일단 나름데로 사양 정리 해 봤습니다.
- 촌놈
- 2711
- 8
매일같이 눈팅만 하다가 한번 적어 봅니다.
4WD TLX 최고급형, AUTO 변속기 & 동승석 AIRBACK OPTION 포함.은비단색 & 내부 베이지 COLOR
차량가액(OPTION 포함) : ₩21,370,000
사양 결정 배경
ⓐ 4WD : 2WD로 추세 전환하려 했으나 TCS SYSTEM이 2WD에는 LIMITED
최고급형에만 적용되어 있어서 일이년 탈것도 아니고 해서 안전을 고려 선택.
(10월 쯤에 ESP 장착 옵션이 나올것 같으나 가격도 많이 오를것 같고 아직은
OPTION에 포함되어 있지 않음.)
ⓑ TLX 최고급형 : 옛날부터 그리 갖고 싶었던 선루프 옵션이 여기에만 적용되어 있음.
아울러 후방 경보 장치도 있고..
ⓒ AUTO 변속기 : 추세가 추세인지라 기본적으로 달아야겠고 ,
ⓓ 동승석 AIRBACK : 쓸일은 없을것 같으나 혹시나 옆사람의 안전을 위해서.
ⓔ 은비단색 : SCRATCH 및 기타 관리가 문안할것 같고(처음에는 검은색이나 흰색을 할려고
했는데 그래도 제일 문안할것 같음)
ⓕ 내부 베이지색 : 관리를 하기에는 BLACK이 낳을것 같은데, BLACK COLOR는 METAL이 강제
옵션이고 베이지에만 WOOD 가 적용되기 때문에..
근데 아직까지 고민이 되는군요..
① 4wd로 할것이냐 2wd로 할것이냐,,,
② 은비단색으로 할려고 하니 흰색과 깜냥이 너무나도 눈에 아른거리네요..
여러분이라면 어떻게 하시겠습니까./
이번달 내에 계약할 계획입니다.
4WD TLX 최고급형, AUTO 변속기 & 동승석 AIRBACK OPTION 포함.은비단색 & 내부 베이지 COLOR
차량가액(OPTION 포함) : ₩21,370,000
사양 결정 배경
ⓐ 4WD : 2WD로 추세 전환하려 했으나 TCS SYSTEM이 2WD에는 LIMITED
최고급형에만 적용되어 있어서 일이년 탈것도 아니고 해서 안전을 고려 선택.
(10월 쯤에 ESP 장착 옵션이 나올것 같으나 가격도 많이 오를것 같고 아직은
OPTION에 포함되어 있지 않음.)
ⓑ TLX 최고급형 : 옛날부터 그리 갖고 싶었던 선루프 옵션이 여기에만 적용되어 있음.
아울러 후방 경보 장치도 있고..
ⓒ AUTO 변속기 : 추세가 추세인지라 기본적으로 달아야겠고 ,
ⓓ 동승석 AIRBACK : 쓸일은 없을것 같으나 혹시나 옆사람의 안전을 위해서.
ⓔ 은비단색 : SCRATCH 및 기타 관리가 문안할것 같고(처음에는 검은색이나 흰색을 할려고
했는데 그래도 제일 문안할것 같음)
ⓕ 내부 베이지색 : 관리를 하기에는 BLACK이 낳을것 같은데, BLACK COLOR는 METAL이 강제
옵션이고 베이지에만 WOOD 가 적용되기 때문에..
근데 아직까지 고민이 되는군요..
① 4wd로 할것이냐 2wd로 할것이냐,,,
② 은비단색으로 할려고 하니 흰색과 깜냥이 너무나도 눈에 아른거리네요..
여러분이라면 어떻게 하시겠습니까./
이번달 내에 계약할 계획입니다.
댓글 8
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
2WD 하세여 ! 그게 생산두 더 많기도 하지만 뉴스포티지는 주구동축이 전륜이라 안전성이 그만이져!!!!
여유가 있다면 4WD가 좋습니다.
제 개인적인 생각입니다만 비포장도로를 많이 이용하시면 네발이 좋다고 생각하고
대도시나 도시등 포장도로를 많이 이용하시면 두발도 좋다고 생각합니다..
그리고 경제적 여유가 되신다면 4발도 강추입니다...
-P.S-
스포티지 네발 있잖아요
그거 두발 네발 옵션으로 조정할 수 있나요????
대도시나 도시등 포장도로를 많이 이용하시면 두발도 좋다고 생각합니다..
그리고 경제적 여유가 되신다면 4발도 강추입니다...
-P.S-
스포티지 네발 있잖아요
그거 두발 네발 옵션으로 조정할 수 있나요????
가티님. 스포티지는 두발 네발 옵션으로 조정 불가능한 '상시 4륜'입니다.
대신 '네발 강제 고정'기능인 LOCK 기능이 있습니다.
LOCK을 시켜놓으면 시속 40키로 미만에서 50:50으로 강제 세팅되는거죠.
40km/h 넘으면 세팅 풀렸다가 다시 40km/h이하로 내려오면 세팅되는...그런 기능입니다.
두발, 네발을 사용자가 세팅할 수는 없고
지가 알아서 노면과 주행상황을 판단해서 구동력을 조절합니다.
직진 정속주행중엔 거의 두발이라고 보셔도 됩니다.
대신 '네발 강제 고정'기능인 LOCK 기능이 있습니다.
LOCK을 시켜놓으면 시속 40키로 미만에서 50:50으로 강제 세팅되는거죠.
40km/h 넘으면 세팅 풀렸다가 다시 40km/h이하로 내려오면 세팅되는...그런 기능입니다.
두발, 네발을 사용자가 세팅할 수는 없고
지가 알아서 노면과 주행상황을 판단해서 구동력을 조절합니다.
직진 정속주행중엔 거의 두발이라고 보셔도 됩니다.
가장 기본적으로 차체 구조가 모노코크 바디라서 OFF LOAD 에 가면 차체가 금방 망가질 거예요...
강한 충격과 반복되는 진동에서는 차체 강성을 보장하기 어려운 반면에
좋은 승차감과 안정성을 보장하는 것이 모노코크 바디의 기본 특징이지요..
제가 권해 드린다면... 음..... 두발을 권합니다.
강한 충격과 반복되는 진동에서는 차체 강성을 보장하기 어려운 반면에
좋은 승차감과 안정성을 보장하는 것이 모노코크 바디의 기본 특징이지요..
제가 권해 드린다면... 음..... 두발을 권합니다.
예전 글 다시 한번 눈팅해봤습니다.^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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내부베이지만 틀리네요
저는 낚시를 좋아하기에 4wd로 하였습니다
TCS 시스템이 맘에 들어서입니다
개인의 생각이지만 탁월한 선택이 되리라 생각합니다