안녕하세요! 네티러브입니다.

티지아빠님이 올리신 글을 이제야 봤습니다.
통상 하루에 올라오는 수백개의 게시물. 그보다 더 많은 리플을
대부분 잠을 안자고도 보고 있습니다만.

요 몇일 작업을 하고 있는 일이 있어서 이제 확인하고
답변을 적사오니 본의 아니게 늦어진 점에 대해선 양해 부탁드립니다.

사실 어제.오늘 "힘내라는 문자가 왜이리 많이 들어오나 했습니다.
EQzero님과 통화하게 되면서 관련해서 이야기를 하는 과정에서
그런 글이 올라왔다는 것을 알았구요.

원하시는 답변 부터 드리겠습니다.

기아자동차에 근무하냐고 물으셨고 스포티지 관련 QC부서에서
근무하냐고 물었습니다.

기아자동차에서는 근무하는 것은 맞고 QC부서는 아닙니다.

그리고 스포티지 관련부서도 아니구요. KGB 나 CIA 요원도 아니고
지방에 있는 직원 한명이 거대조직. 거대기업을 체질적으로 바꾸는게 가능하다고 생각하십니까?
그렇게 쉽게 모든 것을 뒤집고 흔들 수 있는 세상이라면 얼마나 좋겠습니까?

제가 정몽구 회장의 숨겨놓은 아들이나 된다면 모르겠지만. 이런 유아기적
사고가 바탕이 된 질문에 무척이나 황당합니다.

아래 명확하게 답변을 적사오니 글의 내용을 제대로 읽지 않고 이해부족으로
재차 질문하시면서 소모적인 말꼬리를 잡지 않으셨으면 합니다.

아울러 저를 포함 지역장님과 기아스포티지넷 회원분들이 관련 문제에 시간을 뺏기고
발목 잡히는 만큼 함꼐 뛰어가는 목적지가 멀어지고 그 과정속에 지치고 힘이 빠지는
행위를 무의미하게 반복하지 않으셨으면 하는 바램 또한 있사오니 이점 감안하셔서
이후 동호회 활동을 1회성으로 생각하지 마시고 주류의 장으로 한발짝 동참하게 되는
과도기적 과정이었다고 생각하게끔 해 주시면 감사하겠습니다.

현대/기아 관련 그룹직원만 우리나라에 10만명입니다.
관련 직간접적으로 연결된 인원을 치면 이보다 5배수 또는 10배수가
많아 집니다.

혹. 제가 기아직원이네. 이런 문제로 기아스포티지넷이 추구하는 방향과
네티러브의 소신과 의지를 희석시키고자 생각하셨다면 잘못 생각하셨습니다.

아울러. 서울지역장님. 경기지역장님.충청지역장님.경상지역장님.전라지역장님등
모든 지역장님들께 제가 근무하는 곳을 이야기를 드렸고

스포티지를 구입하고 타면서 기아스포티지넷이 앞으로 하게 될 일.
지역장님들을 모시고 회원들이 진정 추구하고 원하는 수직형이 아닌
수평형태의 동호회를 만들고자 하겠다는 의지를 이야기 드렸으며

이와 관련 하여 티지아빠님이 간접적으로 이야기 하시는
어떤 문제의 접근방법이나 해결책 강구함에 있어서 기아직원이기 때문에
덮는 일도 메인운영자이기에 무시 하는 일은 결코 없을 것이며
이에 대해서는 여러 지역장님이 감사 역할을 해주길 부탁드렸고

현재의 기아스포티지넷이 그렇게 운영 되고 있습니다.

또한. 지역장님외 오프모임에서 누차 기아자동차에 근무함을 이야기를
드렸고. 이에 대해 온라인의 특성상 강조를 하지 않았을 뿐이지

2004년 11월 20일 논산벌에서 1박2일간 진행된 "전국오프모임"에 참석하신
회원분들이라면 대부분 아시고 계시는 내용입니다.

