발전된 모습으로 나아가야할거란 생각입니다.
혹 제 글에 문제가있는부분이있다면 리플로 달아주세요.^^
제가 아는 경유차중에 이 가격에 이정도 성능과 편의사양 그리고 디자인이라면
그리 크게 문제는 되지않겠다.. 조심스레 적어봅니다.
하지만 동호회에 가입하는 회원분들의 차에 이상이있을경우엔 무척 화가나겠지요.
저 역시 앞범버를 인조보호석에 살짝 누르기만했을뿐인데 견적이 70만원이 나오길래
무슨차를 이렇게 약하게 만들었나? 하는 불만은 있습니다.
동호회의 참모습은 회원 개인의 만족과 불만을 자유롭게 올리고 불만족스런 부분에 대해선
동호회 차원에서 문제부분을 확인하여 정확한 정보를 회원에게 알리는게 아닌가 생각합니다.
그리고나서 결함부분에 대해선 기아측에 강력하게 어필을 해야하겠구요.
이런모습을 보이기엔 아직은 좀더 발전된 모습으로 나아가야할거란 생각입니다.
혹 제 글에 문제가있는부분이있다면 리플로 달아주세요.^^
......
스포티지 현재 7만5천킬로 타고다니는데여 아직 멀었습니다.
기아는 좀더 연구와 개발 a/s 등 관심을 기울여야하고 소비자를 더 생각하고 실천하는 모습 보여야합니다.
미완성도..... ecu뿐 아니라 기어박스,좌석시트(좁고 넘 딱딱하게 허리를 조여서 차에서 잠시 잠을 자려해도 매우 불편함 체격이 큰것도 아닌데..예전의 테라칸에 비유하면 넘 피곤해요..) 그래도 엔진은 그런대로 괜찮아요...큰기대를 했었는데..... 솔직히 지금은 2800만원이 아깝다는 생각이 많이 듭니다...모두 안운하세요..
기아는 좀더 연구와 개발 a/s 등 관심을 기울여야하고 소비자를 더 생각하고 실천하는 모습 보여야합니다.
미완성도..... ecu뿐 아니라 기어박스,좌석시트(좁고 넘 딱딱하게 허리를 조여서 차에서 잠시 잠을 자려해도 매우 불편함 체격이 큰것도 아닌데..예전의 테라칸에 비유하면 넘 피곤해요..) 그래도 엔진은 그런대로 괜찮아요...큰기대를 했었는데..... 솔직히 지금은 2800만원이 아깝다는 생각이 많이 듭니다...모두 안운하세요..
7만 5천키로? 허걱...
2800만원? 허걱...
2800만원? 허걱...
마자요 ~ 스포의 ECU 계속 연구를 해야 할텐데.. 기아가 요즘 동호회들 좀 잠잠하다고 원복으로 다 해결되었다고 생각할까봐 걱정입니다.
저도 시트가 약간 딱딱하고 좁다는거가 불만이긴합니다만... 그래도 아직까진 아깝다는 생각은 안들구용..
(나중에 시트 바꿀까 합니당.. 렉스턴 전동시트로 개조 가능하다고 들었걸랑요)
허나 ECU라던가 사소한 부품 결함같은건 좀 개선되었으면 좋겠네용.
저도 시트가 약간 딱딱하고 좁다는거가 불만이긴합니다만... 그래도 아직까진 아깝다는 생각은 안들구용..
(나중에 시트 바꿀까 합니당.. 렉스턴 전동시트로 개조 가능하다고 들었걸랑요)
허나 ECU라던가 사소한 부품 결함같은건 좀 개선되었으면 좋겠네용.
현대연구원이 말하는 것이 참으로 한심하네요...
원효로 현대 서비스센터랑 기아 성동 서비스 센터랑 두 군데를 몇 번 가봤는데, 인간적인 건 기아서비스가 더 낫던데요... 규모가 작아서 그런지... 아님 새차라서 친절한건지...^^
독과점의 피해라고 현대차가 제일 잘팔리니 그런거겠죠...
독과점의 피해라고 현대차가 제일 잘팔리니 그런거겠죠...
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