일반적으로 수동변속기 차량의 기어변속시점은 알피엠이 2,500~3,000 정도에 이를 때 하는 것이 가장 좋다고 알려져 있습니다. 그런데, 알피엠이 3,000에 이르렀을 때 기어변속을 위해, 순간적으로 엑셀에서 발 떼고 클러치를 밟으면 알피엠이 떨어지게 되고 기어변속이 늦으면 1,500 수준까지 떨어지기도 합니다.

그래서 클러치를 밟고 나서 가급적이면 빨리 기어변속을 하는 것이 좋은데 어쩔 수 없이 늦게 되었다면, 기어변속 전에 엑셀을 한 번 더 밟아줘서 알피엠을 올린 다음 기어변속을 해주면 됩니다.(이런 걸 더블클러치라 해서 일부러 이런 식으로 운전하는 분들도 제법 있습니다.)

그러나, 그런 조작이 쉽지는 않겠죠? 그럴 때는 반클러치를 이용하면 되는데 반클러치 감각이 좋지 않으면 가속페달을 밟을 때 심한 공회전을 하면서 연비가 안좋아질 수도 있습니다.

같은 속도일 때 저단기어보다는 고단기어를 쓰는 것이 연비에 도움이 된다고 합니다. 예을 들어 40Km로 주행할 때 3단보다는 4단으로 주행하는 것이 기름을 절약할 수 있다고 합니다. 그러나 연비를 절약할 수 있다고 해서 트랜스미션이나 엔진에 무리를 주면서까지 운전할 필요는 없다고 봅니다. 일반적으로 시내도로주행 때는 2,000 R.P.M. 정도를 유지하면 가장 적정하다고 보고 있습니다.

그리고 그에 앞서 연비향상을 위한 여러가지 요령들을 알아두는 것도 도움이 되리라 여겨집니다.

1. 급제동, 급출발 및 급가속을 하지 않는다. - 연비향상을 위해 가장 중요한 요인이라고 생각합니다.

2. 경제속도를 유지한다. 일반도로에서는 60Km, 고속도로에서는 80Km 가 경제속도라고 합니다. 이대로 주행하기는 힘들겠지만 어느 정도 정속으로 주행하게 되면 연비에 많은 도움이 될 것입니다.

3. 불필요한 짐을 싣지 않는다. 트렁크 정리 필수, 뒷좌석이나 대쉬보드 주변을 깔끔하게 정리하면 연비에도 도움이 되고, 기분도 산뜻해질 겁니다.

4. 귀찮겠지만, 기름도 한 번에 많이 넣지 않는다. 가득 채우면 그만큼 무거워지므로..자주 기름을 넣는 것이 좋고, 오후에는 기름도 팽창되므로 주유도 오전이 좋다고 합니다.

5. 그외에도 적절한 타이어 공기압을 유지한다든지, 점화플러그나 에어클리너 같은 부품도 연비에 영향을 주므로 정기적인 점검을 해주는 것이 좋습니다.




출처:이진네트