앞서 이야기 드린대로 현대.기아 관련 직원이 10만명이 넘는데
이중에서 국내 각 자동차 동호회에 소속되어 활동하는 회원이 얼마정도 되겠습니까?

어느 동호회건 수십명.수백명은 될꺼라고 생각합니다. 이런 사람들은 관련해서 일체 함구하고
오해 받으니 그런 활동을 제약해야 정상일까요?
스포티지 평균 가격이 얼마입니까?  단순 애사심만으로 2천만원 되는 차량을 구입하는 어리석은
사람이 있을까요?  세상을 검은색과 흰색 단 두가지 색으로만 바라보십니까?

회사에서 동호회 관리 하라고 업무 따로 배정하고 그런 임무를 줄꺼라고 생각하십니까?  
지금 제가 하는 일과 지역장님등이 하는 일들이
급여를 많이준다고 하실 수 있는 내용이라고 생각하시는지요?

계산기 두들기지 않고 그리고 댓가를 고려하지 않은 상태에서 남을 위해 하루에 몇분씩이나
시간을 투자하고 다수를 위해 희생한다고 생각하십니까..?

그래?  아님말고..
이런 무책임한 경우는 성인이 하실 행동은 아니며 티지아빠님이 어떤 일을 계기로
네티러브란 사람에게 색안경을 끼고. 또한 기아스포티지넷 다수 회원을 우습게 보셨는지는
모르겠지만. 티지아빠님의 글속에 숨어있는 네이버 티지클럽의 메인운영자 가시고기님.
경기지역장 남북통일님과 각각 직접 뵙고 장시간 통화를 나누었으며 똑같이 질문한 그 내용에
대해 답변 드렸고 이분들은 더이상 의혹과 오해는 사라졌다고 이야기 하셨습니다.

아래 별도 게시물로 적은 것과 같이 티지클럽과 관계를 재정립하고 동호회. 소비자 공동체로서
한발짝 더 가까이 다가서며 그간의 일부 감정적인 표출 하는 과정에서의 아쉬움 보다는
앞으로 함께 의논하고 더불어 뛰어갈 시간이 많이 남았기에 많은 부분에서 희망적이라는
이야기를 했습니다.

아울러. 회의방에서 어떤 내용이 진행 되고 있는지
그리고 기아스포티지넷이 스포티지 운전자. 스포티지 전체 동호회를 위해 어떤 짐을 짊어지고
가야하며 어떤 부분에서 기아스포티지넷이 먼저 앞장서고 티지클럽이 함께 뒷받침해 주어야 하는
업무분담에 대해서도 많은 이야기를 나누었습니다.

한 동호회. 그리고 수천명 아니 기만명이 넘어가는 집단체 문화를(기아스포티지넷)
너무 우습게 보시는게 아닌가 싶습니다.  

티지아빠님이 이야기 하신 흑백논리로서 모든 세상을 바라볼꺼면 주위를 둘러봤을때
정확하게 내사람이요.. 라고 말씀하실 분은 몇명이나 될지 자신 할 수 없으시겠죠?

현재 비공개로 진행중인 사안이 몇가지 있습니다.

한번 친분이 있는 지역장님이 있다면 회의방에 오셔서 진행 되고 있는 일들에
대해 알아 보십시요.

스포티지 관련 한가지 문제에 대해서 정확히 넉달째 기아스포티지넷에서
자료를 취합하고 해결방법을 찾기 위해 진행중인 프로젝트도 있습니다.
이는 지역장님을 포함 지난 전국오프모임에 참석했던 98대. 가족회원 포함 200명 가까이 되는
분들은 대략 아시는 내용이며 해결과정이 그렇게 녹녹하지만은 않으며 티지아빠님 말씀처럼
그렇게 기아직원이 운영하는 동호회이니 모든게 일사천리로 해결 되었으면 좋겠습니다.

하나의 예를 들어 볼까요?

스포티지를 몰고 어떤 문제점에 대해서 A/S사업소를 가보십시요.
30%는 친절. 70% 불친절이라는 말이 나올정도입니다.

