안녕하세요! 네티러브입니다.

현대카드 리워드 개념에 앞서

과거 고 정주영 회장때 현대그룹과
현재의 현대그룹은 다릅니다.

건설.전자.자동차.금융쪽등 각기 모두 모인 형태가 아닌

고 정몽헌 회장과 현재 그 부인 현정은씨의 현대그룹.
현대자동차.기아자동차가 속한 현대차 그룹.

그외 KCC 나 현대중공업등 독립적인 형태의 그룹과 회사들이 있지요.

원칙적으로 뿌리는 같지만. 계열사 분리가 되어 있는 형태가 많습니다.

현대카드(캐피탈)은 현대자동차 그룹쪽으로 속하며

자동차가 고가의 차종인만큼 자체 할부처리를 가능토록 하는 회사가
반드시 필요합니다.

현대캐피탈은 기아자동차.현대자동차의 자체 할부를 처리하고
동일 계열사인 현대카드에서 M카드라는 상품으로 기존 업계보다
파격적인 누적 포인트를 적립해주고 리워드 행사도 공격적으로 하지만.

先할인. 後적립으로 차감 시키는 방식에 대해.
9월 부터 적용시키는 것이 소비자에게 유리하다 불리하다 개념으로 이야기 할때

저 개인적으로는 의미 없다. 라고 이야기 드리고 싶습니다.

가맹점마다 포인트 누적차이는 있겠지만. 대략 30만원을 적립시키기 위해
2000만원 이상을 사용해야 하고. 미리 할인 받는 것일뿐.
결국 쌓인 포인트가 사라지는 개념은 아닙니다..

편차가 없다고 감안했을때.
오히려 포인트 압박으로 카드사용으로 인한 과소비 문제 및 지출밸런스가
무너질 영향도 무시할 수 없을듯 싶습니다.

30만원 우선 할인은 실질적으로 따졌을때.
하나의 마케팅 전략차원이지 실질적인 소비자의 이익가치는
30만원에 대한 2~3년 동안 2000만원 이상의 소비로 적립하는 기간동안의
은행 이자분 정도나 될까요? 결국 1.5만원~ 2만원 수준이 아닐까 싶습니다.

대략 따져보면 이런 상황이라 절제된 생활과 카드 소비가 많으신 분 (결혼을 앞두거나 자영업을 하시는 경우등..)
특별한 경우를 제외하곤 크게 메리트가 있다고 생각되지 않으며
기아차에 항의할 내용도 아니라고 봅니다..

연말정산시 카드사용에 따른 혜택도 줄어드는 걸로 발표된 시점에서
전 9월부터 현대카드 先할인에 대해 그냥 무덤덤 합니다.

이미 계약했고. 출고 받았지만. 지금 다시 계약한다고 해도 그렇고 8월에도 적용되었다고 해도
先할인은 안받았을듯 싶습니다. 앞서 적은대로 2만원 내외 이익보자고 뭔가를 담보 잡히는 느낌은
좀 꺼려지거든요..

대신. 초기 결재금액 (할부를 제외하고 나머지 금액) 은
카드로 일시불 처리하는 것이 유리하죠. 당연히 해당금액에 대해 포인트 적립되고
그리고 대략 한달뒤 결제 되는 것이니 한달 현금은 여유있게 다른곳에 융통할 수 있는거니까요~

꼼꼼히 체크해보면 그다지 민감한 내용을 아니랍니다.
마음 편하게 스포티지만 따져보게요~