제동력이 조금 미흡해서 하드론 프리미엄 패드로 바꾸었습니다.
차 만지면 마누라가 하도 잔소리를 해대서 몰래 작업 빨리 하느라 사진은 못 찍었습니다.
물론 다이의 폐해중 하나인 손을 다치는 결과 역시 이번에도 발생했으나 뭐 어쩔 수 없죠. 제 잘못인데요.

1. 휠 너트 5개를 푼다.(잘 풀릴만큼만 풀어놓습니다. 완전히 다 풀어내는 거 아님)
2. 작키로 들어올린다.
3. 휠 너트 5개를 완전히 풀어서 바퀴를 분리한다.
4. 브레이크 캘리퍼 안쪽 아래에 있는 14미리 볼트를 하나 푼다.
5. 캘리퍼를 열고 순정 패드를 분리한다.(위 아래 한군데씩 홈에 맞게 끼워져 있는데 쉽게 빠집니다.)
6. 캘리퍼 안쪽에 있는 브레이크 피스톤을 눌러준다.
  이게 사실 제일 어려운 작업인데 특수공구가 있으면 편하지만 공구를 끼워서 눌러도 힘이 워낙 강해서 잘 안 들어갑니다. 패드와 디스크 사이에 일자 드라이버를 끼워서 벌리는 게 일반적인 방법인데 끼울 공간도 별로 없네요. 그래서
저는 기존 순정패드를 피스톤에 대고 손으로 있는 힘껏 밀었더니 제가 원하는 만큼 잘 들어갔습니다. 이 방법을 추천합니다.
7. 순정 패드에 있던 심(철판)을 안쪽 하드론 패드에 옮겨 끼우고 하드론 패드로 바꿔 끼운다.
8. 나머지는 역순으로 조립하시면 됩니다. 작키를 내리기 전에 손으로 할 수 있는 만큼 강하게 휠 너트를 모두 조여주고 작키를 내린 다음에 공구 손잡이를 발로 밟는 방법으로 휠 너트를 완전히 조여줍니다.
처음에 휠 너트를 풀면서 놀랐습니다. 왜냐하면 너트가 생각보다 너무 헐거운 상태였거든요. 가끔씩 한 번 점검해주시는게 좋겠습니다.
9. 교환한 패드가 밀착되도록 시동을 걸고 브레이크를 살짝 여러 번 밟아줍니다.

끝. 사진을 못 올려드려서 죄송합니다.