A/S관련 10년째 일을 하신 분 입장에서 자동차동호회에서 정보를 얻었건
차량결함의 원인으로 의심되는 사항에 대해서 사업소를 찾았건 타성에 젖어 쉽게
바뀌지 않는 관성이 존재합니다.  물론 이것은 기아자동차뿐만이 아닌 현대자동차
쌍용.대우.삼성 그리고 외국 BBS등을 뒤져봐도 심심치 않게 나오는 이야기입니다.

자동차업계의 특성상 일선에서 지속적으로 고객을 응대하는 파트는
고객상담실이 아닌 A/S일선의 정비기사분들이 되는 것이지요.

소비자 입장에서 봤을때 이런 정비품질 편차가 심하게 발생됩니다.

단순히 정비기사만을 탓할 문제가 아닌. 그동안 자동차동호회를 통해 소비자 주권을 넘어선
억지수준의 폭력은 없었다고 누구도 부정하지는 못할 것입니다.

이는 서로간의 악순환을 낳았고 제조사와 소비자간의 불신이 늪이 존재함에
명확하게 인식해야 합니다.

이런 체질개선을 누가 해야 할까요? 이런 갈등의 폭을 누가 줄여 나가야 할까요?
이런게 신문사에 투고 한다고 .. 건교부에 글 올린다고 과연 해결 될 것으로
생각 하시는 분 있으십니까?

80년대 군사정권 치하에서의 사고방싣으로  힘의 논리로 모든게 이루어진다는 사고방식은
현시대에 통용되지 않습니다.  철저한 원인분석과 구체적인 자료가 수반되면 제조사는
물론이고 어떤 일에 대해 해결 불가능한 경우는 없을 것이라 생각됩니다.

바로 지금까지 스포티지에 대한 문제점과 불만사항에 대해 기아자동차 본사에
기아스포티지넷 운영자 이름으로 건의를 하였고 자질구레하게 언급할 필요 없는 내용들이
소비자의 목소리라는 의미에서 많이 반영되었고 현재 시스템에 적용되어 있다고 생각되며
지난 전국오프모임에서 공식적으로 제기한 문제의 경우 약 두달간 진행과정을 포함
다음주중 시행에 앞서 최종 보고를 받고 있습니다. 물론 중간중간 회의방에서 지역장님과
함께 논의하고 있으며 어떤 문제가 있을때 최소한의 사실관계를 확인하고 동호회 차원의
접근이 필요한 것이지. 최소한의 필터링도 없는체 동호회 총력은 기울이기는 무리수가 있습니다.
가끔 영업사원이 DC를 적게해주네. 이런 문제부터 결함이라고 보기 어려운 내용 또는 돌발불량임에도
전체 차량의 문제로 인식하고 동호회 전체의 힘을 요청하는 분들의 경우
저를 포함 지역장등의 운영진이 판단헀을때 힘을 모으는 경우과 A/S사업소에서 먼저 처리해야
하는 경우를 구분 짓고 있습니다. 단순 A/S사업소에서 처리 가능한 부분에 대해 동호회 차원에서
매번 얽메이고 앞장서서 해결하면서 놓치게 되는 본질의 문제. 결국 동호회는 계속 제자리 걸음이
아닐까요?  동호회가 A/S사업소 2중대가 될 수 없음이고 그 역할에 있어 헷갈리는 회원분들이
분명 계시기도 합니다.    물론 이런 경우는 비단 기아자동차뿐만의 문제가 아닌 총체적인
한국 자동차회사의 A/S관련 서비스가 많은 믿음을 잃었고 불신감이 많이 쌓여 있기도 함이기도
하거니와 이런 경우 기아스포티지넷에서는 개별 사안 소비자입장에서 무턱대고 주장하는 것이 아닌
불합리하고 미흡하다고 생각되며 보완이 필요하다고 판단되는 부분등을 망라하여 전체적인
시스템 개선 및 체질개선을 실시하기 위해 계획이 진행중입니다.
과연 어느 방법이 개인이 아닌 동호회가 시도하고 추진해야 하는 역할인가에 대한 판단은
이글을 읽는 여러분이 각기 생각해 보십시요.

