V벨트교환.그리고연료모타에고무덮게..
- 운비.^^
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Q쎄비스에서 저나왔었슴다. 벨트교환하고 연료모타에 고무바킹끼우라고요! 벨트는 금방갈더군요. 그런데 뒷좌석뜯고 연료모타를뜯어내는데 좀 심하더군요. 과연 기술자인가? 자동차로밥먹는사람들맞나? 한시간여동안 책보고..저나하고..또뜯고.. 어쨌튼 끼웠습니다. 고주파소리 90%감소된듯(날씨가안추워서인가?) 벨트쪽은 제차가원래귀뚜라미가없었기에 좋아진건지는 잘모르겠고요! 또한 ECU다운해달라했더니 그건 아직 Q에서는못한다고.. 사업소로가보라고 하더군요! 울 흰지에 신경쓰는것도 서서히 지쳐갑니다 신차를산게 후회도좀되구요 약간의 경정비만 받으려해도 신차라서 아직 잘 모르겠다며 티지를 갖고 헤메는 정비사들을보면서 양산된지 한참된차를 살껄 하는생각마저듭니다. 휴우~~
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댓글 3
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제가 방음할때 티지 띁어봐서 아는데요.
뒷좌석이면 의자 볼트 탈거과정부터 조금 까다로울겁니다.
그리고 차종이 수십종이라 전문가들도 자기가 해보지 않은 차종은 버벅거릴 수 있습니다.
많이 다뤘다고 해도 숙달이 안될수도 있구요.
또 비슷해도 차마다 다 다릅니다.
외국은 차가 고장나서 수리소 가면 메뉴얼 보고 한답니다.
우리나라는 고객 앞에서 메뉴얼 보고 고치면 차 도로 가져가 버릴걸요.
근데 메뉴얼 보고 하는게 정상입니다.
차종이 수백종인데 어떤넘이 그걸 다 기억하냐구요.
물론 수많은 경험에 의해서 머리속에 도면은 그려지겠지만
똑 같은 부분이 나가도 제작 방식이 여러가지이기 때문에 도면 봐야 합니다.
어째 내가 Q서비스 대변인 되어버린것 같네요.
어쨋든 그사람들 두번째 티지 연료모타 뜯어내면 조금낳겠죠
열번쯤 뜯으면 눈감고 할겁니다.
뒷좌석이면 의자 볼트 탈거과정부터 조금 까다로울겁니다.
그리고 차종이 수십종이라 전문가들도 자기가 해보지 않은 차종은 버벅거릴 수 있습니다.
많이 다뤘다고 해도 숙달이 안될수도 있구요.
또 비슷해도 차마다 다 다릅니다.
외국은 차가 고장나서 수리소 가면 메뉴얼 보고 한답니다.
우리나라는 고객 앞에서 메뉴얼 보고 고치면 차 도로 가져가 버릴걸요.
근데 메뉴얼 보고 하는게 정상입니다.
차종이 수백종인데 어떤넘이 그걸 다 기억하냐구요.
물론 수많은 경험에 의해서 머리속에 도면은 그려지겠지만
똑 같은 부분이 나가도 제작 방식이 여러가지이기 때문에 도면 봐야 합니다.
어째 내가 Q서비스 대변인 되어버린것 같네요.
어쨋든 그사람들 두번째 티지 연료모타 뜯어내면 조금낳겠죠
열번쯤 뜯으면 눈감고 할겁니다.
연료모터의 고무바킹이라... 고주파 소리가 사라진다면 전화해봐야겠네요...
저도 신당점의 마루타를 하는 상황인데, 좀 고민되네요^^
저도 신당점의 마루타를 하는 상황인데, 좀 고민되네요^^
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"님의 댓글"
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벨트도 1순위...암튼 그곳에서 리콜건이나 개선건 나오면 제가 제일먼저 1착으로 연락받고 도착합니다...
다른 티지들을 위해 마루타가 되는것도 괜찮은듯 싶어요..
개인적인 생각이었습니다.