연비관리 [연비강좌]2. 구름저항에 대해 연비대왕ξ붕붕ξ⑧17 조회 수 1890 2005.10.07. 17:00 목록 . * 연비대왕ξ붕붕ξ⑧17님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2005-10-18 15:28) 18 0 공유 첨부 (1) 목록 sportscar.JPG (File Size: 5.9KB/Download: 9) 댓글 1 숲호TG 고속도로 정속시는 그렇고, 시내주행 위주로 할때는 구름저항말고 출발시 정지마찰력이라고 하나요? 그게, 적정치보다 너무 공기압이 높을때는 오히려 공기압증가에 따른 바퀴무게때문인지 더 힘겹게 느껴지던데... 정속일때는 공기압이 높을수록 연비에는 유리하겠죠... 다만, 그만큼 브레이크도 밀릴수 있고 타이어가 가지고 있는 보조서스펜션으로서의 완충성능도 떨어질테니 안전과 연비를 같이 고려해서 넣는게 좋을 것 같네요. 이 댓글을 신고합니다. 취소 신고 02:272005.10.08. 에디터로 글쓰기 글쓴이 비밀번호 홈페이지 댓글 등록 취소
숲호TG 고속도로 정속시는 그렇고, 시내주행 위주로 할때는 구름저항말고 출발시 정지마찰력이라고 하나요? 그게, 적정치보다 너무 공기압이 높을때는 오히려 공기압증가에 따른 바퀴무게때문인지 더 힘겹게 느껴지던데... 정속일때는 공기압이 높을수록 연비에는 유리하겠죠... 다만, 그만큼 브레이크도 밀릴수 있고 타이어가 가지고 있는 보조서스펜션으로서의 완충성능도 떨어질테니 안전과 연비를 같이 고려해서 넣는게 좋을 것 같네요. 이 댓글을 신고합니다. 취소 신고 02:272005.10.08.
정속일때는 공기압이 높을수록 연비에는 유리하겠죠... 다만, 그만큼 브레이크도 밀릴수 있고 타이어가 가지고 있는 보조서스펜션으로서의 완충성능도 떨어질테니 안전과 연비를 같이 고려해서 넣는게 좋을 것 같네요.