구체적인 예를 더 들겠습니다.

동일한 행정구역내에서도 큐서비스간의 가격편차가 발생되고 이는 같은 엔진오일 같은 필터를
사용했음에도 많게는 20%이상 금액차이가 발생 한다는 것에 대해서는 분명 문제이며
이에 대해 개선해 나가고자 약 한달전부터 기아스포티지넷 각 지역별 게시판에 관련 문제에 해결을
위한 자료조사 및 서비스만족도를 확인하고 있습니다.

단계적으로 큐서비스. 그리고 A/S사업소 . 고객상담실의 응대행태.
올해 상반기까지 단계적으로 진행될 사안들입니다.

티지아빠님의 오프전력이 있는지.. 온라인 활동이 어느정도인지 모르겠지만.
제발..  기아스포티지넷의 수준을 어설프게 보지 말아 주십시요. 일반 회원분들은 물론이고
지역장님들이 티지아빠님의 논리대로 라면

기아자동차 근무하는 '네티러브'란 사람 하나에 휘둘려서
결함이 있음에도 말도 못하고 문제가 있음에도 해결하지 않고 은폐하는데만 급급하다는 식의
말은 기아스포티지넷 전체를 모독하고 펌하 하는 행위로 밖에 느껴지지 않습니다.

남을 위해 조금이라도 배려를 하고 희생을 해보신 분이라면 그런 결론을
쉽게 단정짓지 않으셨으리라 생각되며 조금만 더 생각해보면 어렵지 않게 답이 나올 문제인데
아쉽기도 하고 오해에서 비롯된 문제라 생각되어 당황스럽기도 하지만.

기아스포티지넷 전체에 대해 그런 식의 평가에 대해서는 무척 불쾌하기까지 합니다.

제 답변이 더 필요하십니까?

티지아빠님이 어디에 근무하시는지 모르겠지만.
저는 스포티지 관련 업무에 직접적으로 종사하지 않습니다만. 제가 몸 담고 근무하는
회사에서 나온 차량을 타고 있고 많은 분들이 만족하고 있다는데 무척 자랑스럽답니다.

자동차가 만들어지기까지의 제조품질도 중요하지만. 이에 못지 않게
A/S품질관리도 중요하다고 봅니다.  많은 분들이 아쉽게 생각하는 부분도 마찬가지라고
생각하며 단계적으로 하나 하나 변화 시켜 나갈 것이며 동호회 운영과 계획수립에 대한 추진에
있어 제조사에 근무하기 때문에 냉정한 결정을 하지 못하거나 추진력에 영향을 받는 경우는
지금까지 기아스포티지넷과 네티러브를 지켜본 분들은 아시다시피.

결단코 없다고 자신있게 말씀드립니다.

기아자동차 근무하는 직원이기전에 똑같은 2천만원짜리 차량을 구입한 소비자이고
회사를 상대로 할때. 대한민국에서 그 흔한 10만명중 하나인 현대/기아 직원이 아닌

국내 자동차 동호회중 가장 으뜸인 기아스포티지넷 전체 책임을 맡고 있는 운영자
네티러브로서 상대를 하기 때문입니다.

그래도.. 기아자동차 직원인데 뭔가 은폐하고 일처리 하는데에 미온적이지 않을까
라고 생각하시는 분이 계시다면 과감히 탈퇴 하셔도 좋습니다.

저를 포함 지역장님 모두 운영비를 자비로 처리하고 있고 개인회원 분들에게
운영비 또는 회비조로 돈을 받지 않는 분들이고 그 말씀을 하시는 분들 또한
기아스포티지넷에 회비를 내지 않았기에 이런 계산적인 관계를 따져보시면
그다지 손해는 없으실꺼라 생각됩니다.

