ecu upgrade를 통해서 엔진부조가 해결되었다 싶었지만 차가 무거워지고 힘도 없으면서 기름은 더먹고 언덕길에서는 창피하고 옆에서는 티코,마티즈,코란도 기타등등 바바이 하면서 잘도 가더군요!,,,,,,,그래서 원복도 한것이구요!
원복전에는 vad도 하였었구요! vad에 대한 평가는 이미 운영진에서 테스트가 진행되고 있으므로 더 이상 언급은 하지 않을 것입니다.
그 동안 여러 사정상 차일피일 미루어 오던 접지를 아파트 지하주차장에서 수면 시간을 반납하고 몇시간 동안 마친 바 있읍니다. 그러나  그 토록 원하던 엔진부조는 잡히지 않더군요!
일전에 파크님의 접지에 대한 내용도 생각나고(내용은 여기http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=in_diy&page=1&sn1=&divpage=1&sn=on&ss=on&sc=on&keyword=파크&select_arrange=headnum&desc=asc&no=433)
다시 디지털 테스터기로 전압을 체크해 보았지만 차이 있는 곳이 없더군요!
참고로 1차 접지포인트는 알터네이트,엔진블록,차체,미션 등등이었읍니다.
주로 여러 사례를 보면 차체에 2~3번정도 중복이 되더군요!
이번에는 밧데리,에어필터부분을 완전히 들어내고 중요한(중요하지 않을수도 있읍니다.저는 전문가가 아니라서) 접지포인트를 발견했는데 릴레이박스의 접지부분이였읍니다.(아시는 분들이 계시더라도 양해)
접지포인트는 작업중에 사진을 준비해둘 여유가 없었던지라 아래를 참고바랍니다.
상업적 목적이 없음을 분명 알려드립니다.
http://www.diy-shop.co.kr/zboard/view.php?id=diyshop_data&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=200
제가 보기에는 저와 포인트가 거의 같습니다.
비록 작업이 조금은 더 번거롭고 힘이 들더라도 제대로 된 접지포인트를 잡아주는 것이 얼마나 중요한가 느껴본 계기였읍니다. 접지 세트가 얼마나 고급스럽고 비싸냐 하는것은 아무 의미없고 가장 기본적인 접지 재료만으로도 충분한 효과를 얻을수 있다 생각합니다.
업글후의 연비가 7.4km정도 였읍니다.  지금은 트립상이지만 10.2km를 표시합니다.
한것이라고는 원복과 접지 밖에 없읍니다. 승차감은 조용하고 아주 가볍게 느껴집니다.
내일이 부처님 오신 날이군요!,,,,성불하시기를,,,,,,,,