안녕하세요! 네티러브입니다.

스포티지 관련된 정보외 이곳을 찾는 분에게 스포티지와 비교하여
관련된 자동차 상식을 제공하고자 합니다.

부족한 부분과. 잘못된 부분은 지적은 지적해 주시면 답변 또는 수정토록 하겠습니다.

첫번째로 많은 분들이 들었지만 정확히는 헷갈리는 그런 내용중 하나인

LHD 차종과 RHD 차종 구분 및 국가별 현황등을 살펴보겠습니다.

먼저 세계 대부분의  나라에서는(대한민국 포함) 자동차가 도로의 오른쪽. 인도상의 보행자는 왼쪽.
교통체계를 택하고 있습니다.  그러나, 영국이나 일본 등에서는 자동차가 반대방향인 왼쪽으로
달리고 있습니다.

따라서 운전석도 일반적인 왼쪽이 아닌 오른쪽에 위치하게 되는데
이런 차이를 두고 운전석이 왼쪽일 경우 LHD 차량
오른쪽일 경우 RHD 차량이라고 합니다.

오른쪽 운전석의 RHD 차량이 탄생하게 된 배경에는
여러가지 설이 있으나 가장 설득력 있는 내용의 기원은

중세시대까지 거슬러 올라갑니다.

첫째,
중세의 기사들이 영웅시 되던 시절, 결투를 할때 말을 타고 결투를 벌렸는데.서로 마주보고 달려 오면서 상대방을 제압하는 결투에서 오른손으로 창을 잡았기 때문에 무기를 자연스럽게 사용하기 위해서는 각자 상대방이 자신의 오른쪽으로 지나칠 수 있도록 왼편으로 달려야 했고,

둘째,
마차가 주요 교통수단일 당시 마부가 채찍을 오른손으로 잡고 휘두르기 때문에 오른쪽에 앉는 것이 편리했다는 설명입니다.(만약 마부가 왼쪽에 앉을 경우, 마부가 오른손으로 채찍을 휘두르면 오른쪽 사람에 부딪힐 수 있음. 따라서 마부는 오른쪽에 앉는 것이 편리함)

가까운 일본의 경우 19세기 서양문물의 유입에 따른 (메이지 유신)
영향으로 영국의 영향을 받았을꺼라 추정되며 영국식 자동차와 영국식 통행관십이
유입된 결과라 생각됩니다.

그럼 한가지 의문이 생깁니다.

왜 현재는 RHD 차량이 주류가 아니고 왼쪽 핸들의 LHD 차량이 대부분인가..

이에 대한 답은

나폴레옹과 관계가 있습니다.

중세시대 부터 기마병의 전술적 전통적인 전법은 죄측에서 상대를 우측에 두고
공격하는 것 이였습니다. 영국을 중심으로 유지되어 오다가

18세기말 프랑스의 나폴레옹은 유럽정복전쟁 당시 이런 구시대의 전법을 깨고
상대방 적에게 혼란을 주기위해 기습적으로 오른쪽에서 왼쪽으로 공격을 해서 큰 전과를 올렸고
이를 바탕으로 유럽 전역에 프랑스 깃발을 나부끼게 했었습니다.

나폴레옹의 이러한 전술적인 성과가 차츰 유럽을 변화시켰고 기존의 경쟁관계이자 보수적인 영국을
제외한 모든 유럽에 영향을 끼쳐 마차들까지 우측으로 통행하게 되었고,
그후 아시아와 북미. 남미등 세계 전역에 자연스레 영향을 주고
통행방법과 자동차까지도 우측으로 변화하도록 기준을 세우며 현재와 같은 형태로
자리잡게 된것입니다.

우리나라에서는 일본의 강제치하 시절
좌측통행하는 일본인에 방해가 된다며 조선총독부가 자동차를
모두 왼쪽으로 다니게 했고 이런 통행방식을 따를수밖에 없었는데

해방후 미군 주도의 임시정부 출범후 통행법을 미국식으로 바꿔
우측으로 통행하도록 하면서 오늘날 통행방식으로 굳어진 것입니다.

작은 차이이지만. 생활에 이처럼 많은 변화와 그 유래를 찾아보면
재미있는것이 많이 있습니다.  앞으로 그런 내용들을 적어볼 예정이구요..

현재 우리나라 도로체계를 LHD 차량중심이 아닌
RHD 차량 중심으로 변경한다면 천문학적 비용이 소요되겠지요..

이로서 이에 대한 구분은 쉽게 하실듯 싶구요.

마지막으로 국가별 자동차 핸들구분을 적습니다.
혹시 이번 여름 해외로 나가 렌트하실 분들은 참조하세요!  ^-^

LHD 방식 국가

아시아지역 : 한국, 중국, 미얀마, 몽고, 필리핀,베트남,사모아

중동지역 : 아프가니스탄, 바레인, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 카타르, 레바논, 오만,
               사우디아라비아, 시리아, 아랍에밀레이트, 예맨

북미지역 : 캐나다 , 미국

유럽지역 : 알바니아, 오스트리아, 벨기에, 불가리아, 체코, 덴마크, 필란드, 프랑스, 독일,
               그리스, 헝가리, 아이슬랜드, 이탈리아, 룩셈부르크, 모나코, 노스아일랜드, 폴란드,
               포르투칼, 루마니아, 스페인, 스웨덴, 스위스, 터키, 유고

중남미지역 : 아르헨티나,바하마, 볼리비아, 브라질, 칠레, 콜롬비아, 코스타리카, 쿠바,
                  도미니카, 에콰도르, 엘살바드로,  과테말라, 하이티, 온다로스, 니콰라과, 파나마,
                  페루, 세인트루이스, 수리남, 베네주엘라

아프리카지역 : 알제리, 앙골라, 베닌, 중앙아프리카,  카메룬, 차드, 가나, 코모로, 콩고, 이집트.
                     에디오피아, 가봉, 기니아, 아이보리코스트, 리베리아, 리비아, 마다가스카 말리,
                     모로코, 나이지리아, 르완다, 세네갈, 소말리아, 수단, 토고, 투니지아, 어퍼볼타, 자이레


RHD 방식 국가

방글라데시, 브루나이, 홍콩, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아,네팔, 파키스탄,싱가포르,스리랑카,태국, 부탄, 라오스, 호주, 뉴질랜드,파푸아뉴기니, 솔로몬군도, 피지

키프로스, 북키프로스

영국, 아일랜드

앤티가, 바베이도스, 버뮤다, 도미니카, 그래나다, 가이아나,
자메이카, 세인트루시아, 세인트빈센트, 트리니디드토바고      

케냐, 말라위, 말타, 모리셔스, 모잠비크, 남아공, 탄자니아, 잠비아,
짐바브웨, 우간다


현재 스포티지는 RHD 차량도 동시에 생산이 가능한 시스템을 구축했고
빠르면 10월 . 늦어도 년말에는 북미 수출과 함께
RHD 방식 채택국가에도 수출을 시작할거라는 예상입니다.

좋은 하루 되세요!


http://www.kiasportage.net