일단.. 아주 정상입니다..



뭐냐면 이현상은 타이트 코너 브레이킹 현상이라고 파트타임식 4wd에 일반적으로 나타나는 현상입니다..



일단 이현상이 일어나는 이유는 파트타임식도 직진중에도 약간씩의 앞뒤의 회전차가 생겨 납니다. 이게 저속에서는 크게 문제가 안되는데 고속에서는 문제가 되죠(그래서 파트타임식차 가 4wd상태에서 속도를 몇이상 내지 말라는 이유가 여기 있습니다.)


그리고 선회시.. 도 물론 앞뒤및 좌우 바퀴의 회전차가 생깁니다.. 쉽게 이야기 해서.. 차는 회전을 할때 좌우의 스티어링의 조향각이 미세하게 차이가 나거나 아님 회전수가 약간의 차이가 나겠금 설계가 되었습니다. 이건 중고등학교 기술시간에도 나오는 것이죠..


근데.. 2wd상태에서는 단순히 후륜구동에서의 앞바퀴는 걍 굴러가는 역활만 하기 때문에 큰지장이 없습니다. 이것이 앞바퀴 굴림차에서는 조향각을 다르게 주기도 하고.. 미션내부에 디퍼렌셜 기어라는걸 써서 좌우의 회전차를 보정 해줍니다. 일반적으로 전륜구동차가 후동구동차에 비해 회전반경이 큰 이유중 하나입니다.




즉 차가 회전을 할려면 좌우의 회전차가 있어야 합니다.




하지만 파트타임식의 경우 이 회전차를 무시한체 앞뒤의 구동력을 강제로 50:50으로 나누어 버립니다.




거기다가 이 회전차를 흡수하는 장치도 없죠.. 일반적이 awd차량들은 보통 60:40정도로 배분이 되긴 하지만 이런 차들은 센터디퍼렌셜 안에서 자체적으로 어느정도의 회전차를 흡수를 합니다..




그렇게 되면.. 당연히 좌우 바퀴의 회전차가 안생기므로 차가 버벅거립니다.




혹자는 쌍용차는 뭐 어떻네 하시는데.. 이건 지구상에 파트타임식을 쓰는 일반적인 4wd에서 다 일어나는 현상입니다. 무쏘도 마찬가지 코란도도 마찬가지 구렉스도 마찬가지입니다.




그런데 이와 스포와 투싼의 4wd lock기능이 무슨 상관이 있느냐 하면요.




일단 이 50:50으로 배분이 되면 앞뒤의 구동력을 가변으로 분배해주는 ATT(TOD)보다는 험로에서의 탈출능력이 뛰어납니다. 물론 험로에서 탈출 능력을 극대화 시킬려면 로우기어라고 달아야 하지만 뉴스포나 투싼의 경우는 어디까지나 도심형에 초점이 맞추어진 차이기 때문에 그런 기능이 삭제가 된거죠.. 오프 뛸일도 없고.




여기서 4wd lock란 스포와 투싼의 ATT를 일시적으로 파트타임식 처럼 변경을 해주는 겁니다. 즉 앞뒤의 구동력을 강제로 50:50으로 나누어 버리는 거죠.. 그러므로 파트타임 차에서 나타나는 현상이 그대로 나타납니다.







참고로 저 타이트 코너 브레이킹 현상은 포장 도로에서 더 확인이 가능합니다. 하지만 이 현상은 4wd의 동작 상태를 점검하는 용도로도 하지만 그만큼 4wd에 무리가 많이 갑니다.




제가 말씀드렸듯이 파트타임식에서는 구동력의 차를 흡수할만한 장치가 없다고요.. 그대로 센터 디퍼렌셜이나 허브가 무리가 가죠.. 심한 경우 허브가 맛이 가버리는 경우가 많습니다..




비포장이나 빙판이야 포장도로보다 슬립이 더 잘일어나니 그런게 흡수가 자연적으로 되버리죠..







장황하게 설명했지만 첨에 접하고 난감하신 분들을 위해 이야기 드립니다.




쏘렌토나 테라칸 뉴렉의 att(tod)에도 이런 기능이 있긴있습니다만. 험로 탈출에 목적을 두어서 4L포지션이 있죠..







쉽게 말해 투싼과 스포의 4wd lock는 일반 파트타임차 의  4h와 같다는걸 말씀드립니다.




그리고 일정한 속도에서 이것이 풀리는 이유가 위에도 잠깐 썼듯이 앞뒤의 회전차도 발생하는데.. 이것이 속도가 올라가면 올라갈수록 커져서 무리가 가죠.. 그래서 보호차원에서 해체가 되는 겁니다...







그냥 지나다가 한자 적습니다. 비록 구스포지만 저도 스포티지를 타고 신형도 상당히 좋아합니다.




괜이 우매한 사람들이 이렇게 정상적인거 가지고 결함이니 뭐니 그걸 핑계로 싸잡아서 힐난하지 않았으면 좋겠습니다..







최종결론....







정.상.입.니.다...





허접한 글이지만 퍼가셔도 되고 퍼트리셔도 좋습니다.. 잘못되고 모르는걸 바로 잡는 차원이니까요....





^^;;;



-작성자는 본인이고요.. 현재 01년식 스포타고 다닙니다..(알만한 사람은 다 아실듯.. -_-ㅋ)