운영진를 불신하시고 동호회를 믿지 못하시겠다면 잡지 않겠습니다.
흑백논리로만 세상을 바라보신다면 기아스포티지넷과 함께 새로운 자동차동호회 문화 창출과
이제까지 동호회(소비자공동체)에서 시도하지 않았던 영역까지 성장의 과정에
함께 동참하지 않으셔도 좋습니다.

이런 행위에 발목잡혀서 지역장님과의 약속. 스포폐인 여러분과의 약속.
흔들리거나 영향 받지 않습니다.

한달. 두달 앞으로 진행되고 시행되는 일에 주목해 주시옵고 그때 판단을 내려주십시요.
티지아빠님은 당장 사과하지 않으셔도 좋습니다. 저에 대한 사과가 아닌 전체 스포폐인과
지역장님에 대한 사과가 되는 것이겠지요.

이제껏 많은 분들이 그랬던 것처럼 1회성으로 자극성 게시물 올려놓고
잠적하는 행위보다는 당당하게 그때 판단하셔서 명확한 입장을 표명해 주시면
감사하겠습니다.  

2004년 7월 7일 동호회 웹상에 공개하고 현재에 이르기까지 반년이상을 하루 4시간이상
자본 횟수가 손에 꼽을 정도입니다. 이는 저뿐만이 아니라 기아스포티지넷의 지역장님과
저와 함께 숙제를 진행하는 회원분들은 마찬가지의 상황이며 이런분들의 노고와 고생이
티지아빠님의 논리대로 라면 모두 단순히 네티러브란 인간의 꾐에 빠져서 기아자동차만
좋은 일 시키는 것이라는 말이 아니십니까?

유아.어린이. 청소년이 아닌 이상 자기가 뱉은 말에는 어떤 형태로든 반드시 책임이
수반되어야 하는 것입니다. 아울러. 티지아빠님이 네이버 티지클럽의 회원입장에서
티지클럽과 기아스포티지넷의 오해와 이해부족에서 비롯된 잠시간의 마찰에
그런 글을 올리셨다면.  앞서 언급한 내용과 앞으로 티지클럽에서도 공감하고 함께
긴밀하게 협조하고 한 방향을 위해 뛰어가기로 했던 부분에 대해서도 해당 클럽의
운영자를 함께 바보 만드는 결과가 됩니다.

어떻게 생각하십니까?  제 답변이 부족하십니까?

시간이 없습니다. 그동안의 자동차 동호회가 역할을 제대로 수행 못하고 아쉬움을 남긴 부분
제조사와 소비자간의 불신의 폭이 결코 적지 않습니다.

사람의 생명이 유한하듯. 저를 포함 지역장님. 그리고 기아스포티지넷의 스포 폐인
전부의 시간이 많지 않습니다. 어떤 사안에 대해서 가장 합리적이고 효과적인 방법을 모색하고
일을 추진함에 있어 그에 대한 최다수가 만족하는 결과치를 얻어내기 위해 최선을 다합니다.

한번 생긴 불신. 사람이 사람을 믿지 못해서 생긴 불신 쉽사리 몇마디 말로서 사라지지 않습니다.
여러분이 읽고 계신 글을 읽기전에 네티러브를 아시는 분. 그리고 네티러브에 대해서 그런 결론을
내린 티지아빠님에게는 이런 한페이지짜리 글은 무의미 할 것입니다.

달라지는 것은 없습니다. 네티러브를 믿고 EQzero님.대검중수부님.바다성재님.땡큐님.와이퍼님.
후니탱크님.제주도푸른밤님. 각기 소속된 지역장님을 알고 믿으신다면 지금까지 해왔던 것처럼
네티러브가 하는 일에 대한 믿음과 격려 흔들리지 않고 지켜봐 주시면 됩니다.

기아스포티지넷은 네티러브 한사람에 의해 결정되고 실행되는 것이 아닌
스포폐인을 통해서 움직여지고 앞으로도 많은 일을 이룩하게 될 것이기 때문입니다.

본의 아니게 내용 길어져서 죄송합니다. 즐거운 하루 되십시요!